“寧舍庫裡南，不捨破大眾”，國人與大眾的感情似乎從上個世紀便畫下了濃墨重彩的一筆。正如大眾CEO馮思翰所說，“沒有中國市場，就沒有如今的大眾”。事實也正是如此，中國市場的銷量基本佔據大眾全球銷量的四成，可以說是中國國民將大眾捧上了神壇。為什麼一家國外企業去能獲得如此之多的稱讚呢？原因只有一個：懂事。只要中國人民喜歡什麼，大眾就會化身對愛痴狂的舔狗，努力滿足其願望。這不，在看到國人偏愛上小型SUV後，大眾又順勢推出了小型純電動車ID。2 X。

看人先看臉，看車先看貌。ID。2 X的外觀元素格外符合熱愛個性的年輕群體。全車以復古設計為骨，以流行元素為肉，透過二者的相容來獲取更多的流量。整車有張明顯的新能源車型臉，封閉式格柵、貫穿式圓角尾燈，給人以不錯地舒適感。

來到側身，兩廂車身簡潔乾脆。微微下浮的溜背車頂輔以貫穿車尾的折線，有著幾絲寶馬MINI的小資精緻感。黑白的雙拼色設計，既經典也不過於跳脫，並在A柱、車窗裝飾條和C柱上添以黑色塗裝點綴。

尾部雖然並沒有在假想圖中被曝光，但根據此前的草圖。ID。2 X將與前臉相呼應，採用同樣的封閉式下包圍+貫穿式LED燈設計，既不爛尾也無太多出彩。

綜上所述，ID。2 X的外觀設計雖沒有新勢力車型的“五顏六色”，只採用單一的黑白配色，但卻將大眾的經典風味描繪出來。在普遍重口味的當下，以清淡成功出場。

因距離新車正式上市還有4年之久，所以內飾並沒有推出最終版本，但根據ID。Life概念車內飾設計看。ID。2 X內飾設計可謂是腦洞大開，整個中控臺只有一副與戰鬥機同款的方向盤、碩大的中控屏，將簡約風格玩到了巔峰，成功做到“一無所有”。

尺寸方面，參考ID。Life概念車，ID。2 X的尺寸分別為4091/1845/1599mm，軸距為2650mm，資料中規中矩，比較適合城市代步的買菜車，畢竟我們也不能指望小型SUV在尺寸上帶給我們驚喜。

再說動力，ID。2 X將基於大眾MEB平臺進行開發，預計將採用前驅單電機佈局，最大功率172kW，最大扭矩為290N。m。在容量為62kWh的電池組的加持下，其續航里程或將達到400公里。說實話，只有400公里續航的ID。2 X，就連隔壁的尤拉小貓咪都打不過，更何況這還是一臺四年後才上市的車，基本只能處於捱打的局面。

價格方面，ID。2 X的起售價約為2萬歐元，也就是人民幣14。3萬元。要是引進國內，這個價格勢必還會長上許多。

最後：

以個人之見，ID。2 X的除了外觀設計以外，其他元素並無太多出彩點，難聽點就是一款“花瓶”產品。尤其是在以續航見長的電動市場，ID。2 X的400公里基本就是撲街的純在。此外，超高的定價很難想象這是一款小型SUV。與之對比，還是自家的小貓咪和小海豚更香。最重要的一點，這臺車竟然還需要四年研發，屬實有點“慢工出細活”了，希望在接下來的四年裡，它能夠給我們帶來一些精彩表現。