這幾款SUV吸睛嗎？KX3傲跑、途嶽、捷達VS5

各位好，你終於進來啦，筆者已經在這裡靜候您的大駕很久啦，這兒先由衷地謝謝你們的蒞臨，同時祝螢幕前的大夥萬事如意、花開富貴，然後俺們今天談談這些事情：相信許多小哥哥都瞭解，SUV車型底盤部分通常是十分高的，不僅具有油耗低、高顏值等優點，而且用來全家人一起出行都是比較不錯的，這也是“非SUV”所難以突破的主要原因，所以深得一些少男們的喜歡，並且每個月的銷量業績都是很耀眼的。下面作者君主要以相當客觀的角度為懂車的看官深入說說這3種閃耀奪目的、安全實惠的SUV車型，瞅瞅有沒有各位特別喜歡的那種SUV吧！

第1款車型 KX3傲跑 售價為：10。88萬~13。68萬

銷量業績：這是來自東風悅達起亞陣營的一款熱門車型，從登場至今它的實力是十分出眾的，與此同時，KX3傲跑最終的成交價也很親民的，故而獲得了一批又一批小哥哥小姐姐的認可與讚許。公開新聞顯示，KX3傲跑在過去一個月的月度銷量業績再次一鳴驚人，斬獲了0。35w臺的月銷量成績，成功獲得了細分領域第79名的優秀成績，妥妥成為了的、最光彩奪目的車型之一，同時近乎完美地碾壓了許多SUV領域的對手。老實講，KX3傲跑還存在許多為外界詬病的地方，然而在下仍然選擇堅信KX3傲跑的質量仍然都是市場主流水平。關鍵大概是在於KX3傲跑的強勁的市場影響力是咱們都能瞧得見的。並且無論是效能方面還是油控都絕對是輕鬆地能夠擊敗了許多奢華SUV車型。KX3傲跑的硬核魅力無疑是無可非議的，估計其接下來的成交量業績勢必是有的放矢的。

KX3傲跑的整個車身造型很有貴氣，車漆做工很好，並且錯落有致的線條也相當吸晴兼氣勢十足，沒有了過去的老氣的形象。另外，前臉部分的風格蠻簡約，整個氣場也比較大，鋒銳的家族式腰線前凹後高，好似行雲流水一般羨煞旁人，將KX3傲跑肌肉風格近乎完美地勾勒了出來，瞅上去立體感十足。同時也有如鷹眼一般的自動燈組熠熠生輝，外部的腰線和內部的燈飾都是相當貼心的，怎樣瞅也不會膩。

體型部分：值得注意的是，KX3傲跑的內部空間均“賊”大的，並且給眾人營造一種非常爽快的感覺，儲存位置的佈局也十分合理，十分有用。KX3傲跑的尺寸大小是4345毫米*1800毫米*1650毫米，就算是後排空間坐了三五個少男都絲毫不會覺得擁擠。正因如此，KX3傲跑用作出勤代步已經足矣。這點特別讚的。此外，後備箱表現也比較棒，也能塞入很多行李。看著給我們一種羨慕妒忌恨的感覺，所以筆者感到相當高興。

動力方面，KX3傲跑可以說是優勢盡顯的，它的理想環境的功率峰值為115匹，並且匹配了CVT無級（模擬8擋）變速系統，所以說KX3傲跑的動力輸出都是十分平穩。而且KX3傲跑的缸體材質採用鋁合金，因而最終的使用壽命是相對較讚的。另外，KX3傲跑的排量版本無疑是特別窩心的，據悉，KX3傲跑的排量版本為1。5L，

車友這樣說：【最值得點讚的地方】我覺得KX3傲跑在東風悅達起亞廠家的努力下，在13w檔次的SUV的陣營內應該算是極有特點的了。首先KX3傲跑的顏值無疑是特別不錯的，前臉蠻犀利及運動，營造出一種心動的有趣感覺。此外，KX3傲跑裡面還是比較寬敞的，坐在裡面還有許多餘下的區域，同時它的操控也很棒，這應該就是為啥KX3傲跑如此受我們信賴的最關鍵因素之一吧。

車友點評2：不得不提的是KX3傲跑有著不錯的油耗表現，這主要是KX3傲跑的油控的精度有所提升的緣故吧，就現階段來說，作者君除了日常上下班在市內跑跑以外，高速、國道的有些時候也會跑跑，油耗還是比較低的，正常的話油耗低於8。6升，如此看來，算是能夠接受的，在競品SUV中想必也能夠算是經濟性比較好的的了。因而許多老友記是很滿足的，而且身邊的同事們都不由自主地說KX3傲跑的燃油經濟性確實是特別接地氣的，不過如果夏天開空調以後相信它的油耗量應該會稍微更高一點點。對於在下這個少不更事的年輕人群體的立場來講，僅僅擠些旅遊費的話，就勉強報銷很多天的油費支出啦。因此個人經濟上的壓力不是太重。即便磨合時間並不很長，但小編仍然堅信磨合期過後，KX3傲跑的油耗會再降下來的。

消費者評價：想必許多車友都會有這個感覺：底盤系統蠻硬，雖然它的路感相對是較為不錯的，但是在駛入減速路時，這輛車的懸架悄悄把部分濾震過濾至乘客的座位上，如果你的年紀是比較大的，那麼在裡面坐著可能會感覺兩個PP比較難受。然後在行進時能聽到明顯的輪胎噪聲，尤其到達坑窪以及陡坡的路況就更加嚴重啦，另外，加速可以感覺到發動機的動力太小，另外，1。剛提車的時候KX3傲跑內飾的塑膠異味十分嚴重。2。很多時候KX3傲跑的藍芽網路連線不上，3。油耗有一點點大，

