在20萬元左右市場內的“電動四小龍”當中，零跑C01可謂是表現最積極的。面對比亞迪海豹、哪吒S、長安深藍C385的遮遮掩掩，零跑第一個官宣將於5月10日正式釋出C01新車，並同時開啟預售。

距離釋出會召開還剩不到四天，零跑C01的外觀造型和內飾設計也一併被官方所披露。從車身尺寸上看，它的長/寬/高分別是5050*1890*1503mm，軸距2930mm，是四款競爭車型中比例最長的，擁有顯著空間優勢。而在其他配置上，零跑C01與以上市的C11採用同一平臺，兩者零部件通用率超過80%。

但這並不意味著零跑C01沒有新亮點，相反它在很多細節地方得到明顯升級。

全新的大燈設計

彌補了C11上所缺失的貫穿式前大燈設計，不僅如此零跑C01還對燈組進行了全面最佳化，極大機率將解決C11車主所抱怨的大燈亮度不夠聚焦等問題。同樣，後大燈依然是貫穿式設計，但C01將整個品牌Logo也容納其中，更顯科技炫酷感。

內飾設計亮點諸多

在零跑官方剛剛曝光的C01內飾圖片中，我們可以很清晰地看到，它仍然延續了C11上的三聯屏智慧座艙，搭載高通驍龍8155晶片，包括外觀材質、螢幕UI、中間隔板、以及空調出風口等完全一模一樣，多少有些欠缺新意。

在燈帶方面，零跑C01新增了門把手小燈源，總體來說意思不大。值得一提的是，C01除了按鍵式開門設計以外，也在四個車門上均添加了“門把手”機械開門結構，更符合大家傳統使用習慣。

核心亮點在於後座座椅部分。零跑C01新增了後排“老闆座椅位”，支援前後電動調節100mm，靠背10度調節，調節按鍵在對應車門區域。這樣能夠給乘客帶來更好的乘坐享受，但因此也無法支援後排一體化放倒，C01只能放倒除“老闆位”以外的另一側座椅。

與其他新勢力轎車一樣，零跑C01也採用了全景天幕設計，中間擁有橫樑設計，但並未搭載電動遮陽簾，據瞭解官方會提供後期手動遮陽簾購買安裝服務，這樣做也算是有利有弊，好處在於減少了橫樑厚度，不會阻擋乘客視野，缺點便是不方便，影響車內隔熱效能。

最後，零跑C01這次在包括車頂在內的大部分割槽域均採用翻毛皮內飾，豪華質感大幅增加，座椅仍然是NAPPA真皮，唯一遺憾的是中控臺依舊是軟性塑膠包裹。

零跑C01的最終售價估計在18~23萬元左右，加裝包1。5萬元。綜合這些資訊來看，它的價效比要比BYD海豹更加突出，或許只有長安深藍C385的售價能與之一拼，但在車身尺寸、動力配置等方面可能要弱於零跑C01。

今年以來，隨著大家對電動“四小龍”的關注熱度愈發增加，20萬元上下的新能源汽車市場有種山雨欲來風滿樓的感覺。雖然零跑C01是首個正式亮相的車型，但是在官方售價尚未揭曉的情況下，究竟誰才能贏得消費者歡心，一切都還是個未知數。