寶馬X3從來都是中型豪華SUV市場的香餑餑，也是因此，華晨寶馬也是守著指導價也不愁賣。而在去年夏天，這款車型完成了中期改款，其在設計上回歸到了更運動化的風格之中，也因此得到了不少消費者的青睞。這裡，我們就藉由一款43。68萬元的2022款 xDrive30i 領先型 M曜夜套裝車型，來看看這款車到底有哪些具體優勢。

寶馬X3在設計上因中期改款而變得更為運動化，它在改款後繼續提供著兩套裝飾套件，但無論是M運動套裝，還是M曜夜套裝都是朝著運動個性來走的。這款車型採用的是M曜夜要裝，它的雙腎進氣格柵變為了全黑噴塗的無規則形狀，尺寸上進行了擴張，而前保險槓也保持了最佳化擾流效果的三區氣孔結構，並均帶有黑色運動套件。

從側後方向來看，輪眉前翼子板結構處加入了前制動系統散熱孔，而底盤中的包圍則保持獨立運動設計。車尾部分，也使用著不少黑色套件，包括後風擋頂部的擾流尾翼、大燈之間的裝飾條幅以及後保險槓內的寬體式運動包圍等等。此外，尾燈現在被處理得更為立體，除了燻黑之外，其內部的示廓燈、倒車燈、剎車燈以及後霧燈進行了區域分化，科技感也因此得到了不錯的提升。

內飾設計上，帶M標識的三輻式方向盤、雞腿造型的帶玻璃面擋把等等都是寶馬的經典設計，而它的中控臺則朝向主駕駛座進行了一定幅度的重心偏轉，儀表與中控兩塊液晶屏均達到了12。3英寸。同時，它們待在的iDrive資訊娛樂系統也提供了較豐富的互聯功能，並可實現CarPlay/CarLife手機互聯與遠端車聯車控。

裝飾材料上，僅方向盤提供了真皮覆蓋，而包括扶手箱、座椅等均採用環保型

人造革

，換擋機構、空調出風等區域採用了烤漆面裝飾並覆蓋金屬邊框來提升耐用性，而中控臺部分割槽域則帶有實木材料。

其它配置上，HUD抬頭顯示、前排無線充電以及16喇叭哈曼卡頓音響組合均為選裝，而車艙內實現了全景式天窗、感應式尾門、車載氛圍燈以及12喇叭哈曼卡頓音響，空調為分割槽獨立設計、前排座椅支援含腿託的14向電動調節與加熱。輔助駕駛方面，寶馬X3帶有主動剎車，提供定速巡航+倒車影像功能，而全速自適應巡航、全景影像僅在頂配上可用。

乘坐空間上，寶馬X3擁有4737/1891/1689mm的長寬高與2864mm的軸距，可為身高180cm的體驗者提供1拳+、1拳的前後排頭部空間，而後座的腿部空間則為2拳。此外，後排座椅還支援4個擋位的靠背角度調節功能。

動力系統上，寶馬X3 xDrive30i搭載的是一臺2。0T發動機高功率版，其提供了185kW/350N·m的動力引數，並匹配了採埃孚8AT變速箱，配合xDrive四驅系統，車輛可在6。8秒內完成0-100km/h加速，WLTC綜合油耗為8。5L/100km。

底盤懸架上，寶馬X3採用了麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛組合，其中，前懸還加入了雙球節彈簧減振支柱來改善濾振效果。

寫在最後

寶馬X3在中型豪華SUV市場中的優勢其實並沒有想象中的來得明顯，但運動化的底盤與發動機響應調校，使得其還以動態駕駛征服了不少車迷群體。但是從座艙與駕駛的智慧化程度來看，豪華汽車定位的它還是沒有將一些高階配置下放到中低配車型上面，很多配置還需要消費者加錢選裝。這樣一來，勢必會對它的冠軍之路

有

一定的影響。