我個人不太喜歡那些偏科嚴重的車型，例如超跑或只有極致舒適的那些，只有一方面突出那肯定跟我理想中的完全不沾邊，我理想中的完美車型應該有好的機械效能表現但價格不會太離譜，有好的駕控表現但也能兼顧不錯的乘坐舒適性，有好的動力表現也要有不錯的質量穩定可靠性，綜合起來就是好開的，也能符合家用需求的，那相對來說會更對我胃口一點。

我理想中的天花板，賓利飛馳

我個人喜歡開車，那種就算當了億萬富翁都不甘於坐後排的喜歡，所以相比於勞斯萊斯的為奢華而奢華，我會更喜歡賓利那種忠於汽車機械本質的感覺，而賓利裡我又更喜歡飛馳，喜歡她可動可靜，喜歡她的機械之美和手工藝的藝術氣息。動起來可以百公里加速4秒，靜起來可以有個奢華的車內氛圍。說實話，還真沒體驗過，但偶爾見到實車就會像個看著雪糕車的小孩子一樣，一步三回頭的看著。

眾多部件的手工製作，那簡直就是個藝術品，飛馳乃至賓利，那都沒有脫離汽車駕駛的原則，無論多麼想表達奢華，那還是忠於駕控體驗的所需，每個細節都很精緻，但實用性又非常強，就那中控屏的設計我估計就能玩個幾年。夢想的話就肯定是W12的6。0T，反正想又不用掏錢，最大635匹馬力，峰值扭矩900牛米，但我個人是真不太喜歡雙離合，如果是之前的8at就完美了，哪怕慢個1秒的百公里加速也值。但如果真有那麼一天，我肯定會要V8的4。0T就行了，重要是油耗不起啊，生活嘛，精打細算點好過日子，也有550匹的最大馬力，770牛米的峰值扭矩了，然後往死裡選裝喜歡的東西，例如19喇叭的Naim音響系統，整體主動轉向。

坐，雖然沒有那麼極致，但不缺奢華，每每有大神做一些關於飛馳的影片，我都不會錯過，那基本就像看小電影一樣感同身受，反應也一樣的過程，對於底盤和機械效能，那是已是毒入骨髓了，全時四驅加整體主動轉向那是相得益彰，靜若處子 動若御姐，那是最好的表達了，怎麼都愛，除了沒錢，完美！

100萬左右，我會覺得雷克薩斯LS挺完美的

可能是我們這邊的汽車文化差異吧，對於雷克薩斯的LS、GS、LX有很不錯的印象，特別是LFA的那個氣浪，簡直是銷魂那種。所以如果百萬左右，我肯定會選LS，我喜歡它在這個級別裡匠心般的做工，不俗的舒適，穩定可靠的質量，無與倫比的馬克萊文森，大排自吸和行星齒輪E-CVT的機械之美。

可能是情人眼裡出西施吧，喜歡了就什麼都喜歡，雖然這個內飾在這個級別裡算不上很驚豔，但在喜歡這個前提下，也可以有。LS真算不上是好看那種，但真的每次坐進去就很有感覺，各種設計真的很符合人體工學原理，各種順手順心，細節和體驗才是它的魅力所在。500h是一套3。5L自然吸氣V6發動機和電動機組成的混合動力，綜合最大總功率264千瓦，百公里加速5。4秒。

乘坐，那是LS無可挑剔的地方，能給人一種全方位的舒適體驗。駕駛，那也別用ES那套來定義真正的雷克薩斯LS、GS甚至IS，雖然LS主打商務行政，但後驅以及軟硬高低可調的前後多連桿懸掛在你需要的時候，依然能有不錯的駕駛體驗。

