在歐洲的豪華品牌中，沃爾沃在減排、電氣化的執行和決心一直都是最大的，例如在當年還是六缸、八缸主流的中大型豪華車產品領域，沃爾沃最早推行四缸加混動，率先進入小排量混動化。

而如今，沃爾沃也不斷加快電氣化程序，沃爾沃的執行長在2020年底時就曾經表示，在未來的十年時間內，沃爾沃要變成一個純電動品牌。品牌將實現到2030年轉型為豪華純電汽車製造商，並在2025年實現120萬輛的全球銷量目標，其中50%銷量將會是純電動汽車。因此，沃爾沃計劃將目前銷量最好的SUV XC60打造成純電車型，並且旗艦車型XC90也將推出純電版。

據官方透露，全新一代的XC60計劃在2024年推出市場。但在此之前，沃爾沃會率先的推出一款XC90純電版車型，時間點有望在今年年底或2023年年初。但是考慮到國內

受眾

問題，計劃會先在海外市場開售。

根據海外媒體的透露，全新一代的XC60將進入到全面電動化，其將在SPA2平臺上打造，並將採用100%純電形式驅動，未來也將與寶馬iX3、賓士EQC、奧迪e-tron等車型競爭。

讓他取代現款XC90燃油版車型位置的，將會是一款名為“Embla”的SUV車型，新車內部代號616，採用純電形式驅動。

說回新一代XC60，目前歐洲豪華品牌在電氣化上程序緩慢，基於SPA2平臺打造的新一代XC60，由於是全新的純電平臺，有望在效能、技術上作出較大的突破。但值得注意的是，官方也透露未來XC60很有可能會採用新的名號，利於凸顯這是全新平臺的產品，甚至包括整套設計都要大概，有可能採用更多概念車的元素，所以非常值得期待。而針對目前豪華品牌純電SUV產品，我們不妨也分析一下它們的產品力。

賓士EQC

賓士EQC全系僅有兩個配置，普通版售價為57。98萬元，1886限量版售價為62。28萬元。相比於燃油車，現在電動車的價格明顯是偏高的，使用場景也是有限的，會花60萬買一臺電動車的人，更多的還是為了產品的形象和品牌。所以賓士定義的目標消費群體主要還是賓士燃油車車主，更何況其實賓士EQC目前對於賓士來說，秀實力的意義大於賣車賺錢。

奧迪e-tron

德國人的造車思維讓奧迪在e-tron的品質、駕控、安全方面花了極多的考量，但54。68-64。88萬元的價格區間不算便宜，好在最入門的版本已經享有很多和Q8同款的裝備。對於大多數朋友而言國產e-tron還是貴，不過考慮到它的潛在顧客主要是奧迪A6L、A8L、Q5L、Q7的老車主，當前的定價還算值。

寶馬iX3

雖然iX3還是一臺帶著濃重燃油車痕跡的純電動車，但在核心的三電系統部分，它處於非常靠前的水平。可惜在諸多新勢力的產品面前，價格調整後的iX3對於打算嚐鮮純電動車的朋友沒有多大的吸引力，感覺它只能成為寶馬老車主考慮綠牌車時的備選。真要攻城拔寨撼動新勢力的產品，還是得靠未來的寶馬iX。