吉利最近幾年在國際汽車市場上的大動作一直就沒停過，沃爾沃、寶騰、錳銅都已經被吉利納入名下。除此之外，吉利還結交了今非昔比的力帆、負面纏身的FF這些盟友。而最近，吉利旗下的子公司正式收購了雷諾韓國汽車34。02%的股份。

這波操作可以看作是吉利繼續向國際市場大跨步進軍的又一個標誌性訊號，雖然雷諾集團依舊還是雷諾韓國的最大股東，但未來吉利汽車會向韓國市場投放自家技術和車型，以促進韓國地區的經濟增長和就業率。

雷諾，一個蒸蒸日下的品牌，能幫他們擺脫困境的那個人至今還蝸居在黎巴嫩的別墅裡。即便是在老家歐洲大陸，雷諾都已經將俄羅斯公司的所有股份拋售，可見這家超過百年的法國老店，過得一點都不舒坦。

科雷傲應該是離中國消費者最近的車型，一臺緊湊級合資SUV賣到18萬元的起步價，其實不算太貴。CR-V的售價基本也就在這個區間內，無奈國人對於法系車的熱愛始終提不起勁。2020年4月，雷諾停止了其在國內的大部分業務。

而這次吉利選擇和雷諾的合作，可以視為是又一次的強身健體。一方面可以多少汲取下百年品牌傳承下來的技術和理念，一方面拓展海外市場贏得更大創收。而雷諾則急需在電氣革命的大背景下，為自己注入新鮮血液。因此，這場“聯姻”是典型的商場雙贏。

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