在國內汽車市場，想要成為“常青樹”，抓住消費者的用車需求是亙古不變的道理，本田作為消費市場中體量級的存在，自入市以來就塑造了皮實、耐用、穩定的形象，並且將燃油經濟性貫徹到底，對於絕大部分消費者來說，本田似乎是繞不開的選擇。

無論是早期就給人印象深刻的飛度、思域，或是中高階的雅閣、CRV，都能輕鬆找到與同級別車型錯位競爭的優勢來，塑造了一個又一個時代的奇蹟，本田信仰或許賦予了產品獨有的特質，成為推動南北本田快速邁向新臺階的核心。

可近幾年國內消費市場發生了微妙的變化，同樣的預算如何實現價值最大化，是消費者越來越注重的問腿，對產品的質量、品控、外觀顏值、智慧化配置等都有著更加嚴格的考量。要知道，在國內汽車市場並不缺車，而是缺少對價格把控有度，並且讓消費者都能結守的豪車。現如今，不少人放棄本田並不是因為質量不好，而是被價效比極低的價格勸退了，過高的定價顯然無法再勾起年輕人的消費慾望。

譬如CRV，儘管皮實耐用省心，並且本田將運動與顏值深刻的嵌入產品當中，動輒就擁有

上萬的月銷基數，但從產品本身來講，低配16。98萬的起售價，就意味著沒有前/後排頭部氣囊（氣簾）、360度全景影像、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等，更沒有智慧化配置，很難戳中新生代消費群體的需求。

要知道，作為一款符合工薪階層的車型，合理的定價才是打動消費者的標準，而長安歐尚Z6的到來，無疑是撕開了合資車企的真面目，雖然以前國產車給人的印象是質量差、技術差、逆向研發等，但如今的國產車早已擺脫了這些老舊的形象，論市場佔有率，本田是可敬的對手，但面對歐尚Z6的面面俱到，就顯得岌岌可危了。

能在國內SUV市場樹立絕對的威信，不僅要靠皮實耐用省心的硬實力，還要擁有高性價比、高配置、高顏值等來鞏固，歐尚Z6之所以能在短時間內獲得極高的熱度，這離不開長安歐尚對國內市場的態度，不由得引人深思，假如拋開信仰不談，本田還能做得更好嗎？

或許歐尚與本田相比不是最恰當的，但背靠百年長安優質的整合能力與產品調性，在售價不高的基礎上，塑造了最有誠意的歐尚Z6，對於普通消費者來說，用普通緊湊車的預算就能買到一臺綜合素養都不錯的越級SUV，這就是家用車的最大價值。

長

安推出歐尚Z6的用意很明確，雖是緊湊型SUV，定價卻比CRV低6。99萬元，同時又擁有越級的車身尺寸，長寬高尺寸分別為4699/1890/1680mm，軸距高達2795mm，而本田CRV無論在車身尺寸，還是軸距方面，都比歐尚Z6小了一大圈。

歐尚Z6可以說即擁有轎車的優雅，又擁有SUV的穩健和實用性，高顏值的外觀

可鹽可甜，

整個車型外觀更具科幻感，無邊界前進氣格柵造型更加立體，兩側加入高亮、燻黑裝飾面板，將其與周圍區域進行分隔

，極具視覺衝擊力，

懸浮式車頂

設計

擺脫了俗套，再加上個性鮮明的尾燈

，細節處盡顯歐尚柔情。

此外，

優越的用車空間，無論是軸距還是尺寸都是越級的存在，

合理的佈局不僅給車內乘客帶來舒享的腿部空間，

同時為掀背式後備箱留出了寬闊的裝載能力。

當然，家用車的舒適不止是大，多功能

舒適座椅，與可開啟全景天窗，無論

是視覺還是觸覺都宛如在起居室一般，令人無比舒暢。

新車採用了時下流行卻又帶著自己首創設計理念的三屏設計，

其搭配了12。3寸中控屏+10。3寸儀表屏+9。2寸小歐屏，

螢幕採用同一主題設計，顯示清晰度和操控靈敏度都很理想，

可以實現四屏互動（AR-HUD）、五屏互動（華為、小米等主流手機）、六屏互聯（智慧穿戴裝置）等功能。

除了以上提到的科技配置之外，長安歐尚Z6還擁有行業首創沉浸式體感歐尚健身、紅外光感內外雙攝人臉識別系統、

行業獨創無麥車載KTV歡唱系統

等，進一步詮釋了什麼是“汽車機器人”。不僅為消費者帶來了舒適與便捷，還能夠滿足人們對未來汽車的幻想。

另外在動力設定上，

這次長安歐尚Z6帶來了

三種動力組合可供消費者選擇，分別為1。5T藍鯨

發動機+7擋溼式雙離合變

速箱、2。0T藍鯨發動機+愛信8AT變速箱以及基於1。5T發動機打造的藍鯨iDD全域混動系統，其中，最值得期待的就是搭載了

藍鯨iDD全域混動系統的車型

。

在

領階技術的加持下，

藍鯨iDD米勒迴圈混動專用發動機最大

淨功率122千瓦，最大淨扭矩255牛·米；

電機峰值功率110

千

，峰值扭矩330

牛·米

；

28。4千瓦時超大容量電池組、3。3千瓦對外放電功能，純電續航里程150公里，綜合續航里程高達1200

公里

，可以說在同級別競品車型中處於領先地位。

當然，作為一款流量級產品，歐尚不僅為市場做出改變，還針對不同消費需求做出迴應，最大的亮點就是歐尚Z6入門級車型就

配備了225/55 R19輪胎，而中配

以上車型更是配備

了245/50 R20大尺寸輪胎。迄今為止，歐尚

是第一個做到細緻到輪胎也順應消費需求的品牌，其實19英寸輪胎效能已經足夠出色，極限成績極高，而在歐尚無疑是在下沉市場，夯實品牌基礎，為使用者改變而改變。