20萬級別靜謐性最好的三款B級車型，雖然這三款車的銷量並不好，但隔音在同級一定是最牛的。

第一款通用別克君越，說到隔音用料上，相信多數人第一時間想到的都是美系車，因為美系車在隔音用料以及控制噪音這方面是下足了功夫的，尤其是美系車的代表品牌別克汽車，它旗下昂科威的隔音效果在同級來說絕對是叫得上號的。同樣，這臺別克君越在b級車的領域隔音效果的實力也是赫赫有名的，雖然這款車型如今的銷量已經是逐漸落寞，但曾經他的地位可不亞於現在的BBA。這臺別克君越的車身已經超過五米，2。0T發動機的動力比大眾的380版本還要牛，在車內用料上也十分厚道，各種木紋裝飾和真皮座椅全給你安排到位。在隔音方面，別克君越全系標配了主動降噪功能，並且在門玻璃膠條的密封處理也很到位，所以這款車型無論是市區行駛還是跑高速，在車內能感受到的噪音都是很細微的。另外，別克君越還有另外一個稱號，被消費者俗稱老闆車，因為它的後排空間是真的大，而且座椅又舒適，最重要的是這款車的配置十分的豐富高階，即使是入門級車型，各種功能也是應有盡有，但即使這款車的價效比很高，可是這最後的銷量表現也最終只能走向落寞。

第二款福特蒙迪歐，作為福特旗下的老將B級車型蒙迪歐歷經了13年終於再一次換代上市了，新車的整體外觀顯得更加年輕化，內飾佈局也向主流的審美看齊，所以新一代的蒙迪歐一經亮相立馬驚豔四座，甚至有人稱這款車的迴歸又要攪亂B級車市場了。由此可見，福特蒙迪歐雖然落寞了很長一段時間，但他的影響力一直都存在著。在隔音方面，福特蒙迪歐雖然沒有主動降噪功能，但在噪音控制這方面絕對是領先多數同級車型的，無論是以前的老款還是現在的新款，相信福特在隔音用料上都不會偷工減料的，相信開過這款車的人都知道，蒙迪歐在高速行駛的時候，車內的靜謐性都能帶給你一種安靜沉穩的感覺，這種駕駛體驗無論是現在的德系。還是日系都無法給到你的。再就是這款新蒙迪歐全系標配2。0t加八速手自一體，最大馬力238匹，在保持強大動力輸出的同時，它的百公里平均油耗也能控制在七個左右。不過從新一代的蒙迪歐上市首月銷量來看，結果同樣不是很如意。

第三款東風雪鐵龍C6，法系車自從進入國內市場就一直沒有被看好過，而現如今的銷量也是一落千丈，無論是東風標緻還是雪鐵龍，沒有一個品牌是混得好的，而這款雪鐵龍C6作為合資品牌中的冷門車型，相信多數人很少能在路上看見他的身影，因為這款車的銷量自從上市以來就沒有拿過一次好成績，所以很少有機會出現在大眾視野。雖然它是一臺冷門車，銷量並不好，但作為B級車型，雪鐵龍C6的隔音也是領先於同級的，雖然沒有配備主動降噪功能，但全系都標配了雙層隔音玻璃，並且法系車追求浪漫極致的精神，在噪音控制這方面也是下足了功夫，尤其是這款車的一個底盤調焦一直都是法系車的拿手好戲，紮實穩重。就是對他的評價，關上車門高速行駛時，路上的噪音以及發動機傳來的震動都是比較小的，所以這臺雪鐵龍C6在跑高速的時候非常的穩重，再搭配1。8T，最大211匹馬力也絲毫不虛。不過很可惜，作為倒黴的法系車，現如今在國內市場已經是垂垂可危了。