導讀：華為版“卡宴”即將上市，5.5秒破百，續航1200km，僅30萬起售！

問界M5的成功上市銷售，也算是正式拉開了華為造車的序幕，而華為此前也喊出：永不造車，我們只是汽車的搬運工！而華為大佬餘承東的親自站臺，誰還敢相信華為是真的不造車！

而與東風小康的合作造車，讓東風小康對於造車少走了很多彎路，而華為上至發動機、下至智慧系統無人駕駛，很難相信華為在造車領域究竟有多麼深厚！而華為唯一差的就是個造車資格證！

在此前餘承東，甚至能夠大膽喊出“年銷量30萬臺”的目標，如果是別人，市場肯定不會相信，就當是個玩笑了！可這話是餘承東說出來的，這就要直視了，畢竟餘承東是個敢於創造奇蹟的天才！

而問界M5就是華為大佬餘承東創造的第一個奇蹟！在去年12月底的華為冬季新品釋出會上，AITO首款車型問界M5正式亮相，定位為中高階智慧豪華電驅SUV！

華為問界M5上市87天累計交付量達到11296輛！

其中，5月單月交付量達到5006輛，同比4月的3245輛增長54%！

截至目前，問界M5創下創新品牌單款車型交付量最快破萬的紀錄！

看來問界M5比很多人當初想的要更受歡迎，而且每個月遞增的銷量也確實說明認可它的人變得越來越多！

如今問界M5上市不久，作為華為品牌旗下的第二款車型——問界M7也如期而至，更強、更貴的華為問界M7，能夠實現問界M5的創下的新奇蹟嗎？

問界M7定位中大型SUV，車長近5米1，近日，問界M7增程式混動版資訊曝光，據悉，新車計劃將於6月上市，7月底交付使用者。該車將採用6座佈局，提供增程式混動和純電動版供使用者選擇，5。5秒破百，續航1200km，空氣懸掛+雙層隔音，僅30萬起售！

在外觀設計方面，問界M7追求大氣、穩重，符合國人對SUV的預期，問界M7使用了家族最新的設計語言。新車前臉採用分體式橫幅式進氣格柵設計，上方中網部分與兩側犀利狹長的LED大燈組相連線，運動包圍與進氣中網進行了呼應，有著不錯的運動效能，整個車頭給我們的感覺就是大號的保時捷卡宴！

車身尺寸，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。車身側面設計同樣追求厚重感，採用平直的車頂線條，有助於最佳化車內頭部空間，此外，還搭載了隱藏式的門把手，既保留了家族經典造型又增添全新的設計元素，這些元素的融合提高整車視覺效果的同時又為新車營造出一種蓄勢待發的力量感運動氛圍感！

得益於問界M7長達2820mm的軸距，在後排乘坐空間完全不用擔心，座椅佈局方面，問界M7目前申報的車型為2+2+2的六座佈局，根據以往慣例，在以後肯定會推出七座版車型，此外，新車預計配備鴻蒙OS智慧座艙系統，從而實現更加便捷、輕鬆的互動體驗！

動力方面，根據問界M5的情況來看，問界M7這次只會推出增程混動系統，這個從此前工信部申報資訊顯示，已經得到驗證！據悉，問界M7前後均採用永磁同步電機，最大功率分別為130千瓦、200千瓦，內建40。06度的三元鋰電池，WLTC純電續航135公里，百公里油耗低至7。4L，滿電狀態下一箱油綜合續航達到1200km，百公里加速僅5。5秒！底盤結構方面，問界M7為前麥弗遜式獨立、後多連桿獨立懸架！

最後就是大家最為關心的價格問題！首先，從車型命名可以看出，問界M7的定位要高於M5，而價格自然會更高一級！

問界M5目前的官方售價為25。98~33。18萬元，畢竟M5只是箇中型SUV，而M7的定位於中大型豪華SUV，價格區間絕對要和M5拉開距離，不然就會自相殘殺，這可是得不償失！所以，明哥認為，問界M7的起步價格在30萬起售，而頂配車型價格為39萬，這價格無疑還是十分合適的！

華為版“卡宴”即將上市，5。5秒破百，續航1200km，僅30萬起售！對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！