No2 途嶽 指導價：16。58萬至22。38萬

外觀概述：這款途嶽的運動感十足，特別符合年輕群體的審美。途嶽的整個前臉結構十分張揚，非常有氣勢，像虎頭一般，中網不大不小，看起來特別好看，同時途嶽的門把手位置採用了好多大面積的、家族特色的鍍鉻裝飾流水風格的轉向燈以及大燈都非常高階的，一開上去定可收穫妥妥的時髦感。並且整個車身的側面比較暢快，側面的線條的設計很有個性，由車尾位置一直包圍到車頭部位，讓整架車瞅起來特別耀眼，而且車漆非常薄，很耐看。誇張點說，給10萬個“like”也不為過。途嶽的尾部張弛吸睛，富有高貴感。並且尾燈位置採用了一些高貴且帥氣的設計理念，看上去非常犀利，綜合看來，途嶽的整個外觀屬於偏高檔、低調的風格。我以前的男票都誇途嶽的確是好看的。

車主陳小姐這樣說：在下經常會到線下的“4兒子”店試駕過過手癮，目前敝人感覺新款的途嶽降噪效果較靠譜，開起來相當安靜，即便質量那麼重，且那麼長，不過效能還是十分棒的。

第3款車型 捷達VS5 8。48萬~11。48萬

外觀鑑賞：捷達VS5的外觀可以說是比較吸引年輕消費群體的了，挺不錯的，其中網及輪轂都是經過燻黑處理的，甚至佔滿了整張前臉。尾燈蠻漂亮，尤其是黑漆漆的晚上就更亮眼了。即便在泥濘路況跑起來也比較有信心。也無鎖車身的線條，從前車門一路貫穿至尾部，纖細且協調，細細品味，捷達VS5的尾部，稜角分明，在細節方面也處理得也很好，特別符合市場消費者對汽車的外觀審美需求，許多人也覺得捷達VS5可以說是當下相對比較流行的一款SUV了。

內飾優勢 內飾是捷達VS5的一大優勢，用料足，裝配比較精良，誤差可控，這是對捷達VS5中肯的評價。此外，捷達VS5的方向盤不是很重，打起來忒輕巧好用，轉向靈敏，也使整臺車子更加安全。值得稱讚的是，捷達VS5的司機的座椅的手感很軟，支撐性也非常好，座椅的填充物大多為皮質細膩的軟質面料，坐著感覺兩個“八月十五”忒暢快，當然了代步車還是要舒服的才值得買，並且捷達VS5截止目前也沒有發覺一點點的異味問題。而且車內的噪聲基本是聽不出來的。對此小編是相當滿意的。

動力概況 捷達VS5的加速響應可以說是馬上就到的。簡直是爽呆了，起步與加速過程的動力毫無拖拉，踩下油門的瞬間，就可瞬間超車。同時還能感受到相當妥妥的推背感，降噪表現也十分到位，整個加速的過程底下的機器的“轟轟”聲響是壓根聽不出來的，這很不錯。此外，因為它的原廠動力是相當強勁了，加之在下平日主要以出差為主，因此沒有必要對動力效能做過多的提升。

車友點評1：看起來感覺忒有氣勢。近5米長的車長，前頭燈造型犀利，亮度也是十分棒的。值得注意的是，捷達VS5的中網燻黑的設計無疑是蠻好看的，表面有閃閃的鍍鉻元素，也有造型誇張的LED大燈組位於兩側，瞧著十分時尚與吸睛，再者，捷達VS5的輪轂元素也非常漂亮的，大小也比較協調，無論其尺寸大小抑或製作工藝等細節都特別亮眼。可以說是小編特別喜歡的“style”。側面瞅上去很有既視感，捷達VS5的裝飾板表面有一汽-大眾捷達系列耀眼的logo，就有一種隱隱的大氣磅礴感散發出來。車子開起來靜音！作為SUV而言，捷達VS5的油耗表現還是比較好的。總體而言，捷達VS5的價格還是“倍兒”棒的，頂配的版本居然不用11萬大元就能帶回家了，相當好沒有什麼詬病之處。

車友點評2：我是做電子產品生意的，因此是特別好面子的，主流的SUV我是不太好意思開出去的，但買了這車之後，在下每次和老人、孩子們出去，還是做生意出去都感覺非常有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，孩子在外面總是問我捷達VS5是啥？我就說捷達VS5是你爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說很大程度滿足了在下的駕駛需要和慾望。

車友點評3：滿意，我對捷達VS5的評價當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別不錯，本人從小就喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺捷達VS5，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，絕對是滿足了我的通勤需求。

車友點評4：捷達VS5動力忒強，捷達VS5開起來比較像電動車，操控很不錯，捷達VS5主要優勢在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

小編有話說

今天所分享的這些車型中，其中廠商指導價較低的是捷達VS5，然後是KX3傲跑，價格最高則是途嶽，另外一般而言，不同廠家的車型的標準價的確是挺明顯的。譬如說KX3傲跑、途嶽、捷達VS5的全國最低的落地價分別為10。03萬、11。58萬和10。18萬。這些SUV差距還是比較大的，不知你們看上KX3傲跑還是途嶽呢？最後本人真心地祝有緣的老鐵們鴻運當頭、春風得意。若然你們喜歡作者君的話，別忘了一鍵三連啦。

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