假如說全球範疇內做得最順利的車型是哪一款，沒人有確定的回答。但假如在後面再加上之一，那麼帕薩特這一赫赫有名的名稱，一定會在裡面佔有一席之地。現款帕薩特發售已久，為了更好地推進市場佔有率，大家將要釋出全新升級帕薩特。那麼全新升級的帕薩特與現款中間有什麼改變呢？現款的帕薩特還非常值得時下下手嗎？

帕薩特在前臉層面做出了非常大的更改，格珊在仍維持原來的全線貫通式風格基本以上，越來越更為寬敞，展示出兩翼振翅高飛的覺得，對比於現款也是多了一些俏皮。大燈層面則是對原先大燈開展了合理佈局提升，排序方法開展了小小調節。

在車體側邊有一個很大的轉變，便是C柱部位，由原先的結束式變成了新的延伸式。風格偏重於轎跑車，在沉穩中又看起來更為年青與運動風格，不會再是成年人或是商務接待專享，年青人還可以列入考慮到範圍。

尾端，則是同樣的對尾端大燈開展了重新排序，擴散至了車體側邊，與正前方大燈組相照應，總體看起來很融洽。而最新款帕薩特的標誌，則是不會再放置後尾右邊，改成了放置汽車標誌下，相近的設計在大眾輝騰和輝昂上邊也產生過。新汽車的排氣管選用了多邊共兩出內藏式設計方案，如果是露出式的功效會更為優異！

在車體規格層面，新汽車也是緊隨當下時尚潮流對現款帕薩特開展了延長，長短超過了4933mm，總寬基本上不會改變為1836mm，相對高度則是略微減少為1465mm，也是更合乎低齡化的新趨勢。在輪距上則是到達了2871mm，徹底不敗於同等級車型。

以內飾層面，則是選用了大家全新的設計方案風格，包含副駕錢的一體式空調風口的制定及其替換了液晶顯示屏材料的車內儀表盤和中控臺顯示器，將裝有三種內飾材料可選擇。

最新款的液晶儀表盤現代感十足，給予了三種表明款式，可以按照本人喜愛來實現調整。儀表臺的系統軟體儘管適用全新的百度搜索Carlife系統軟體和Carplay，可是顯示屏的音量調節鍵由之前的實體線功能鍵改成了觸控開關，實際效果與反應速率都算一般。

在能源層面轉變則是非常少。仍有1。4T、2。0T配搭137kW與162kW輸出功率的不一樣版本號。唯一值得一看的地點很有可能取決於將來有可能釋出的1。4T的汽車發動機 電機的通電混驅動力車型。

根據比較可以發覺，最新款帕薩特做出的變化集中化於外型、室內空間及其內飾層面，同寶馬五系3系一樣，針對驅動力層面基本上繼承了現款配備。而帕薩特做為一款有著著很多粉絲們與背後客戶基本的車型，一向以驅動力特性及其耐用性層面而出名，而現款帕薩特則已經正好包含及時了。

假如審美觀風格偏重於沉穩完善，那麼現款帕薩特肯定是不二之選。假如年紀稍低，更喜歡時尚運動風格多一點，那麼挑選全新升級帕薩特則是非常有效。自然萬古不變的議題便是最新款車型發售，那麼現款車型肯定是會開展一系列營銷活動的，優惠價格也是令人喜悅，假如純粹重視安全駕駛感受，現款帕薩特也絕對不會令人心寒。因此可以在時下用很少的錢購買到安全駕駛感受相距較小的現款，不妨一試呢？