成都是全國第二大汽車市場，成都車展更是中國四大A級車展之一，每年9月正值銷售期“金九銀十”，成都車展也成為汽車企業年底銷量衝擊的第一彈，因此，成都車展的“錢的味道”太重，被稱為“超大型汽車展覽會”。

在今年越來越冷的汽車市場面前，“越痛苦越努力”的整個汽車市場期待著恢復連續26個月的銷售臺數下跌的勢頭，因此，儘管今年成都車展不太常見，但還是選擇了展位面積更大的西博城，引進130多個汽車品牌，引進1600輛汽車展，舉辦了史上最大規模的成都車展。

在一週的霧霾天氣中，車展順利閉幕，據相關資料顯示，今年成都車展觀覽人數超過72萬人，共發生32394輛汽車訂單，均為近5年來最顯著的成績，但是，我也注意到，除了獲得第一名的一汽大眾首次釋出定貨量之外，其他品牌也選擇了沉默。

所以，我也想說，這是我經歷過的2019成都車展。

成都人超強的消費能力和尖端消費觀念，在全國都很有名，這一點，從成都市場上的高階品牌銷售情況來看就知道了，成都擁有僅次於北京上海的高階車市場規模，曾經創下世界最高銷售額記錄的成都，從今年7月的排行榜來看，BBA的銷售額穩定地進入了排行榜，但是自主品牌現在也僅在排行榜上，只有吉利和北汽兩家公司表現良好。

所以我在這次車展上，發現人流上已經形成了巨大的兩極化。

寶馬這次獲得了超過3000平方米的巨大展位，會場最大，家裡的車種幾乎都齊備，栩栩如生的4S店，我每次經過寶馬展位，都會有人頭蜂擁而至，賓士和奧迪也是如此，我記得在戰場上協助幾個展臺特別冷清，被從奧迪展臺擠出後，經過某個自主品牌展位時，發現除了擦車的工作人員和3、4個人的銷售之外，沒有人在，真的很寂寞，這個場景是車展開幕的第三天。

展會結束後，一汽大眾馬上宣佈，在這次成都車展期間，已獲得5000多臺訂單，是全場最好的，但是，我知道的情況是，除了少數汽車企業的成績還可以，大部分的資料都很難看，已經有兩三位經銷商在聊天的時候告訴我了。

總的來說，這5年來最高訂貨量的成績背後，沒有更多的辦法。

“看了都沒人，別說買了，”

“現在賣車只能靠折扣，不這樣做的話，就不能吸引人，”。

“受理幾千，訂購幾百……”

據官方發表，參觀人數重新整理了過去最高記錄，但事實上今年整體不熱鬧，週末的人氣還好，平時到達車展現場的時候，從地鐵站到入口，堅固的工作人員和賣點“黃牛”成了車展的一部分，實際參觀的觀眾可以形容為“荒蕪的人煙”，在展示室的內部，除了個別的展臺，幾乎都是人煙少，也有比顧客銷售多的場面，有尷尬的場面。

為什麼沒有人來呢？我們可以說西博城太遠了，平時人少可以說是正常的，可以說天氣不太好，但究其根本，成都車展不是不好，大家都不想看車，所以沒有買車的慾望，經濟增長率減慢，房價上漲帶來的直接影響是消費能力下降，大家買車更謹慎，更理性，所以優惠似乎成了汽車企業們的最後武器。

一汽大眾本次透過“超大優惠力”聚集人氣，“顧客接待中心”全部滿員，自然和整個會場的最大訂購量也不合理，但優惠帶來的是利潤的壓縮，對大眾來說雖然實行優惠一直是強項，但不能實現利潤的增加，我認為又是另一個話題。

豪華工廠在價格戰中，與自主品牌相比具有天然優勢，豪華品牌們擁有更高階的品牌定位、更硬的技術支援，現在正奮不顧身地進行優惠價格戰，消費者自然地想擁有豪華品牌，正如我採訪的一位過路人說的那樣，“一定會以同樣的價格選擇更好的品牌”。

自主品牌也同樣苦澀，很多自主品牌和一些合資品牌本身在產品價格設定上已經很低，經銷商也確實沒有這個資本實力，透過大幅度降價突破了銷售量，壓力還是太大了，這一部分的汽車企業才是國內眾多汽車企業的現狀。

根據最新的資料，今年國內的乘用車銷售臺數為1332萬輛，比去年同期減少了12。3%。

另一方面，今年上半年國內高階車銷量突破140萬輛，比去年同期增加7%。

但是，豪華品牌的強大對整體的影響是有限的，結果，這一部分消費層不能代表大多數，明亮的一部分無法掩蓋“車市寒冷的冬天”的本質。

這些“平民”品牌正是推動汽車市場前進的主力軍，他們也是這個冬天最困難的群體，誰都不知道這個冬天有多少，誰也不知道自己能不能在這場“生存戰”中走到最後。

汽車市場的冬天帶來的優勝劣敗也很明顯，這次，西博城的規模比新世紀的展覽會大了30多個，這次成都車展沒有本土品牌野馬、比速、幻速、力帆的身影，這些底部的自主品牌已經“退出舞臺”。

到目前為止，一直處於高潮的製造車新勢力與豪華品牌“大張旗鼓”相比，整體處於低迷狀態，由於口碑的崩潰和資金不足，造車新勢力最近的生活很艱苦，不得不處於低迷狀態，這次車展只展出蔚來、威馬、前途、天際等8家新能源汽車企業。

在這場“生存戰”中，比起花錢，節約、安心、優待、降低成本更難。

我不知道，我們在車展上比較資料，銷售量是否正確，特別是有互相“慌張”的重要節點，車展是汽車企業和消費者的重要通道，所以本來就不應該強求很多意思，所以我懷念以前熱鬧的成都車展，說不僅“賣車”，還想念成都車展。