第4代帝豪來了，內飾有格調，行駛質感出乎意料，家用代步車首選

對於不滿10萬元的入門級家庭轎市場來說，吉利帝豪是消費者無論如何也無法繞道的車型，在頂配指導價格不到10萬元的基礎上，其裝修造型還不錯，材料牢靠，工作配置整齊，同時車身尺寸設計合理，空間也足夠大最重要的是，帝豪無論開車還是坐，都有整體的品質感，作為家庭代步車來說的話，確實讓人心動。

但是，在目前10萬元的家用車市場競爭越來越激烈的背景下，現在正在銷售的第三代帝豪不僅產品力稍差，而且在外觀上，與長安逸動PLUS等競爭車相比，新一代消費者的心是無法動搖的。

幸運的是，現在第四代吉利帝豪車系來了，在最近新車的登場中，吉利再次向帝豪展示了絕對的誠意，新的底盤也好，車身內外的設計也好，材料也好，配置也好，再次坐在中國的“國民家轎”的寶座上，結果，參考帝豪頂配不超過10萬元的預測價格，新車的實力實在太強了。

內飾豪華，有品質感

第四代帝豪採用了新底盤，獲得了更好的寬高比，從外觀上來說，採用了吉利家族最新的設計語言後，明顯地降低了車身的尺寸，整體的高階感和品質感其實非常好，完全是10萬以內的家裡的轎頂水平。

但是，比起外觀，新一代帝豪的內部裝修才是令人吃驚的存在，根據吉利公式的說法，其內部裝修的軟質材料覆蓋率超過了85，由此直觀的感覺是，包括儀表臺、門板、扶手等，幾乎所有你身體能接觸到的地方都是柔軟的，結合了突出高階審美品質的青白色內飾配色可以說下一代帝豪的內部裝修是犯規的。

同時，作為家庭用車型，新一代帝豪內飾發現了許多精心設計的好設計，除了普通的儲藏空間外，在其中製造馬鞍區和T字區交叉的地方意外地出現了前所未有的“LOFT”設計，關於你怎麼使用，因人而異。

動力的主力是光滑的，配置確實很高。

新一代帝豪為了定位，從現在正式公佈的資訊來看，依然沒有采用渦輪增壓和混合動力總成的緣，因為吉利自己以10萬日元的價格擁有色彩鮮豔的轎車，所以第四代帝豪維持了入門定位1。5L採用自然吸氣發動機是合理的。

有誠意的是，新一代帝豪依然採用CVT變速箱，比起數萬元入門車型的競品採用的乾式雙離合器，理論上有更好的平滑性表現。

當然，與現在銷售的第三代產品相比，新一代帝豪的動力有所升級，最大馬力從109頭提升到114頭，最大扭矩也從142頭牛米提升到147牛米，雖然升級幅度不大，但至少已經升級了。

與動力面相比，第四代帝豪的配置無疑更受消費者的關注，現在，雖然官方還沒有發表配置表，但是從實車的影象來看，第四代帝豪的配置應該不低。

座椅加熱

以實際拍攝的這種高配車或天花板配車型為例，車內的制御面，4個門的窗的1個鍵的升降、後視鏡的電動摺疊、定速巡航、藍芽、互連中制御、自動前燈、主副駕駛座的加熱、360度全景影象、透明底盤、無鑰匙進入和啟動一個按鍵，電動天窗等功能都可以看到，配置也基本達到了同一級別的頂棚水平，深受群眾的喜歡

大家是怎麼看待的呢