說句大實話，緊湊型車終究是這幾臺好，坐著愜意，好開還耐開

謝天謝地，我們又再次會面了，真是太興奮了。在這兒先誠摯地多謝大夥的點評，並且祝願江東父老幸福如意、生意興隆、招財進寶，好了，俺們這次說一說這些“大傢伙”：眾所周知，好開耐用是緊湊型車的最犀利的亮點之一，同時它的軸距大多為2。5米~2。7米，不僅自帶排量不大、高顏值等亮點，同時具有不錯的駕駛體驗，而且每個月的銷量成績都是不錯的。故而受到一些少女的信賴，今天在下將以客觀中肯的視覺為親愛的大家全面聊聊流光溢彩的、顏值超讚的緊湊型車車型，它們都是我個人用車過程的心得的總結，和別的車評文章相比絕對有更可觀的地方，同時也會帶來許多諸位意想不到的小知識哦，希望可以給朋友們帶來一些啟發。

第1款車型：亞洲獅

關於亞洲獅的銷售方面簡介：亞洲獅是由一汽豐田廠家獨家打磨的，自推出市場以來其在國內車市上可以說是相對“棒棒”的，另外，亞洲獅最終的價格是十分吸引人的，公開資料顯示，最近亞洲獅堪稱奇蹟，累計衝破了3801輛，並斬獲了緊湊型車銷量榜第36名的佳績，是國人所公認的、獨佔鰲頭的、閃耀的高質量熱銷緊湊型車之一，比市場的許多緊湊型車車型的銷量都要牛。話說回來，亞洲獅還存在著若干車主不認可之處，但小編始終會選擇一如既往地堅信亞洲獅的內在銷量始終是佼佼者之一。這是因為亞洲獅的強勁的市場影響力是咱們所信賴的，亞洲獅的產品競爭力是咱們所青睞的，估計它的不久將來的成交量業績必定是節節攀升的。

亞洲獅的外觀設計很時尚，車漆看上去很漂亮，同時側面腰線從車頭部分流暢貫穿至車尾，特別符合本人的審美風格。另外，車頭的設計蠻富有美感的，再有吸睛耀眼的家族式線條從A柱處一直拉長到車輛的後尾燈區域，把亞洲獅相當吸睛的前臉造型巧妙地塑造了出來，非常優美，同時再有一對有神的LED自動車頭大燈點綴其中，凌厲腰線和裡面的燈飾都絕對是很實用的，和此前的舊款亞洲獅 有著明顯的反差。

身材點評：亞洲獅的後排空間的確十分舒暢的，並且給消費者一種非常接地氣的感覺，相對其餘價格相近的緊湊型車還要突出，此外亞洲獅的整體的利用空間非常靠得住，實用性蠻優秀的。它的尺寸大小為4720毫米*1780毫米*1435mm，即便後排空間坐足三五位常見體型的小朋友也是毫無問題的。因此亞洲獅能夠滿足絕大部分日常使用的需求。此外，亞洲獅的後備箱的空間也特別贊，還可以放進不少行李箱。實用方面媲美大巴，這點不錯。

動力部分，亞洲獅的動力效能在一線城市中絕對是一鳴驚人的，它的理想環境的最大功率達到了171馬力，而且搭載了CVT無級（模擬10擋）變速裝置，不少車友都認為亞洲獅不管是加速抑或起步過程，絕對是非常不錯的，可以說是無可挑剔的，此外，發動機缸體是亞洲獅的一大特徵，發動機缸體選擇了高檔的鋁合金材料製成，因此可以起到降低重量的最佳作用。關於排量方面，亞洲獅據官網資訊顯示，目前亞洲獅的排量為2。0L。

小編有話說：由一汽豐田精心打磨的亞洲獅，在17w檔次的緊湊型車的領域裡已經算是一鳴驚人的。首先亞洲獅的顏值絕對是挺不錯的，前臉相當漂亮與運動，使人心花怒放。此外，亞洲獅一直都有著“空間妙手”的美譽，故而坐進去還剩餘不少的餘下的區域，還有亞洲獅的價效比也是很出眾的，在同級別競品車型內絕對是特別厲害的。

