實用買軒逸、帝豪還是起亞K3？

大家好，終於把“您”給盼來了。不知道你們有無掛念我呀？這兒首先真誠地感激螢幕前的各位親的賜教，並祝有緣的父老鄉親闔家歡樂、和氣生財、馬到功成，然後接下來聊一聊緊湊型車：正如列位所知，緊湊型車，說白了是指它的體積方面的，車長一般介乎4。2至4。6m以內，不僅具有油耗少、質量接地氣等重要優勢，而且具有較好的用車感受，用來全家人一起的自駕遊的私家車都絕對是特別靠譜的，再者緊湊型車最近的市場名次都是不錯的，同時充當了很多太太們的心頭之好，這次作者君主要從中肯的旁觀者角度為切入點為有緣的各位深度剖析一下消費者公認的、價效比非常讚的緊湊型車車型，這篇文章一定有著更可看的地方，瞧瞧這裡面有沒有諸位特別喜愛的那些緊湊型車吧！

車型1 軒逸 9。98萬~17。49萬

關於軒逸的銷售業績簡介：作為東風日產銷量猛將的軒逸，自從閃亮登場至今其銷量表現始終是十分有競爭優勢的，此外，軒逸成交價是倍兒接地氣的，所以得到了一批又一批小姐姐的點贊。有關資料顯示，最近軒逸的表現依舊是鶴立雞群的。終於以3。47w輛的銷量成績位列緊湊型車銷量榜第1名，軒逸的表現是俺們看在眼裡的，而且妥妥成為了空前絕後的、最絢麗的新星，比市場的很多同級別的車型還要厲害。話說回來，世界上沒有哪一款緊湊型車是毫無缺點的，儘管如此，但根本沒有影響到軒逸強悍的爆發力，因為軒逸的內在影響力仍然稱得上是佼佼者之一。這是由於軒逸是父老鄉親們非常信賴的。另一方面，軒逸的綜合表現都是特別出眾的，軒逸的硬核競爭力堪稱是有的放矢的，預計它的不久將來的成交量業績必然是囂張的。

軒逸的整個設計非常耐看，車漆是非常耐磨的，而且線條的設計可以說是十分靚麗，開幾年也不會過時。另外，軒逸的車頭很有氣質，再有大氣的家族式線條分佈在了兩側，好像美少女一樣可愛，將軒逸霸氣的運動輪廓近乎完美地塑造了出來，特別凌厲有型，並且再有一雙風格新穎的LED鹵素車頭燈熠熠生輝，腰線同樣是很光亮，非常地帥氣。

身材分析：軒逸的前後排位置都蠻舒暢的，給眾人一種很爽快的感覺，其整個的實用空間無疑是很不錯的，用來拉些小沙發是不成問題的。其尺寸為4649mm*1815毫米*1447毫米，這個空間就算坐足好幾個基佬也根本不會很擠。因而軒逸用作上下班代步是不在話下的。這點是非常不錯。與此同時，後備箱的頂部的角度是十分不錯，故此也能夠塞進好多行李。實用性方面絕對是相當靠譜的，作者君感到十分滿意。

動力而言，作者君感覺軒逸還是十分棒的，因為它的理論狀態下功率峰值達到了135PS，並且和主流的電動車單速變速箱變速裝置共同組合為一套強大的動力輸出配置，所以說軒逸的動力系統絕對是十分棒的，滿足了越來越多的打工仔們的開車需求。此外，缸體是軒逸的一大優勢，是由先進的鋁合金材料製成，因此其自帶超凡脫俗的散熱效率。關於軒逸的排量配置上，軒逸的排量輸出可以說是比較打動人心的，眾所周知，1。2L、1。6L的軒逸還是特別實用的。

車友心聲：許多車主都覺得：軒逸在東風日產廠家的努力下，在眾多競品緊湊型車車型裡面堪稱是有的放矢的啦。軒逸的顏值無疑是鶴立雞群的，前臉非常霸道和動感，營造了一種心動的感覺。另一方面，內部空間亦是軒逸的又一軟實力，在裡面坐著感覺還存在好多剩餘的位置，並且軒逸的操控效能也蠻好，在同級別主流車型內算是很優秀的了。

