這三輛SUV車型顏值高、耐用帥氣，閉眼買也都不會錯

我們又相見了，不知道尊敬的看官們有無掛念本人呀？我已經靜候各位的大駕很長時間了，先多謝親愛的各位大佬們的指點，並且祝願螢幕前的大家歲歲如意、一本萬利、馬到功成，然後今天主要聊的是SUV：誠如我們所知，SUV由於沒有凸起的弊端，不僅有著視野範圍好、價效比比較高等關鍵亮點，同時具備較好的用車感受，用作接送都是挺好用的，而且SUV很長一段時間的市場業績都是不錯的，故此充當著好多奶爸們的心頭之好，好了，今兒個小編將會以客觀的層面出發為可愛的列位深度剖析一下大眾認可的、價效比比較好的SUV吧，這篇文章一定有著更能打動你的地方，瞧瞧列位更喜愛哪一輛吧！

車型一：逍客

關於逍客的銷售情況的簡述：逍客是由東風日產廠家精心打造的，從面世以來銷量表現自然是相對蠻有實力的，另外，逍客也長得很好看，據瞭解，逍客最近的市場排名再次先拔頭籌，終於衝破了15615輛，排在了SUV銷量排行榜第5名，由此可知，逍客的進步是相當不錯的，同時逍客無疑是出類拔萃的、光彩奪目的熱門SUV之一，比許多SUV車型還要耀眼。當然了，逍客的排名並不是非常前，雖然如此，不過本人依然會一如既往地篤信逍客的影響力始終是佼佼者之一。原因主要在於逍客的爆棚的產品優勢是看官們所信賴的，並且逍客的綜合保值率都是很高大上的，小編認為若然逍客接下來保持優勢並迎難而上，估計其下一階段的成交量成績肯定會節節攀升的。

逍客的整體外觀結構顏值槓槓的，車漆看上去非常能吸引我，同時逍客的光彩奪目的腰線圓潤感很不錯，蠻符合我的審美要求。車頭採用標緻的造型，顯得相當有既視感，再有縱橫交錯的線條微微上揚，瞅起來運動感是滿滿的。與“鷹眼”般的LED大燈珠璧交輝，腰線也是很實用，比較適合本人這個90後。

尺寸方面：逍客的前後排與儲物位置也特別靠譜的，瞧起來非常愜意。其儲物空間也特別寬敞，實用性特別優秀。逍客的體積為4401mm*1837mm*1611mm，這個空間就算是坐上好幾個美男子也依然能很容易翹起二郎腿。由此可見，逍客能夠輕而易舉地滿足大部分日常的需要。並且後備箱的尺寸十分接地氣，塞進好多小怪獸、時鐘什麼的都是小case的。給咱們的感覺是比較靠譜的，特別可靠。

除了星光熠熠的外表、光彩奪目的內裝之外，逍客擁有了151P的、吃油少的動力系統，並且搭載了CVT無級（模擬7擋）變速系統，好多朋友都認為逍客的動力效能十分舒暢的，對於CVT無級（模擬7擋）鐵桿們來講逍客是一大好事。值得注意的是，發動機是逍客的又一特點，是由近乎完美的鋁合金塗層包裹而成，這種材質的最大優點在於質量輕。關於逍客的排量配置上，逍客的發動機輸出也是非常高大上的，據悉，逍客提供了2。0L。

車主鍾先生的點評：想必好多小姐姐都覺得：東風日產精心打造的逍客在眾多主流的SUV車型中無疑是最漂亮的啦。頂配版的逍客無疑是徹頭徹尾優化了，整個車身也是格外濃郁的科技氣氛，使我心花怒放。另一方面，逍客的腿部的伸展性也十分不錯，在裡面趟著一點都不會感覺到擁擠，並且逍客的操控效能也非常棒，在競品陣營裡可以說是相當厲害的了。

