對於蔚來ET7這輛車，相信各位看官對它並不陌生了吧？作為蔚來旗下的第四款量產車型，最初亮相是在2021年初，在很多車展上都亮相過，同時吸引了不少的消費者，也收穫了不少的流量。作為蔚來的第二代產品，蔚來ET7不同於旗下的其它車型，無論是造車水平還是硬體水平，都優於之前，也被稱之為“中式旗艦”車型，勢必要和BBA同級燃油車型扳手腕，不得不說很有魄力，那麼它有這樣的實力嗎？一起來看看吧。

蔚來ET7作為一輛旗艦車型，其新車指導價為44。80~52。60萬元之間，其補貼後售價為43。666~51。34萬元之間；對於這個售價，很多人說是交“智商稅”，但確實一般人難以接受，更是勸退了一部分人，但站在蔚來的角度來看，向來都是走高舉高打的路線，40多萬的售價不足為怪，畢竟它要對標的車型是豪華級別的BBA。

說說外觀，它的外觀設計確實很有蔚來感，畢竟吸睛，簡潔的車頭設計，沒有了蔚來

ES8、ES6的複雜感，看起來更乾淨；其中分體式的大燈設計更是讓新一代X-bar設計語言的釋放，延續了經典，但不傳統。值得一提的是，車頂上的鐳射雷達和兩個攝像頭確實很有設計新意，看起來科技感很強。

車身側面設計比較修長，線條舒緩，其中5098mm的車身長度更是讓人喜歡，另外，車寬和車高也達到了1987mm和1505mm，軸距達到了3060mm，與寶馬5系的車身尺寸有得一比。蔚來ET7還搭配了19/20英寸的大輪轂，造型個性運動，並且還採用了隱藏式的

門把手。

車尾設計雖然簡約，但貫穿式的尾燈設計帶來了科技感，配合尾部上翹的線條，整體看起來既幹練又具有運動感，使得尾部辨識度更高。

內飾設計也是一大亮點，簡約中帶著科技感，雙拼色的內飾更加讓人喜歡，不過黑色/雪絨白的配色看起來高檔，但感覺會比較不耐髒，相對來說我比較推薦黑色/阿爾卑斯灰雙拼色內飾。

在科技感方面，

該車採用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺和5G通訊模組，

車裡標配了12。8英寸的液晶大屏和10。2英寸的全液晶儀表盤，功能上更是全系標配HUD抬頭顯、內建行車記錄儀、前排手機無線充電、智慧語音操控、車聯網、OTA升級、後排多媒體以及全系搭配23個喇叭，提供了

7。1。4車載沉浸聲系統。另外，新車中控中央還設定了一個可愛又厲害的“NOMI”，想幹嘛，直接對它發指令就行。

動力方面，蔚來ET7全系搭載雙電機（前置+後驅），其中電機總功率為480KW，電動機總扭矩為850Nm，其中前電機最大功率為180KW，後電機最大功率為300KW；同時分不同的車型搭配了三元鋰+磷酸鐵鋰、三元鋰、固態電池等，其中最大續航可達1000KM，最小的續航也達到了500KM；值得一提的是，蔚來ET7還是很“暴力”的，3。8秒可破百。

總的來說，蔚來ET7算是蔚來的“壓箱底”寶貝，全身上下都是高科技玩意很多，這裡就不一一列舉了，雖然很多人會說蔚來這樣是在“堆料”，但不得不說人家確實有實力；作為新時代的豪華座駕，蔚來ET7玩的是科技感和個性感，也可以說是超前，畢竟時代是這麼發展；並且作為新能源電動車，人們最為關心的還是續航問題，其實蔚來也考慮了這一點，最大1000km的續航里程，也足夠滿足很多人的用車需求了。那麼對此你有什麼看法？