#皮卡車#“攀登頂峰日，危機四伏時”。古人常言，盛極而衰。不論一個王朝、一個人還是任何一件事，只要發展到了最頂端，必然會發生轉折，它是萬事萬物發展的一個本質規律，皮卡市場也是如此，常年的封禁也理應輪到這一細分品類見天明。

近幾年，伴隨著解禁速度的加快，國內皮卡市場迎來不同階段的發展週期。在這個週期變化中，中國皮卡企業產品以及銷售模式都加快更迭速度。2019年長城炮品牌創立，自此之後中國皮卡全方位開啟乘用化產品時代，整個行業都在同一個節奏下律動，皮卡車企在高階化領域不斷縱向延伸探索，新品、佳品不斷。到2022年，市場上的皮卡乘用化產品已經達到了一定的規模。早前，我曾認為國內皮卡產品會呈現兩個走向，一個就是高階自主產品乘用化，另一個就是單純的工具車。現在隨著時間的推移，企業也在不斷孵化不同品類，單用高階乘用化一詞難以一概論之，固有印象中的工具車也即將開啟內卷。

2020年，如果說皮卡企業產品採用8AT，那這款車基本可以躋身到“國產高階”這個領域，畢竟那時候是個稀罕玩意。時過境遷，當福田新徵服者猛將這款面對商用領域的產品也搭載8AT時，很多人就可以切身感受到這個行業需求的升級。

行業發展，市場進階。以目前的行業風向來看，固有的商用市場使用者需求變得多元化，產品的多用途屬性要更強。“低價格、高品質、強效能”在我看來這會是未來工具產品想在市場立足的根本，擁有了上述還要有精準的使用者定位目標，試圖一個產品通殺全領域不再符合現實，金剛炮的定位就是一個比較好的參考範本。

金剛炮將目標群體放在了年輕的創業青年和中小私營企業主身上，這個規劃算是比較精準的定位劃分。用原本刻板的工具維度作為發力點，注重品類創新，將多種新鮮元素反覆雜糅，更不吝於在配置上做出諸多升級，這讓商用皮卡從根本上發生了變革。

在當下這個市場環境，“工具皮卡”這一固有思維應當發生轉變，讓其存在的價值絕對不僅僅是一款車輛載具，它更應與時下的訴求結合，以民為根基，以民生為主要價值訴求。我想，以後所謂的工具商用市場也會進行產品歸類化，這個劃分範圍有可能是產品目標消費群體亦或是不同的商用需求。

先行者往往會給後來者帶來啟迪，站在現有市場格局可以預見未來行業的洶湧澎湃。隨著國內皮卡市場的進階，皮卡已經完成了從工具車向家用車的轉變，不再只是回本利器，而是更多人當做居家過日子、家庭出遊的選擇之一，所以配置以及百姓需求也在隨之變化，企業也許順應時代發展。如果能滿足消費者潛意識裡的需求，那麼銷量提升就會輕而易舉。2022年，工具商用型市場悄悄拉開了新一輪博弈，在之後的一段時間該級別也會不斷推陳出新。良性的發展趨勢受益的是消費者，但對企業而言新的挑戰即將到來。