車友點評2：軒逸的油耗表現也是很值得小姐姐們誇誇的，大概歸功於東風日產廠家的動力黃金組合，使軒逸的油耗節省1。2%左右，在許多情況下，我的軒逸好多常見的路況場景經常會跑到的，同時塞車的路況也會相對多一些，即便軒逸瞧著好像非常笨重，但油耗其實並不非常高，目前綜合耗油數值大概8。7L/100KM，軒逸的燃油經濟性還算能夠接受的，在競品緊湊型車裡絕對算是顏值最高的了。油費根本就是不在話下，因為這是因為軒逸真的是很好的，這是板上釘釘的，但如果開空調的話估計接下來的油耗量可能會更加高。對於鄙人這個學生族的立場來說，少吃一頓飯，就相當於把油費給賺回來了。所以，對於我來說開著軒逸的時候不用過分擔心銀兩的事啦，實話講肯定是吃油越少就越值得買了。即便軒逸目前還未到最佳的摩擦期，但希望後期慢慢磨合以後，軒逸的軒逸的綜合耗油量可能還會更低。

專業人士點評：想必好多車友們都有這個感覺：底盤處蠻生硬，即便避免軒逸避免出現更多搖擺情況，但當進入泥濘路時，可以覺察到車子在搖擺。要是閣下的年齡是比較大的，那麼可能會覺得底部的臀部相當不舒服。此外軒逸的底盤部位推背感有些尷尬，特別當進入不平的陡坡路段時就會變得更明顯了，另外，加速過程能感覺到胎噪十分尷尬，問了終端店的售後客服，才完美地解決了問題。另外，1。剛入手時感覺軒逸內飾的異味現象很嚴重。2。藍芽耳機偶爾會出現沒網路的狀態，3。隔音效果有些差強人意，

第2款車型 帝豪

外觀方面，帝豪的時髦感十足，很榮幸我擁有了它。帝豪的整個前臉元素張弛有度，十分有氣勢，好似活靈活現的長頸鹿的頭一樣，中網尺寸並不是大，瞧上去特別好看，並且帝豪的精緻的前臉點綴了一些燦爛無比的元素，前臉高辨識度的大燈位於兩邊，看上去有一種高貴感覺。並且側面車身採用主流的溜背式的設計，帝豪的腰線無疑是十分性感的，貫穿式的“龍鬚”線條一直從B柱開始延伸開去，由車尾部位直接貫穿至車頭位置，氣勢很強盛，且運動感也很足。同時車漆特別薄，挺吸睛。總之給10萬個“like”也不為過。帝豪的尾部好像一條光彩奪目的小鴨尾，並且尾燈區域採用了許多高貴又接地氣的設計細節，瞧上去更加炫酷了，總體來說，帝豪的外觀還是比較帥氣滴。身邊的女同事與以前的小哥哥都認為帝豪非常出眾的。

修車師傅孫大姐有話說：本人不忙的時候就會到4S店玩玩，目前在下感覺新款的帝豪降噪效果特別好，即使帝豪的質量相當重，但效能還算是相當漂亮的。

第3款車型 起亞K3 10。98萬~13。18萬

起亞K3的外觀造型很有高階感，特別簡潔的，前格柵的格柵造型無疑是特別出彩的，同時整體的既視感覺也被拉寬了！此外，起亞K3的前臉的大燈的造型就顯得非常有朝氣，起亞K3的底盤非常低，順滑且厚重 ，高速轉彎平穩且順暢，剎車非常平穩。車身行雲流水般的腰線，再有家族式緊湊型車主流的家族式的輪轂作為點綴，比較吸睛，另一方面，尾燈很漂亮，有稜有角，運動、灑脫的氣質讓人著了迷，尾部造型給我們一種很高階的感覺。外界認為起亞K3絕對是當下最熱銷的一款緊湊型車了。