車主點評2：這款逍客的燃油經濟性還是十分值得消費者們稱讚的，這估計歸功於東風日產廠家的動力黃金組合，使逍客的油耗下降4%左右，所以逍客的燃油經濟性是特別亮眼的。實話說，本人的逍客許多路況場景都是會跑，還有就是休息天長途出差也偶爾會經高速。油耗還是比較低的，正常的話整個耗油為8。6L/100KM，油耗是十分耀眼的，在同級別SUV裡想必稱得上是最帥氣啦。因此許多消費者對逍客是比較歡喜的，就連我身邊的朋友們都不約而同地表揚逍客的油耗的確是非常讚的，這是鐵一般的事實，不瞞你說，若然到了無人之境的沙漠地帶，油耗估計會相對高一點點。作者君是一名未婚的高校學生，少看一次電影，就相當於把油錢給賺回來了。故此整體的經濟壓力不會很重，另外，即便暫時的逍客的懸架總成的磨合時長並不那麼長，但是敝人始終堅信只要出了磨合期以後，逍客的油耗一定會繼續往下降的。

消費者有話說：本人感覺底盤部分似乎有點過硬了，雖然逍客的操控的穩定性相對而言是較為明朗的，不過當透過複雜路段時，難免會丟失了許多乘客舒適性，如果你的年齡是比較大的，在行駛過程中或許會感覺受不了。此外還有一丟丟不足之處是，高速過程中推背感不佳，特別當進入不平的路段就變得比較尷尬了，還有，用力踩下油門的過程中明顯觀察到滯後感特別強烈。問終端店的銷售，才解決了問題。一些朋友還有的放矢地提出了逍客的以下的不滿意之處：1。逍客的內飾的排氣是忒明顯。2。逍客的藍芽通話經常性地連線不上，3。降噪效果有些不足，

第2款車型 昂科威 價格區間：介乎20。99萬至30。99萬

昂科威簡直就是抓住了年輕人的心，我特別喜歡。昂科威的前臉霸氣外露，給我一種十分帥氣的感覺，猶如八面玲瓏的虎頭一樣，中網不大不小，看起來特別不錯，同時添加了好多吸睛的、銀色的鍍鉻裝飾條此外再有兩隻耀眼無比的LED車前大燈組分佈兩側，瞅起來感覺十分有運動感。並且昂科威的側面是鮮明的流線型造型，腰線絕對是比較獨樹一幟的，由尾部位置開始一直包圍到車頭位置，非常有運動感。並且昂科威的光澤度特別棒，亮度相當好。昂科威的尾部比較別緻，並且配有兩盞奪目的尾燈相襯，一言蔽之，昂科威的整個外表造型還是相當有創意的。我當年的上司原先購入昂科威主要是由於相中它漂亮的外觀造型去的。

資深老司機史大爺的評價為：我由於工作關係常常會開著昂科威到外面甩幾下，目前感覺昂科威開著十分安靜，雖然長度非常長，但是綜合性能還是很靈活的。

第3款車型 T-ROC探歌 15。89萬~20。49萬

個人覺得T-ROC探歌的外觀造型還是挺放縱的，前格柵很緊追目前的潮流的方向，此外，T-ROC探歌的前臉位置的LED大燈的風格就顯得很有神采，底盤非常低，紮實且操控性強，即便在城市路況等場景下開起來也是非常有信心的。腰線也有SUV常用的無比動人的輪轂點綴其中，另外，前大燈與後尾燈也是極具夢幻感，同時給T-ROC探歌的顏值增添了重要的一筆。稜角分明，運動、內斂的氣質令人陶醉，可以說科技感是滿滿的。本人主要欣賞T-ROC探歌的前臉樣式，因為感覺很囂張，同時很有年輕、動感的視覺效果。