70萬左右，我挺喜歡奧迪A8的

那算是中了人販子郭達的毒了，西裝暴徒，這逼會裝得可以。而實際上A8和BB的7S相比，價效比也是相當高了，有了巨大的優惠後70萬左右拿下個入門的50TFSI就好，3。0T的V6，奧迪quattro機械全時四驅，加上奧迪的運動基因，這感覺比730強多了，就是那和A6有點傻傻分不清楚的調調，太傷人優越感了。估計這也是A8之殤了，如果衝著商務排面去選，誰受得了。但A8就沒有那麼純粹，內在和價格才是精髓所在。

A8的魅力在於還是優於駕駛的運動感，喜歡開車的話就很喜歡，50TFSI搭載的3。0T低功率V6最大馬力286匹，峰值扭矩450牛米，匹配採埃孚縱置8at，百公里加速6。6秒。轉向手感、油門調教、動力響應都很有運動範，在機械全時四驅的加持下，公路表現那槓槓滴，這麼大個車，沒有個四驅總覺得不夠完美。

就算是乘坐，A8除了有豪華的空間之外，這一代的A8在乘坐舒適性上也做了非常多的最佳化，雖然不是那麼的純粹，但乘坐體驗對比之前的車型有了質的提升，底盤質感、前後多連桿及軟硬高低可調空氣懸掛、出色的隔音表現，那也沒什麼毛病。喜歡開多於喜歡坐的，那A8的調調會更對味。

60萬左右，那隻能是進口寶馬540i了，白色的

這源於一個關於汽車的夢想，白色寶馬夢。在我對汽車有了概念的時候，那時被一個在南海大道轟鳴的進口寶馬5系自吸直6的聲浪給預訂了，可惜在生活中，夢想多次向現實做了妥協，失之交臂，現在只留下一個夢想，孩子們聽我說起，給了我個念想，他們會幫我實現的。還好，雖然汽車時代在變，但寶馬始終在堅持著什麼，那出色的機械效能和標誌性的特徵依然還在，這也是我喜歡寶馬的一個重要原因。

540i是5系唯一還能找到的直六車型了，7系不太符合那種駕控為主的調調，5系標準軸距剛剛好，後驅就行，3。0T直六最大馬力340匹，峰值扭矩450牛米，匹配採埃孚8at，這動力系統調教可以說是無出其右者了，百公里加速5秒左右。各種機械效能和調教，那對於駕駛來說在這個級別裡也是尖子級別了，人車合一也就那樣。

寶馬i的底盤、轉向、前雙叉臂後多連桿懸掛、動力響應及邏輯用細膩入微來形容也不為過，反正就是喜歡，那種可以包容其它一切的喜歡。

40萬左右，我會選擇捷豹XFLP250四驅

捷豹幾家易主後，在中國市場被淪為二線了，而我並不這麼認為，論機械效能，它一點都不二。被淪為二線後，恰恰讓價效比上了一大級，同價位裡我會覺得P250四驅更完美點，無論是駕控還是乘坐都有不俗的表現，機械素養也相當不錯。英倫雪茄車身風格那是大愛，優雅流暢，喜歡，特別是我那種悶騷型的

捷豹在豪華質感上也很有一套，樣式就蘿蔔青菜了，但覆蓋和質感相當不錯。P250是縱置2。0T的中功率版，最大馬力250匹，峰值扭矩365牛米，匹配採埃孚8at，百公里加速8秒內。捷豹的底盤也相當有質感，轉向、油門還是動力調教都相當有運動味，前雙叉臂後多連桿懸掛輕量化較好，調教是特別有張力，貼地感不錯，加上四驅版有四驅介入加持，整個駕控質量也相當給力。

乘坐也是XFL的一個亮點，英倫豪華舒適感十足，動態體驗相當不錯，選個英國之寶音響系統就可以了。

30萬左右，越級表現福特金牛座2。0T頂配Vignale

金牛座和君越一樣，都算是個有著越級表現的B級車，但相比之下，我更喜歡金牛座一點。福特的底盤更能體現美式厚重紮實感，金牛座也沒那麼顯老氣，五米長的車身，沉穩的外觀造型。Vignale是一個定義舒適豪華的標識，所以這個版本在舒適性方面會更有優勢，重點是30萬能下地了，對比那些同價位的其他系B級車，價效比老高。

