如果說三五年前你認為純電動就是純純的代步工具，我或許會贊同你的說法，但放在現在不用我說你也會打消這種想法，因為純電動汽車真的比燃油車“香”多了！尤其是在很多城市限行、難掛牌照等現狀下，新能源車的優勢更是得以顯現，除此之外，國家針對新能源免購置稅的政策也讓大家在夠在購車時節省一大部分費用，但大家都知道用車養車費用的高低才是一款車省不省錢的根本，而純電動絕對是這個油價飛漲時代最佳的選擇之一。

說到這裡，或許很多人就擔憂起了純電動續航的問題，面對這一點除了我們使用者以外，各大廠商也自然想到了這一點，因此純電動也漸漸朝著高續航走來，像小鵬目前在售的小鵬P5、小鵬P7、小鵬G3都在續航超過了500公里的門檻，其中小鵬汽車P7更是達到706公里，把蔚來ES8、特斯拉Model 3和Model Y遠遠地甩在了後面。

然而，當我們過分關注續航的同時，往往忽略了一個問題，單純的增加電池容量雖然能夠增加續航里程，但終歸只是“治標不治本”，所以“低能耗”才是其中關鍵。目前，小鵬汽車P7的續航里程達到了驚人的706公里，但它的電池最大容量只有80。9kWh，比起電池容量為100kWh的蔚來ES8要小19。1kWh，但NEDC工況下的續航卻要高出126公里。也就是說，如果小鵬汽車P7電池容量達到100kWh，那麼它的NEDC續航里程應該是872km，60km等速可以達到1000km。對比競品品牌，小鵬P7在風阻、三電系統效率等多個技術層面都有獨特的優勢，表現驚人。

但能耗低是不是說明了它的動力也相應“打折”了呢？小鵬汽車P7用實際行動把答案指向了“NO”。小鵬汽車P7兩款效能版車身上搭載了最大功率為120kW和196kW的雙電機，總功率達到了驚人的316kW，總扭矩655N·m，零到百公里加速只要4。3秒，彈射起步、彎道超車都不在話下。

而這些也造就了小鵬P7的銷量，在最新工信部公佈的3月份銷量資料來看，小鵬P7單月銷量達到了9183臺，超越了唐DM、蔚來ES6，成功成為了新造車勢力中的一匹“黑馬”。不過，小鵬P7僅僅是依靠這些就能達到如此成績嗎？答案顯然是“NO”。當你看到這，你以為小鵬P7的“料”只有這些嗎？可以很負責任的告訴你“這僅僅只是開始”！

小鵬汽車作為一家專注未來出行的科技公司，在智慧、科技方面自然也得以優勢，當你坐進車內時你就會理解小鵬汽車P7如何智慧、舒適。首先映入眼簾的就是10。25英寸儀表盤+14。96英寸的懸浮中控屏，從資料來看在目前大屏為主的時代顯得不再突出，不過當兩塊屏相連還是非常“衝擊”我們的視覺的。更何況這車還內建了同級獨有的Xmart OS 車載智慧系統和XPILOT 3。0智慧輔助駕駛系統，提供ALC自動變道輔助、TJA交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警等功能，實現了L2。5級自動駕駛輔助系統，大大增強了行車的安全係數，同時，OTA作為造車新勢力的拿手好戲，小鵬P7同樣沒有落下，甚至可以支援對底盤系統、資訊娛樂、駕駛輔助、車身電子、動力系統共五項進行升級，可見小鵬汽車P7對智慧的把控處在頗高的位置。而丹拿Dynaudio劇院級音響系統、Nappa真皮座椅帶來的確是極致的舒適體驗，就單單看內部配置來說，告訴你這車價值50萬你也難以產生懷疑。

除去小鵬P7足夠的“料”，它在“品相”上同樣能勾起我們的“食慾”。流線的外形，寬大的車身，都讓小鵬P7看起來更像是高階GT跑車，當然加上鵬翼門之後，整車的“逼格”更上升了一個檔次。

寫在最後

無論是外觀上的“品相”，還是內在的“多料”，都讓小鵬P7成為了“一盤美味可口的菜餚”。那麼還擁有Xmart OS 車載智慧系統和XPILOT 3。0智慧輔助駕駛系統的小鵬汽車P7合你“口味”嗎？

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