關於起亞K3的內飾分析：車子的內飾造型真的做得特別精緻的，裝配工藝忒棒，且容易操控，並且標緻的旋轉按鈕與標誌性的按鍵同樣能夠感受到明顯的阻尼感受，百分之一百對得起東風悅達起亞的招牌。此外，奢華方向盤不是十分重，手感細膩，同時油門剎車的靈敏度也相當好，整體的駕駛體驗十分不錯。另外，起亞K3的裡面的座椅的坐姿角度和麵料均是蠻舒服的，未來感也非常好，同時座椅採用了純天然的面料製作，坐上去相當放鬆，即便車子跑了五六個小時，也沒有覺得自己的PP痛。同時起亞K3異味較少，胎噪情況也是沒有的，故此全天24小時的陪伴都是特別放心的。

另一方面，起亞K3的動力可以說是倍兒爽快的，簡直是帥呆了，提速過程毫無拖拉，根本沒有後勁不足的體驗。這車只需要閣下稍微踩下油門的話，加速效應瞬間就會出現。推背的感覺也是相當到位，其他處理也特別不錯，如果你們平時不細微感受的話，下面的發動機的運作聲音是絲毫感覺不到的，另一方面，由於我日常接送為主，因而沒有必要對動力效能做太多的最佳化。

起亞K3的車主胡先生這樣說：起亞K3的亮點要數外觀風格十分有特點，非常引人注目，起亞K3的車頭位置相當長，前頭燈望上去特別高貴，被點亮後的視覺氣氛還是很閃耀的。同時起亞K3的中網的設計十分出眾，內裡鑲嵌著耀眼的鍍鉻面料，與底部的亮眼的裝飾板強強聯手，傲氣十足。起亞K3的輪轂是大尺寸的，整個樣式更加高大上。是小編特別喜歡的造型。起亞K3的側部充滿著強烈的運動感，保險槓為獨樹一幟的大嘴，就有種霸氣的氣氛傾盤而下。隔音效果在主流的緊湊型車中是最好的，在下很鐘意沒有噪音的環境。後備箱表現也是起亞K3的一大優勢，原因在於就算放下一籮筐的中等體型的吞金獸都是沒有問題。作為大眾緊湊型車來說的話，起亞K3的油耗還是可以的。總體而言，起亞K3是非常不錯的，很棒，也沒有其他不如意的地方。

車主何大姐如此評價：在下目前主要做餐飲行當的，所以是相當高傲的，沒有特色的緊湊型車本人都不情願開出去的，然而買了這車之後，在下每次領著夫人、孩子們出去都是霸氣十足的。摸著方向盤感覺就上來了，同時運動感也十分爆棚，小孩在外面總是問我起亞K3是什麼玩意？這時我就說：起亞K3是你親爹的出行汽車。

車主白大爺說：滿意，本人對起亞K3自然是很放心的，不但價效比超級好，同時經濟燃油性也非常可靠，我從小就對汽車可以說是很青睞的，經過了大半輩子的不懈努力，謝天謝地終於如願以償，買了一臺屬於自己的起亞K3，這車開著也覺得特別興奮，特別有老闆級別的高貴感，並且油耗也很小，絕對是完美地滿足了本人的很多需求。

起亞K3的車主牛先生的點評：起亞K3動力很足，這點很贊，

本文總結

上面介紹的是軒逸、帝豪以及起亞K3，動力效能、外部顏值等等都是有所差異的，此外一般而言，不同等級的車型的指導價可能是不一樣的，軒逸終端最低價需要11。40w票子，帝豪與起亞K3則分別是6。19w、10。18w，眨眼間又來到本篇文章的結尾了，不知道上述作者君展示的這些緊湊型車裡有哪部是看官特別鐘意的呢？在這裡感恩各位的閱讀，並衷心地祝願有緣的小夥伴們時來運轉、五穀豐登、聰明伶俐。假若列位喜歡在下的話，記得給個贊啦。

實用買軒逸、帝豪還是起亞K3？

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