金牛座的內飾風格就很挑人的審美，但用料和細節處理的確是有越級表現的，皮質和搪塞的覆蓋以及植絨處理都做得比較到處，輔助駕駛方面也達到了標準的L2級自動輔助駕駛級。2。0T發動機最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配福特大扭8at，調教說不上有多好，但比那些同級別CVT、雙離合這些在穩定性上更有優勢點，百公里加速8。5秒。

金牛座的空間表現對比一般的B級車都有優勢，而且Vignale版的乘坐舒適性相當高，座椅寬厚舒適，皮質細膩柔軟，加上前後排座椅都標配了通風加熱及按摩功能，動態方面前麥弗遜後多連桿懸掛是典型的美式厚重舒適調教，隔音表現不俗加上14喇叭B&O音響系統，整個舒適性在同價同級車型裡面也是尖子的。

20萬左右，馬自達阿特茲2。5L

每個人對於車的定義都不一樣，但我個人會挺喜歡阿特茲2。5L的，明面上沒有什麼是非常突出的，但開起來的時候又覺得沒有誰。就NA+at的動力組合對於我來說就很稀罕，更別說那出色的人車溝通感了，何況新一代的阿特茲已經優化了很多更符合現在市場的東西，在20萬左右的車型裡，我會覺得它的表現力更符合我的口味。

其實在看不見的地方，馬自達忠於汽車機械的理念是堅持得比較多的，無論是車身用料、車機邏輯、機械調教都做得挺好的。在這個訊息者要什麼就給什麼，在看不見的地方壓利益的汽車市場裡，馬自達最能遵循汽車機械本質，一切優於駕駛者的取向對於喜歡開車的人群來說，那是最喜歡的。2。5L自然吸氣發動機最大馬力192匹，峰值扭矩252牛米，資料不算好看，但自吸機在高轉時的魅力也不是小排渦輪增壓能比擬的，匹配自家的6at相得益彰，動力響應和標定邏輯都匹配得很棒，簡單說就是能做到懂你。

阿特茲最大的詬病是後排的空間表現，但實際上那隻能說是中國市場對於空間過度需求的原因，阿特茲的後排其實並不會給人侷促感，只是沒有那麼好看而已，但換來的是4-2-1排氣的魅力和前後比例的協調，魚與熊掌不可兼得的話，我覺得很容易接受。況且乘坐的舒適性其實並不差，座椅的人體工學設計挺合理的。

10萬左右，我居然覺得朗逸1。5L車型就挺好的

大眾套娃對於輝昂途銳這些有點坑，但對於朗逸那是賺的，整個外觀看上去還挺大氣，而相比於那些小排渦增+幹雙、或者三缸機、又或許CVT，朗逸的1。5L+6at更值得信賴。反正在這個價位，也不祈求多牛的動力表現了，穩定性好點，空間夠用那就挺好。

相對而言，同為緊湊型車，朗逸的內外在設計風格上都挺有大氣感的，起碼屬於經典耐看型，而且大眾在緊湊級的底盤表現也是比較有優勢的，沒有那麼的鬆散無趣。經典的EA211自吸1。5L發動機最大馬力113匹，峰值扭矩145牛米，看是不好看的，反而在這個價位也能接受，匹配愛信低扭6at，多年經典累積下來，匹配度也不錯了，穩定性也好點，我覺得這就挺好。

空間那就更沒什麼問題了，價錢雖小，但也五臟俱全，大不了就是自動手動的區別。

綜上所述，肯定有人會發現，我喜歡的大部分都是賣得不好的，這就尷尬了。但我不尷尬，那尷尬的就是別人，銷量好，只能說是有某些方面滿足了很多人的需求，僅此而已。而恰恰那些需求都不是我所需要的，所以，完美的車不會有，正如我覺得好的，卻大部分人並不喜歡。如果你有不同意見請堅持己見，更多分享請右上角點選關注我的百家號！