作為國際大廠的杜卡迪近些年來也在國內推出過好幾款經典的車型，而且排量都是比較大的，關於大貿的進口車，杜卡迪系列的車型也是值得考慮的，對於旗下的一些經典街車與仿賽都是其特色的產品，關於在大排量車的市場上，也有寶馬、KTM、本田、凱旋等。

而這款配備了V4缸的杜卡迪依舊是一款運動與顏值集一體的仿賽車，而它的排量達到1100CC，動力方面也是公升車的標準，達到了最大213PS的馬力，而它的功率達到157。2KW，關於這樣的V4缸設計的車子一般在中後段的加速能力強悍，而在城市道路上騎行也不需要如此大的加速能力，但在賽道上的到表現也是可以達到巔峰的狀態。

PanigaleV4的價格在248000元起步，而SP版的頂配版本更貴，達到40萬以上的價格，相對於日常騎行，或者是民用級別的仿賽車，一般在低速區間行駛最佳，如果考慮到賽道上的騎行，那麼SP版的操控相對好一些，其它的一些基礎配置也要更先進一些，所以綜其原因，對於要求不高可選低配版本，其它的配置有Showa 調校式的43 MM倒置減震，而後面採用的是薩克斯的全調校式的避震，油箱的容積有16L。

整車的質量為200KG，SP版的整備質量也達到194KG，重量也因使用不同的配置得到了減重，從而提升了操控與動力上的表現力，至於引擎依舊是V型四衝程的發動機，V缸的設計與直列的四缸不同，V缸安裝在車身上會顯得更加霸氣，而對於它的動力表現也是比直列四缸衝勁更大。

相對於這樣的仿賽車型，國內也基本沒有如此的高配置，而對於海外版本的車型上也是運用了多種先進的製造工藝，包括一些高效能的電子配備功能加上更加優質的材料，整體的品質也是得到大大提升，關於這款車的座高也是在835MM這樣，對於身高比較高的摩友是比較適合的，從軸距的1465MM的車體身段，從外觀上看可以顯得很大，但對於騎行的過程當中會感覺到很輕便，這就是高階仿賽車的優點。

對於這樣的一款高效能的仿賽車，動力達213PS的大”猛獸“，不僅在動力表現強勁，而且在外觀設計上也會得到大部分摩友的欣賞。