在近期開展的2022年粵港澳大灣區車展當中，新能源汽車的展臺可謂是熱度非凡。畢竟相比於常見的燃油車型，新能源造車新勢力無論是在外觀造型，還是動力配置等方面，它們總能時不時地給你整出點“新活”。因此，對於很多年輕的消費者而言，全新上市的新能源汽車，它們的造型設計、內飾配置、動力電池等方面，都是非常值得仔細玩味的點。不過要說到在本次車展中，要評選出最引人注目的一款新能源品牌，那麼訊哥認為零跑汽車算是一個異軍突起的“黑馬”。

作為造車新勢力的一員，零跑C01的出現可謂是賺足了眼球，首先從零跑C01的尺寸定位來看，它是一款中大型級別的電動轎車。因此，零跑C01的市場定位目標，顯然是要對標比亞迪漢與小鵬P7。

其次，與其他的高階汽車品牌所不同的是，零跑C01的預售價格為18萬元，而頂配高效能版本的預售價格定在了27萬元。親民的預售定價，使得零跑C01的購買門檻也要明顯低於比亞迪漢，這也很符合零跑C01官方所喊出的“為國人造豪車”的口號。

那麼這款外觀造型好看，價格與形象親民，同時還具備有CTC電池底盤一體化結構以及700Km以上的續航的零跑C01，它究竟能否成為“國民級別的豪車”呢？那麼今天訊哥就帶大家一起，對零跑C01進行靜態體驗。

在這個看臉的時代中，很多年輕人對任何事物往往都非常注重顏值，這也導致了外觀造型通常是一款車的靈魂。零跑C01採用了“科技美學”的設計理念，外觀方面均大量地採用了力量感十足的型面設計，其中“貫穿式”的前大燈組內還配備了48顆“晶體式”的大燈，該大燈不僅能夠展示出流水以及呼吸動態的效果，同時還支援解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式。

另外，從車身的側面來看，零跑C01的側面線條看起來柔和且舒展，“溜背式”的造型設計再加上“隱藏式”的門把手設計，使得零跑C01運動感和儀式感得到了進一步地提升。零跑C01還配備有無框的車門、19英寸的“半封閉式”旋翼輪轂等細節設計，所以從總體表現來看，零跑C01的造型設計看起來十分流暢且自然。

國人的購車理念向來都是“以大為美”，因此很多人在選車時，通常都喜歡買大不買小。零跑C01的長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距達到2930mm，從整體的尺寸資料來看，零跑C01無論是車身長度還是軸距，它都要位元斯拉Model 3更佔優勢，並且在流線設計和隱藏式門把手的幫助下，零跑C01的風阻係數也只有0。226。

進入到車內可以明顯看出，零跑C01的內飾造型與零跑C11相差不大。另外，零跑C01還配備了三塊獨立的大屏，該螢幕內建有Leapmotor OS AI的智慧座艙，並搭載了第三代高通驍龍SA8155P數字座艙晶片，其中的NAPPA真皮座椅、麂皮絨頂棚、全景天幕、Hi-Fi級音響、全皮包裹車門內板、後排多媒體控制屏等等多種配置，彰顯出了零跑C01獨特的豪華感。

值得一提的是，在座椅配置功能方面，零跑C01也同樣玩出了不少新的花樣。由於零跑C01的空間表現得足夠大，所以零跑C01的後排座椅也同樣支援進行姿態方面的調節。值得一提的是，零跑C01還具備了頭等艙老闆鍵的功能，這也讓零跑C01能夠自動將後排座椅調整成為半躺的模式，種種細節方面的處理，都足以看出設計師在設計方面非常的用心。

很多消費者對於新能源動力方面的表現非常看重，零跑C01則分為了兩驅以及四驅的版本，其中，兩驅版本搭載的電機最大功率為272馬力，峰值扭矩為360Nm；四驅版本搭載的電機最大功率為544馬力的電機，峰值扭矩為720Nm。零跑C01超長續航版的CLTC綜合工況續航里程為717公里，高效能版為630公里，另外，零跑C01也是首款採用CTC電池底盤一體化技術的車型，這使得零跑C01的電池抗衝擊能力，以及車身扭轉剛度都得到大幅度提升。

其實零跑C01在正式預售之前，已經在業界有了一定熱度，畢竟零跑C01是國內市場中首搭CTC電池的量產車。作為一輛預售價18萬元到27萬元的新能源轎車，零跑C01能夠將續航提高到717公里的秘訣，主要是因為CTC電池這項黑科技。

可能很多人都不太瞭解，CTC電池到底是個什麼概念，它是將電池融入到車輛底盤內部，當用戶從底盤視角來看的時候，CTC電池就是無外掛電池包的一種結構。它不僅減少了零部件，同時還提高電池能量密度，所以理論上零跑C01的CTC電池方案是沒有電池包，也正是因為模組這個中間形態的存在，讓零跑C01的CTC電池方案在電池空間佈置效率、底盤整合度、成本優勢以及減少配件等方面做到了極致。

如今的新能源汽車，早已成為了不少消費者的首選車型，並且大部分電動車也透過智慧、科技、配置等方面，逐漸打造出了燃油車都無法比擬的優勢。不過，由於國產車型普遍存在有造車門檻低、技術含量少等問題，因此在國內，自主品牌一直以來都備受質疑。

零跑汽車所釋出的全新車型零跑C01，它透過三電系統方面的技術，不僅將電池包的零部件數量減少了20%，同時結構件的成本也降低了15%，電池的佈置空間增加了14。5%。其中的CTC電池技術方案，不僅降低了製造成本，同時還提升了零跑C01在空間、續航方面的表現。那麼對於零跑C01，大家又有什麼樣的看法呢？