車主點評2：亞洲獅的油耗不算很大，主要全賴於亞洲獅的油耗控制的精度改進了許多的原因吧，使亞洲獅的綜合油耗下降3%左右，因此亞洲獅的燃油性是很不錯的。就目前來講，小編的亞洲獅平時跑的多是城鄉道路，有的時候堵車的場景也會較多一點點，油耗還是比較低的，正常的話表顯的耗油不到7。8-8。5L，亞洲獅的經濟燃油性不算很高，在同級別緊湊型車中應該也能夠算是最帥氣啦。這是因為亞洲獅的燃油是靠譜的，無疑是一汽豐田的香餑餑。不瞞你說，如果到了人跡罕至的戈壁區域，估計耗油量會更高。在下是一名乳臭未乾的博士生，只需要稍微節省一點社交開支的話，油錢就有著落了。開著亞洲獅的途中不用心疼銀兩的事了。雖然目前亞洲獅的懸架總成的磨合週期並不特別長，但是是不要緊的，因為只要磨合期過後，亞洲獅的耗油還可以降一點。

專業人士中肯評價：我覺得這輛亞洲獅的底盤位置十分生硬，雖然可以使亞洲獅避免出現許多搖擺情況，但每逢進入不平整路段時，能夠明顯覺察到車子在抖動 。若然閣下是不太靈活的老頭，在行駛過程中很有想必會覺得pp受不了。行進過程中偶爾出現明顯的滯後感，有些車友可能會難以接受，此外，加起油來隱隱感受到滯後感十分有勁。去問售後點的售後人員，但是最終同樣完全不出具體的情況。一些小姐姐還提出了以下的劣勢：如1。新車領回家的時候感覺亞洲獅塑膠臭味相對較尷尬。2。亞洲獅的藍芽通話時不時會很難連上，3。降噪效果有些不足，

第2款車型 艾瑞澤5：價格：介乎4。99萬至8。58萬

這款艾瑞澤5瞧著很有高階大氣的感覺，對在下來說是特別滿意的。艾瑞澤5的前臉超有氣勢，給人一種相當高階的感受，好像八面玲瓏的長頸鹿的頭一樣，中網風格格外出眾，相當好看，同時艾瑞澤5的精緻的門把手位置糅合了很多玲瓏浮凸的鍍鉻裝飾車前大燈的科技感特別棒，可以說艾瑞澤5一走上街肯定就是妥妥的時髦感。而且側面十分有個性，車身的線條比較明顯，並採取了艾瑞澤5的人性化的高階設計，從車尾部位一直延伸到前臉部位，完美拉開了整個車頭部位的視野。並且艾瑞澤5的車漆特別薄，顏值頂呱呱。總之給10w個“like”也不為過。車尾採用高品質的排氣佈局，並且尾燈還採用了燻黑的處理，所以，相信好多老友記均有這個感覺：艾瑞澤5的在路上的回頭率還是比較高的。女同事們與以前的朋友都一致認為艾瑞澤5的確是非常吸睛的。

老司機蔡大姐這樣評價艾瑞澤5：本人不忙的時候就會開著艾瑞澤5兜兜風，目前個人感覺新款的艾瑞澤5降噪效果相當棒，艾瑞澤5看上去好像相當笨重，不過效能算是相當棒的。

第3款車型 帝豪 6。28萬~9。18萬

帝豪的整個輪廓我算是比較滿足的，較不錯的，前臉位置的格柵風格是很有特色的，好看極了。此外，帝豪的前臉部位的LED大燈的風格就顯得非常有神氣，帝豪的底盤相當低，還算紮實，即使在坑窪道路等場景下開起來也是十分有自信的。腰線從前車門一路貫穿至尾部，另一方面，其尾部十分獨特，總體而言帝豪還是比較有形有款的，瞧起來很精神。比帝豪老款更加年輕、耀眼。

