眾所周知，別克品牌的定位一直處在通用的中間位置，下面是雪佛蘭，上面是凱迪拉克，經過市場多年的耕耘，人們逐漸認可“品質化”的通用別克。然而，受限於中低端產品頹靡的市場表現，別克品牌似乎被拖到了一線合資品牌之外，唯獨別克GL8在MPV細分領域中闖出一片天地。與此同時，別克GL8乘勝追擊，向更高的品牌地位發起衝擊，推出艾維亞版本，將產品定位帶入到高階矩陣，同時得到市場的積極反饋。

基於別克GL8打下的市場與口碑基礎，別克品牌的發力點已完全轉化為“產品設計”、“實用價值”等。近日，2022別克品牌日舉行，飽受關注的別克GL8世紀CENTURY和別克Electra-X純電概念SUV兩款全新車型在國內釋出。與此同時，別克品牌在美國市場同步釋出全新純電動概念車——別克Wildcat。

值得注意的是，別克GL8世紀CENTURY不同於後兩款車型，其設計風格更接近量產狀態，另作為一款主攻高階MPV細分市場的新車型，它將定位別克GL8的頂級版本，對標豐田埃爾法。此前，據品牌官方透露，別克GL8世紀CENTURY新車將可能在今年內正式上市，預計售價超65萬元。

從外觀來看，別克GL8世紀CENTURY的整體輪廓與現款別克GL8有相通之處，不同的是，新車配有雙色車身和全新“指甲刀”車標，前燈組和前格柵基於PURE Design設計理念打造，富有設計美感，凸顯視覺張力。尺寸方面，新車長寬高分別為：5230/1980/1867mm，軸距3130mm，尺寸優勢在同級中較為明顯，能帶來不錯的空間表現。

車身側面，別克GL8世紀CENTURY延續別克GL8旗艦概念車的設計風格，整個車身比例更加厚重，側滑門車窗下緣線條為上翹式設計，並配有可升降第二排車窗以及隱藏式側滑門滑軌。車尾部分，造型如雷克薩斯LM一般的貫穿式LED尾燈沒有缺席，燈組使用全LED光源，視覺氣息不俗。

相比車外的設計質感來說，別克GL8世紀CENTURY車內的裝飾更能凸顯“奢品”二字。新車中控臺配備一塊連體曲面大屏，同時前排多處採用打孔真皮包覆，看起來有一定的高階感。後排部分，新車採用後排雙座佈局，中間還有隔斷結構，隔斷還配有一鍵升降幕牆功能，上面的大螢幕還支援多模式智慧投屏，整體設計風格與雷克薩斯LM頗為相似，視覺效果極盡豪華。動力方面，新車或將採用油電混合動力系統，也可能繼續沿用2。0T+48V輕混動力系統，具體動力配置和引數資訊尚未可知。

從別克GL8世紀CENTURY已展現出的產品力來看，別克品牌在產品設計上確實在向高階逐步發力，與豐田品牌的產品佈局相仿。另據外媒Motor1報道，別克品牌已宣佈其將在本世紀末轉型為純電動品牌。在電動產品佈局上，已經現身的別克Electra-X和別克Wildcat兩款概念車預示著品牌未來的發展方向。

從設計上來看，別克Electra-X的整個造型渾然一體，線條柔和，同時也運用了PURE Design純粹設計理念，低趴的姿態配以上下漸變式雙層格柵設計，視覺效果有一種獨特的輕盈感。另外，別克Electra-X車內配備EYEMAX 30英寸一體弧面6K螢幕，支援5G連線。新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統帶有駕駛員注意力保持系統和釐米級高精度地圖資料系統，支援OTA升級。

而別克Wildcat的設計更像“蘭博基尼”之類的超跑，整個車頭造型鋒銳十足，車標換上了全新平行三盾別克車標，前格柵與前唇融為一體，兩邊還有外擴式鍍鉻飾條點綴，搭配L型LED大燈組來看，有較強的視覺衝擊力。此外，車身側面的線條依舊流暢，腰線姿態飽滿，車頂還採用了溜背式設計，整個造型極具辨識度。值得一提的是，新車還採用了類似於高合HiPhi X的後排展翼門設計，配合車尾巨大的雙L流光LED尾燈造型，所營造出的視覺效果頗具科技味道。

在車內，別克Wildcat採用雙門4座佈局，整個座艙氛圍更像是未來的時空旅行座艙，中控臺呈三角狀設計，中央扶手從前排貫穿至後排，方向盤帶有亮銀色裝飾，再加上一體式寬體座椅設計，整個內飾的設計都相當前衛。另外，該車取消了常規的外後視鏡，改為攝像頭和顯示屏，車內甚至還配有人工智慧、芳香療法、生物識別等前沿技術，能透過系統自動調節燈光明暗、釋放芳香氣味、啟用按摩座椅來幫助駕駛者舒緩心情，科技感拉滿。

結語

結合別克GL8世紀CENTURY和別克Electra-X，以及別克Wildcat三款車的表現來看，別克的品牌前景依舊廣闊無垠，從產品設計理念到新出行生活方式的打造，別克都有一套屬於自己的獨特見解。儘管出行方式的盡頭是自動駕駛，但在營造舒適感、豪華感、智慧化的道路上，各家車企都會有不一樣的產品力表現，如果能夠以合適的價格出現在市場上，相信會有不少年輕家庭使用者樂意為科技買單。