日前，懂車帝釋出了一則對撞測試，進行測試的是傳祺影豹和長安UNI-V，兩車進行的是正面50%對撞測試；也就是兩車雖然面對面但錯開了一些，對撞的是駕駛位；測試時速為64km/h，這是測試的標準速度，測試車輛內部當然有測試假人，這些假人的成本其實很高，高標準的測試假人是要數百萬元的。

影豹和UNI-V的對撞測試結果比較怪異。

影豹：

後排安全帶沒有起到有效的

約束力

後排假人因慣性力飛到前排

後排假人胳膊脫落

車輛撞擊瞬間當然是車輛的急停，可是測試

假人

會因慣性力繼續往前運動；以50kg為參考，時速64公里可以達到3。2噸以上的作用力，這對於安全帶確實是個考驗，不過在很多車輛的測試裡都沒有出現過安全帶約束力不足的現象，所以這個測試結果真的是令人訝異，廣汽傳祺應當對這個結果進行合理的解釋，或者是對測試車輛進行鑑定之後，有廣汽傳祺和懂車帝確定問題所在，最後再由哪一方給出合理的解釋吧。

懂車帝基於影豹的測試結果給出了這樣的總結：碰撞後前排假人死亡率43%，前排假人存活傷殘率38%，後排假人死亡率79%。

確實是個觸目驚心的結果，只是究竟有多高的說服力現在還不好確定；畢竟之前的“漢狐對碰”就已經有很多的爭議，對於懂車帝的公信力至少有些汽車愛好者還是存在質疑的。

關於這起測試，截至目前看到的相關文章都把矛頭指向了傳祺影豹。

這是一個不合理的現象，在對撞中的影豹雖然受損較為嚴重，可是UNI-V也不可能“全身而退”；UNI-V的測試結果是A柱彎折，受損程度也不小，只是卻沒有公佈這臺車的測試結論，包括前後排的死亡率和傷殘率。

這就有些不好太嘍，感覺就像是有些針對傳祺似的，當然這是個人感覺。

關於懂車帝近期的對撞測試裡，其實最值得關注的豐田旗下雷克薩斯es和奧迪A4L的測試；結果是雷克薩斯es的A柱斷裂，車窗卡死，車輛安全報警閃光燈沒有開啟，似乎和發生事故的LM的結果相同。只是奧迪A4的測試結果也沒有釋出。

不過最有意思的是相關測試影片之後被刪除，這要說不是豐田公關的結果，估計三歲小孩都不信。

傳祺影豹上市後就已經預測到要遭遇捧殺，畢竟這輛車動了不少同級別合資轎車的蛋糕，其中主要是德系和日系，以及部分美系轎車；所以影豹自上市以來就遭遇了不少“針對”，當然這指的是某些主機廠的營銷公司。

現在是影豹，下一個會是誰？

是奇瑞，長安，吉利，長城，還是比亞迪？

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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