春風450SR是一款熱度相當高的車款，這幾天各個自媒體和短影片機車博主的評論更是將這款車的熱度推向了一個新的高潮，現在這款車的配置，動力效能基本明朗的情況下，450SR的定價將是最後的懸念。

那麼，春風450SR的定價將會是多少呢？

以春風新產品定價的一貫策略，

我個人預計可能在3.3萬到3.4萬區間

，但是超過3。5萬的可能性不大，這不符合春風定價新品的策略。

今年是400cc排量級別仿賽的大熱之年，從幾年前的250cc開始，仿賽車款的熱度一浪高過一浪，再插足糾纏於這種小排量級別的仿賽，似乎已經沒有意義，幾年前買春風250SR等等國產仿賽車型的使用者也已經籌備著換車，市場呼喚250cc排量仿賽的晉級車款，春風以及賽科龍等等國產品牌對這個趨勢還是把握的很準。

春風450SR在動力上具備對400cc級別仿賽壓倒性的優勢，甚至能上挑500cc排量的競品，並且這款發動機是首次投入使用，應該來說不會定一個太過於低調的價格。期望低於三萬價格的車迷不要想了，不太現實。

但是在成本上，春風450SR還是有所取捨，並沒有一味的按照國產使用者的期望加磅，例如那副內徑僅僅只有37mm的前叉，不僅不可調，還是國產品牌，這些細節上暴露了春風不想把這款車打造成賺了吆喝賠了買賣的產品，要保證一定的利潤，又不能委屈了自己這臺全新研發的好機器，所以這個定價確實是考驗春風的智慧了。

我估計春風的算盤是——雖說如今經濟大環境不是太好，但是如果確實在產品競爭力上有較大優勢，定價上還不太離譜，那麼對於國產同級別競品的壓迫就是可行的，市場萎縮不要緊，能把別人的份額搶過來同樣意味著增長。

故此，我認為春風450SR的定價應該不會太高，過於接近4萬元的價格雷區的話，川崎NINJA400不答應，畢竟後者在品牌上佔有極大優勢，拉開價格差距，避免與NINJA400直接競爭，同時壓迫國產其他品牌的同級別產品，搶佔他們的市場份額，才是正道。