截止至去年年底，中國汽車保有量約為3億輛左右，其中私人汽車保有量約為2。6億輛左右。我國人口在14億左右，大家可以換算一下，如果你有一輛汽車，你已經超過了全國80%的消費者，是不是很多人都沒有想到，但是資料並不會說謊。

這就解釋得通為何我國要大力發展智慧化新能源汽車了。因為我國的汽車圈有著出色的發展前景，還有80%的消費者沒有開上車，即使這個數值只提升5%，那絕對量也是非常龐大的，而且還有源源不斷的老車退役。所以很多廠家都在加碼新能源汽車，因為燃油車存在的技術壁壘確實很高。

除此以外，中國未來汽車保有量會逐漸增加，也會給很多城市帶來較大的交通壓力，現在即使在一些小城市裡，早晚高峰期主幹道車流也是相當的龐大，未來源源不斷的新車加入，那麼該如何緩解交通呢？

除了發展公共交通以外，還有就是拓寬路面，但對於很多城市來說，城市規劃已經定型，大刀闊斧的土建不但會短時間內加劇擁堵，而且花費頗多，所以這時候我們需要智慧交通。

事實上，我們自主品牌裡很多新車都有這樣的功能，提前規劃路線，避開擁堵路段，這還僅僅是1。0版本的。如果未來大規模使用上無人駕駛或者輔助駕駛系統，那麼通行效率將會極大提升，大大緩解交通道路的壓力。現在新車的反應速度已經超過我們人工，無論是在行駛階段還是在剎車路段，總能憑藉著先進的硬體，先進的演算法提前做出反應。而且我們普通人長時間駕駛新車總會出現疲勞的情況，而機器不會。

也有一些學者開始研究道路智慧，我們經常遇到這樣的情況：南北道路空無一車，東西道路擁擠，這時候就需要透過大資料對車流進行監測，減少南北紅燈的停留時長。這對我們未來交通改善將有著重大的影響，這同樣也是與智慧汽車配套的。

未來中國新能源汽車還將經歷快速成長，而且智慧化的新車也越來越普及。不誇張地說，新能源汽車已經改變了我們生活中的方方面面，所以還有80%沒買車的小夥伴，未來大機率也會轉向新能源汽車，這是非常美好的前景。

截至2022年1月份，中國

新能源汽車保有量達784萬輛，比2021年的保有量大幅上漲了59%左右。中國消費者接受新能源汽車的速度越來越快了！