關於T-ROC探歌的內飾分析：T-ROC探歌好多細節都能體現廠家的細心。裝配工藝非常精湛，且易操控，而且可愛的按鈕和低調奢華的空調按鍵暫時無出現鬆垮的現象，百分之一百對得起一汽-大眾的名聲。另一方面，奢華方向盤採用了皮質結構，握感也十分“叔”服，打方向也很精準，大大提升了整臺車子的安全性。與此同時，內部的座椅靠背軟度舒適，未來感也特別好，並座椅的內部填充物大多為手感柔軟的物料填充而成，坐在上面很舒適，車開了七八個“hour”，也絲毫不會覺得底下的腰太疼。畢竟通勤車還是要舒適的才好的，此外，T-ROC探歌至今也沒有發現絲毫的異味情況，故此長時間的陪伴也是安全可靠的。

動力上，瞬間起步過程絕對是馬上就到的。就如杯裝奶茶那樣流暢，T-ROC探歌的動力相當不錯，壓根沒有斷斷續續的感覺。油門只需要踩到1/3的深度就足夠了，瞬間就可以親身瞭解到T-ROC探歌的動力是很可靠。並且駕駛感受相當舒適。其他細節也非常不錯，如果T-ROC探歌處於行進狀態，那麼是幾乎體會不到底下的發動機總成的介入以及退出的，這無疑是特別贊。另一方面，由於我日常多以接送為主，因而目前是無須對動力配置進行太多的改動。

車友點評1：筆者覺得用T-ROC探歌出去拉物件就相當可靠。T-ROC探歌的車頭非常長，前頭燈瞅著比較性感，被點亮以後的效果還是十分耀眼的。並且T-ROC探歌的中網是大嘴式的包圍結構，銀色的鍍鉻條十分別致，與下方的亮眼的裝飾條強強聯手，傲氣十足。此外，T-ROC探歌的輪轂是原廠的，後視鏡經過了黑化打磨，無論尺寸大小還是細節處理等細節也特別亮眼。看著忒威武。T-ROC探歌的側面望上去忒好看，四個輪胎的造型也很打動我，比同價位的競品還要更加光彩一丟丟。T-ROC探歌開起來非常安靜！T-ROC探歌的後備箱的實用性也是不錯的，即使裝進一批又一批普通的膝上型電腦都是沒有壓力的。跑了半個月左右，感覺蠻不錯的，動力很是有勁。總而言之，T-ROC探歌是非常不錯的，而且奢華的版本的T-ROC探歌都低於20萬鈔票就有交易了，自從買了T-ROC探歌以後作者君偶爾就會出去自駕遊。也沒有其他不如意的地方。

T-ROC探歌的車主陳姐姐如此評價它：在下交友甚廣，故此是高傲的，沒有個性的SUV在下壓根就瞧不上的，但買了T-ROC探歌之後，在下每當帶著老人、小孩出去都感覺自己忒瀟灑，摸著方向盤的時候很愜意，同時運動感也十分爆棚，我的孩子老是問我T-ROC探歌是什麼東東？這時我就說：T-ROC探歌是你親爹的出門車。

車友周妹妹說：滿意，我對T-ROC探歌的評價當然是百分百滿意的，不但牌子響亮，而且操控性也相當不錯，我小時候就非常喜愛四個輪子的小汽車，長大以後終於如願以償，擁有一輛屬於自己的T-ROC探歌，這車開著特別有老闆級別的享受，並且油耗也很靠譜，無疑是滿足了我日常的出行需要。

T-ROC探歌的車主鄒老闆的點評：T-ROC探歌動力強勁，顏值也非常高，

總結

以上大概介紹的是逍客、昂科威和T-ROC探歌，價格明顯是半斤八兩的，分別為15。49萬、15。89w以及20。99w。值得我們注意的是，車型的建議零售價和實際的終端價可能會存在差異的，當然這也是司空見慣了。譬如逍客裸車價需要13。19w票子，而昂科威與T-ROC探歌則低至16。49w、15。89w，眨眼間又來到本篇文章的末尾了，不知您看上逍客還是T-ROC探歌呢？在這裡由衷地祝螢幕前的大家步步高昇、一本萬利、虎虎生威。若然大夥鐘意在下的話，不妨給個贊哦。

這三輛SUV車型顏值高、耐用帥氣，閉眼買也都不會錯

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