保時捷

“Macan”

一詞是源於印度尼西亞語譯為

“老虎”

。作為保時捷車系中最

“親民”

的車型。

54。50萬的起售價，是成為保時捷車主的准入門檻。 只不過，保時捷的指導價和落地價，講的從來都不是一回事。

要想圓夢保時捷，還須遵循購買保時捷多年的

「優良傳統」

—在配置表中勾勒不下數萬乃至數十萬元的選裝配置。。。加之雜七雜八的稅與附加費用，54。50萬的起售價轉眼直逼80萬。當然這王勞斯並不是什麼事，

“獨一無二”

才是它最看重的！

車型：

保時捷Macan s

售價：

65。10萬元

級別：

中型SUV

尺寸：

4696/1923/1624mm

軸距：

2807mm

動力引數：

3。0L V6雙渦輪增壓發動機（最大功率354馬力；峰值扭矩480牛米）+7速PDK變速箱，0-100km/h加速時間

5.3秒

，搭配

Sport Chrono

元件

5.1秒。

這臺車選用了

曼巴綠金屬色

車漆俗稱“亮光綠”，看膩了紅色超跑再看這款車時，絕對心情舒暢，食慾大增，只是摸摸口袋裡的錢，又會令人沮喪！

其實在我接觸它之前，我心中一直有個疑問——“它到底好在哪裡”？

但當看到這臺

“小青蛙”

的時候，我明白了！雖說它比卡宴小，但氣場完全不輸大哥，黑色的大前嘴，並且還有“性感”的前唇，讓你有“吻”它的衝動；20英寸Macan Turbo輪圈，絕對能成為街上最亮的“滑板鞋”；黑色的裝飾條和門把手透著你的品味；雙邊共四出的排氣佈局，一看就是Macan S（弱弱的說一句也可能是2。0T車型選裝的）。

當你激動不已的拉開車門，坐進車內，一切都是熟悉的感覺，三桶式儀表、眾多實體按鍵以及機械感十足的擋把，這或許對於一些人來說覺著有些跟不上時代，但對於我來說這就是保時捷，一個工程師主導的品牌。

順帶提一嘴，還車至今已經一個星期了，但我依然非常懷念Macan S的那個機械擋把、GT方向盤和三桶式儀表，一切都是那麼好用。

什麼？你問我坐著怎麼樣？

Macan S是一臺「講究乘客之間關係是否融洽」的車—— 如果前排乘客「懷恨在心」將座椅調得比較靠後的話，那後排乘客將會獲得一組「催人淚下」的坐姿。當然，在前後「互相禮讓」的情況下，是沒有啥大毛病的！但由於座椅微硬，久坐之下會給腰帶來一定壓力。（也許這是叨哥的個人感覺，畢竟最近工作太辛苦了）。

開著出乎意料

由於叨哥第一次開始開保時捷，不免有些興奮。於是踩下2/3深度的油門踏板，突如其來的急加速讓我「dou」的爽了一下。

當然，當你習慣了它的油門以及動力輸出後，明顯就感覺到它是一臺很好“調教”的“坐騎”！7速“跑得快”變速箱非常絲滑，動力輸出也都很平順。

但當你深踩油門的時候，明顯的推背感以及劈啦啪裡的回火聲，都告訴你他雖然是一臺SUV，但首先是一臺保時捷。

如果你問我Macan S值不值得買？那肯定值得啊！叨哥甚至覺著Macan S甚至比Cayenne更值得購買，相對小巧的車身和更高的動力引數都讓Macan S比Cayenne更具備駕駛樂趣，平時的使用也便於在城市中穿梭和停車。