隨著科學技術的發展，人們生活水平提高，汽車製造工業迅猛發展，一款好車很難被消費者無情拋棄。“操控之王”寶馬3系，因質量上佳而得消費者追捧。“豪車代表”保時捷卡宴，其未來的實力不可忽視。在對汽車要求越來越高的當下，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解客戶。正如軒逸和雷凌。

提到豐田雷凌1和豐田雷凌2，陳先生可謂感受頗多，家裡曾給他買了一輛日產軒逸，不久前再提了輛豐田雷凌，在使用了4個月，跑了10000公里後，他坦言：對比過才知道差距。豐田雷凌真的很好用嗎？與日產軒逸的主要差距在哪裡？下面就請車主聊聊自己的切身感受！

先開軒逸

外觀：日產軒逸的外觀真的是很漂亮，無論走到哪都是最靚的仔。對外觀來說，不管是前臉還是側身，我都是很滿意的。首尾呼應的大燈，讓這款車更有靈動感，顏值非常大氣，時尚。17寸輪轂整體搭配還是很不錯的，讓人眼前一亮。

內飾：內飾時尚大氣，實用性強。凸起的多媒體中控屏，看起來有科技感了許多。內飾基本上我們能摸到看到的都是皮質地，看起來很豪華。它的空調出風口跟賓士也沒啥區別，簡直一模一樣。

空間：空間很寬敞，坐五個人也不會顯得擁擠。整車為了減少風阻，車寬比，後排頭部空間不是很理想。設計的小儲物空間很合理，可以放些平常不怎麼用的東西。後備箱開口不小啊，至今沒放過大件，不過放倆大行李箱沒問題。

舒適性：老婆說比其它車坐得舒適多了。懸架調教的很舒適，很家轎。之所以打了90分也還是因為噪音比較大，隔音不好。腰部支撐得很到位，這樣長途的話就不會很累。

動力：動力還是比較滿意的。提速還可以，馬力139，足夠用的了。ECO開下來平順性也調教的很棒，如果說是上坡的話。上高速的時候我也不追求他有很快的提速，只要能滿足需要就行了。

操控：整車的操控感非常棒。重申一遍，方向盤十分輕，對於操作來說，幾乎是沒有什麼紕漏。走顛簸路面，感覺底盤比較紮實，沒有異響，滿意。檢修後是左前輪剎車盤附近有鐵皮子摩擦，售後師傅調了一下就好了。

再開雷凌

外觀：總之豐田雷凌的外觀我是愛了。車身的流線比較低矮，看起來甚至有點像太小鋼炮。LED的燈光照射效果好，晚上開車不必擔心視野問題了。輪轂比上一代好看，十六寸輪轂，優科豪馬輪胎，挺好的。

內飾：內飾可以說是一大亮點了，車內的科技感充足。9英寸懸浮式觸控屏，畫質還是蠻清晰的。內飾的材質，感覺塑膠的東西有點多。味道明顯小多了，車內異響暫時沒發現。

空間：空間方面，從我的角度而言，我比較注重空間的實用性。後排的話，基本上是空的，偶爾週末休息的時候，約上幾個朋友一起，也不會很擁擠。空間表現中庸優點不明顯，缺點也不多，只是儲物空間正心小。後備箱的尺寸放些物品是絕對的夠用，也很平整。

舒適性：舒適性是這個車的另一大亮點。車子的懸架和減震器都是不錯的，過磕磕巴巴的路面減震不錯。需要通風幾天或是買個除炭包，味道才沒有那麼重。這部車舒適性也沒有什麼問題，尤其是座椅讓我特別的滿意。

動力：動力這一塊也沒有太高的追求。相比同級別的自然吸氣會有勁一些，在省油方面效果也突出。而且匹配的cvt變速箱平順性很棒，開起來不會有頓挫。起步和加速超車都非常輕快，不會覺得拖沓。

操控：操控跟個人口味有一定關係。不過在轉急彎的時候，還是要注意安全，主動調整方向盤比較穩妥。底盤方面的調教比較厚實，懸架地支撐力度很足。剎車和油門的靈敏度也極其高，稍稍微點下就能剎車或是加速。

結語:

日產軒逸：喜歡這張車就是始於顏值，終於內心，操控方面軒逸做得就比較好。豐田雷凌：總體的舒適性很滿意，日常家用是不需要擔心動力的，在這方面雷凌做的還是挺棒的。我給日產軒逸 88分，豐田雷凌 95分，我認為提豐田雷凌是正確的選擇，特別的是它富有氣場的車身造型。我承認，日產軒逸也非常不錯，但是豐田雷凌才是我的心中愛車。很多人都認為豐田雷凌很不錯，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車至今，只有四個字可以表達我的心情：都是好車！那麼，13萬如何選？日產軒逸和豐田雷凌如何抉擇？看完你就瞭解了。大家覺得是一輛好車嗎？