作為一個相對傳統的車迷，小編我一直對於新能源車型沒有太大的興趣。很多年前特斯拉釋出了Model S，車上巨大的螢幕，奇特的佈局，流暢的造型顛覆了我對汽車的固有印象。但在此之後，各大品牌的新能源車型看上去都大差不差，除了少數幾個，基本都沒有什麼記憶點，更不要說顛覆性的感覺了。

直到這臺車出現。

2020年9月24日，華人運通旗下首款豪華電動車型-高合Hiphi X正式上市，它的出現讓我又一次重溫了初見MODEL S時的那種顛覆感。現在很多品牌的新能源車都使用極簡設計風格，喜歡在外觀上做減法。而Hiphi X則選擇在外觀上做乘法，肉眼可見的高調炫技與數不勝數的細節，相比於那些喜歡把黑科技藏在裡面的新能源車，我更喜歡這種內外兼備的。悶騷不如明騷，要做就做一個和燃油車完全不同的新物種。接下來請隨著小編的視角來圍觀一下這個新物種的造型吧。

離經叛道的天外來物

首先，當我第一眼看見Hiphi X時，小編我第一時間想到了在漂亮國的一家“為夢想窒息”的車企。兩臺車的定位有一點點相似，而且兩家創始人之前還有點關係。不過這不重要，當Hiphi X已經變成驚歎號的時候，那邊那個還是個問號呢。

作為一款新物種，佈局肯定要與眾不同。作為新能源車，Hiphi X並不需要特別長的前艙，短小的前艙蓋和後方誇張的巨型前擋風玻璃形成了鮮明對比。擋風玻璃的傾斜角達到誇張的60度，機艙與乘員艙過度極為平滑，側面流線從車頭一路延續到車尾。

而作為一臺中大型SUV，Hiphi X的軸距達到了3150mm，前後懸都很短，將乘員空間最大化。1618mm的高度在SUV裡不算很矮，但是配合它5200mm的車長，2062mm的車寬，以及下方尺寸巨大的22英寸鋁合金輪輞和扁平比只有45%的米其林輪胎，整個車身比例更像一臺超跑而非SUV。

國內的主流網站將Hiphi X定義為中大型SUV，小編我覺得不是很準確，這臺車擁有很多車型的特點：超跑的流線、旅行車的比例、SUV的離地間隙、豪華轎車的長度、MPV的空間等等，集合所有車型優點，我更加贊成官方所說的超跑SUV的概念。

外觀大體說完了，接下來我們來聊一些炫技的部分。

別人一條縫，我給一面牆

首先要說的肯定是它的照明系統了，現在很多主流新能源車型的車燈部分都選擇在前臉或屁股上開一條縫，然後塞一個眯眯眼進去，然後會在裡面增加一些燈語功能。高合Hiphi X則決定玩點不一樣的，PML可程式設計智慧大燈，這個大燈支援投影功能，配合駕駛者的操作顯示不同的照明效果，比如可以在轉向時提供方向指引。這款大燈也可以將文字或動畫投射在牆上，內容可由車主自定義，十分有趣。

還有在霧燈處使用1716顆LED光源組成的ISD智慧互動燈，看上去就如同我的世界裡面的一個個畫素方塊。互動燈可以顯示不同的燈語，用於向其它交通參與者傳達資訊，可顯示調頭、變道、有行人過馬路、感謝、借過等各種動畫效果。

拉轟與實用兼備，NT展翼門

既然作為超跑SUV，一定要使用一種不同的開門方式以滿足裝X的需要。比如特斯拉Model X就使用了很帥的鷹翼門。Hiphi X後門是勞斯萊斯同款的自殺門，不過高合認為自殺門還不能讓乘客體面地上下車，對於尊貴的後排乘客，一定要有一種更加牛X的登場方式。

於是他們也把車頂也弄開了。

不過和特斯拉不一樣，上方的展翼門是根據雨量感應選擇是否開啟，減少車內進水風險。在不開啟展翼門的情況下自殺門也能保證車內成員上下車，而開啟的時候，後面兩排乘客都可以站著進入車內落座，比鑽進去體面太多。

而且Hiphi X的車門均為NT車門，NT意為No touch，也就是免觸碰的意思。高合在Hiphi X的B柱上設定了人臉識別系統，車門也是完全自動的，當系統檢測到駕駛者的到來，車門就可以自動開啟。踩下剎車，車門就會自動關閉。這也就是Hiphi X側面沒有一個門把手的原因，完全不用手來操作。同時Hiphi X的車門都是帶有障礙感測器的，根據障礙物的位置調整車門開度。車主也可以按照自己的喜好在中控屏上調整車門的預設開度。

看電視不？放儀表臺上的那種

內飾部分高合也沒有放棄整活的機會，相對正常的14。6英寸儀表屏和中控屏連在一起，而中控屏卻是縱向排布的，這和賓士帶頭的聯屏風格完全不同，中控屏尺寸很誇張，足足有16。9英寸。但這還不是最誇張的，因為設計師在副駕駛前面直接懟了個“電視”。

19。9英寸，這應該是我見過最大的副駕駛專屬螢幕了，之所以是副駕駛專屬，主要是因為其幾乎垂直的角度和完全娛樂的屬性。個人覺得這可比什麼女王座椅管用多了。

不止是螢幕，作為一臺豪華車，Hiphi X在內飾做工上也絕不馬虎，大面積的真皮與麂皮質感滿滿，符合人體工程學的座椅既保證了舒適度也兼顧了科幻的造型。而豪車必備的腳託，帶記憶多向調節，加熱通風等配置也悉數拉滿。

新物種有點孤獨

個人認為高合Hiphi X目前沒有特別相似的對手。小編我認為可以在風格上與之一戰的只有價格稍貴的特斯拉Model X和寶馬IX，Model X的鷹翼門也是十分炫酷，更重要的是現在推出了三電機的Plaid版本，儘管價格昂貴但是可以體驗千萬級超跑都不一定能做到的2。1秒0-100KM/H加速。而價格更加接近寶馬IX擁有兩個爾康一般的鼻孔，在拉風程度上不輸高合。

寫在最後

小編認為新能源汽車想要改革，不止要將其放在硬體和軟體的開發上，外觀設計的革新也十分重要。電動車的動力系統佈局與燃油車完全不同，在車身的設計上也完全沒有必要一樣。就像高合Hiphi X一樣，不一定必須要走簡潔設計路線，也不用拘泥於傳統的兩箱三箱設計，可以大膽創造出從來沒有過的車身形式，在外觀上佈滿各種黑科技。極盡奢華，全力高調，製造出真正的新物種。