概覽當下的純電SUV市場，30萬級細分市場選擇還是很多，從當紅的特斯拉Model Y到蔚來ES6、嵐圖FREE純電版等，每款車型都有著自己鮮明的特點。但今天要給大家解析的是，極狐阿爾法T。

對於使用者而言，極狐品牌是不陌生的，聯合崔健、羅大佑等充滿青蔥回憶的演唱會，成功出圈，加深了使用者對極狐品牌的印象。

極狐阿爾法T，作為北汽藍谷與麥格納共同打造的首款產品，由曾經擔任過阿爾法羅密歐和大眾集團設計師的德·席爾瓦操刀設計，採用仿生學設計，頗有狐狸的神韻，也更加貼合“極狐”品牌的“狐狸標”。

雖然純電車型已在大街上隨處可見，但使用者依然存在一定的誤區，絕大部分消費者依然認為純電車型僅限於城市代步，長途出行受限於充電樁佈局，依然存在續航焦慮問題，但事實真是這樣嗎？

就拿極狐阿爾法T來說，其提供480KM、600KM、653KM三種續航版本可選，而且新車還配置了自適應全地形四驅系統，具有雪地、泥地、沙地等三種駕駛模式，既能滿足城市代步，又能縱情山水之間。

本次試駕的車型是2021款阿爾法T 653S+，其續航距離可達653公里，快充補電時間大約為40分鐘，是長續航版本頂配車型。

川西被譽為成都人的後花園，一到節假日成都大軍前往川西各地旅遊度假，但遙遠的旅途似乎成了電車的禁地，但事實並非如此。阿爾法T擁有653公里的長續航距離，從成都滿電出發，途徑都汶高速、G213等，到達黃龍、九寨溝等地，續航隨便夠。

非常重要的一點是，目前雁門關服務區、四姑娘山、達古冰川、松潘古城等地，均設有國家電網快充站，按照阿爾法T的快充補電時間，中途休息一下上個廁所，車輛又能滿電出發了，川西小環線旅行完全不用擔心補電問題。

對於大家關心的續航折扣問題，親測本次行程為成都往返達古冰川，往返路程大約為600公里，如果按照1：1來計算的話，不需要中途補電；為了保險起見，中途補電共花費66元，當地補電電價約為1。56元，補電度數大約為39度。

往返整個行程回到成都，車輛剩餘行駛里程大約為240公里，按照其百公里耗電量16度來計算，補電量大約為200公里，總的來看，其續航折扣控制在9折以上，表現相當不錯。不過值得一說的是，全程車輛僅兩位駕乘人員，均速在80KM左右，都汶高速限速80，以上資料僅供車友參考，但全部真實有效，親身實測所得。

如果是四驅版的阿爾法T，去川西旅遊將更加遊刃有餘，自適應全地形四驅系統將不懼川西秘境中的非鋪裝輕度惡劣路面，輕鬆穿越；到達目的地之後，隨車攜帶的放電裝置，還可以來一次秘境中的麻辣火鍋，舒服愜意。

阿爾法T的內艙設計，凸顯科技感的同時，豪華質感也很出色。液晶儀表+中控大屏+多功能觸控屏+HUD，可有效顯示車輛的各種資訊；尤其是橫置20。3英寸的4K大屏，顯示細膩超清，也可分屏顯示滿足副駕娛樂需要。

路途駕駛中，你也不需要人工去操作車機介面，只需要輕呼一聲“小狐狸”，即可喚醒車機，空調、車窗、音樂、導航等各種功能，全部都可以語音操控實現，識別率高，反應快。

質感方面，阿爾法T座椅採用真皮包覆，應用打孔工藝等，觸感比較細膩；燕飛利仕的音響應用哈曼沉浸式環繞聲技術，聲場效果不錯；細節的一個地方，阿爾法T門板置物處，全部採用植絨處理，高階感十分突出。

最後來說一下駕控質感，阿爾法T由北汽藍谷和麥格納聯合打造，擁有麥格納豪華研發製造體系，加之鋼鋁結構車身，麥格納團隊底盤調校，整車操控效能相當出色，尤其是在國道行進中，超車加速非常順溜。

電車最顯著的優勢，加速快。駕駛阿爾法T行駛在G213上，出色的底盤品質，會讓你有慾望有信心提高過彎速度，而且完成超車動作也能十分迅捷，完全不用擔心。

此外，阿爾法T還配備了α-Pilot智慧駕駛系統，全速自適應巡航、交通標示識別、360°透明底盤、智慧限速巡航等常用功能，駕駛過程中也十分好用，開啟高速智慧巡航也十分簡單，透明底盤對於透過窄路、會車等也十分有幫助。

四三說：

對於30萬級純電SUV來說，極狐阿爾法T的綜合表現是非常不錯的，也是一臺被大家忽視了的好車。超長續航，親身實測駕駛里程折扣較小，控制在9折以上，這一點非常不錯，是一臺優秀電車的必備品質；智慧駕駛、內艙設計、細節處理、駕控品質等，阿爾法T其實比同價位車型要出色一些，尤其是底盤品質。整體而言，阿爾法T整體質價比不錯，是一臺需要慢慢品味的好車。