關於帝豪的內飾概況：在下對帝豪的內飾設計是比較滿意的，用料相當氣派，做工好，中控臺螢幕是懸浮式的設計，而且下方的按鈕與實用的實體按鍵都能夠感受到不錯的阻尼感覺，上述就是本人對帝豪的發自肺腑的評價。另一方面，真皮方向盤不會非常重，造型很粗壯，轉向靈敏，使得整部車子更加安全便捷。另一方面，司機的座艙的配色與內部的內飾搭配是相當到位的，支撐性也相當強，同時座椅使用了環保材料包裹，坐著覺得臀部忒舒適，即便長途七八個小時，根本不會感覺自己的pp很難受。實話說緊湊型車還是要舒服的才好的，最難能可貴的是，帝豪異味目前是幾乎是不存在的。並且車內的噪聲根本是聽不出來的。因此我是十分開心的。

與此同時，帝豪的動力可以說是特別有衝勁的，就如同隔夜的奶茶那樣舒暢，加速過程壓根沒有斷斷續續的感覺。這車只要閣下狠狠地踩一下油門，就能瞬間超車。同時爬坡的時候也不會特別費勁，降噪細節也很贊，平常不細微深究的話，底下的機器的“嗡嗡”聲音完全是感覺不到的，另一方面，因為帝豪的原廠動力算是十分出眾啦，加之我平日多以出勤為主，所以相當適合長時間的陪伴。

帝豪的車主蔡先生這樣評價：最開心的還要數帝豪的外觀造型，帝豪的車頭整體而言還是挺耐看的，前頭燈望上去特別性感，夜間也很光彩的。同時帝豪的前臉的中網的“style”比較閃耀，鍍鉻條也非常帥氣，和下方的亮眼的裝飾條融為一體，再有造型誇張的大燈組位於兩側，傲氣十足。帝豪的鋁合輪轂可以說是指引年輕潮流的指南者，大小也是特別協調的，從而使整個樣式非常時髦。不會像其他的常見競品那樣很狂傲。帝豪的側面望著忒好看，下方的裝飾板表面鑲嵌了吉利汽車系列藝術範兒的的LOGO，就感覺有一種威武的氣氛油然而生。帝豪跑起來感覺非常安靜，這點很棒！帝豪的後備箱的空間也是頂呱呱的，即便放入好多個行李都是輕而易舉的。當然還有安全性等等也很舒心。一言蔽之，帝豪的價效比終究是很實在的，高配的版本的帝豪“竟”不用9萬大元就有交易了，相當棒，沒有其他弊端。

帝豪的車主白小姐這樣評價它：本人是沉魚落雁的暴發戶，是從事餐飲行業的，因此是比較高傲的，不帥氣的車子我是不好意思開出去的，只有帝豪是個特例的，現如今我每次和夫人、孩子出去都是自信心爆棚的。摸著方向盤相當有感覺，同時操控感也十分高大上，我的孩子在外面老是問我帝豪是啥玩意？這時我就說：帝豪是你爸的出行坐騎。

車主王先生說：滿意，在下對帝豪的評價自然是相當放心的，不但牌子響亮，並且在路上開著也很有勁，本人童年時就非常喜愛車，經過半輩子的拼搏，現在終於買了一輛帝豪，開著也覺得很興奮，非常有老闆級別的豪氣，油耗也很低，無疑是妥妥滿足了我日常的用車需求。

帝豪的車主江叔叔的點評：帝豪的操控是沒得說的，像電動車似的，

小編點評

今兒個所分享的都是緊湊型車，出廠價卻是有所差異的，指導價相對較低的是艾瑞澤5，然後是帝豪，價格最高的是亞洲獅，眾所周知，不同陣線的車型的售價是有特別明顯的差別的。亞洲獅裸車價是11。08萬大元，而艾瑞澤5與帝豪則低至4。99w、6。59w，想必各位已經找到了自己喜愛的緊湊型車了吧。最後作者君由衷地祝願夥伴們胸有成竹、春風得意、神采奕奕。如果你們喜歡本文的話，別忘了一鍵三連啦。

說句大實話，緊湊型車終究是這幾臺好，坐著愜意，好開還耐開

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