這篇文章的主角，是今年剛上市不久的最新款賓士中型SUV，它就是2021款的賓士GLCL車型，起售價39萬多，市場上還有一定的優惠力度，文中就是它的最低配車型，這車開著用著怎麼樣呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：4764mm，1898mm，1642mm，軸距為2973mm（各版本之間略有差異）。

外觀方面，新款的GLCL相對於老款，其實設計沒啥大變化，車身輪廓還是一個感覺，更長的車身，看著更修長一些。

細節上，像是車身中網和包圍上更多的鍍鉻裝飾，更犀利的前後燈組，以及新的尾燈等細節，都讓他看著更精神。

車內設計使用的就是現在賓士主流的家族式設計語言，看著挺精緻挺豪華，做工比之前的老款好不少，不過畢竟不是GLE那套最新的設計，豪華感，科技感有差距。

座椅使用的皮革材質，賓士現在都這樣，GLE的低配也是皮革的，坐起來舒適度還行，乘坐空間方面，GLCL是加長過的，180cm乘客，坐後排腿部空間輕鬆翹二郎腿的水平，出色，完全不輸自家的大哥GLE。

尾箱進深0。92米，最大1。92米，夠大。

動力方面，現在的GLCL車型，全系都是使用的一臺2。0T的渦輪增壓發動機，文中的260車型使用的低功率調校，最大馬力197匹，最大扭矩320牛米，引數中規中矩吧，搭配的則是賓士自家的9AT變速箱，車重1。8噸多的情況下，零百加速時間8秒多，不錯，賓士的傳動效率確實是夠高，日常開起來，油門調教相對於以前的老賓士肯定是活躍一些了，但是還是以穩重為主，其實和2。0T的GLE有挺高相似度，雖然加速快，但是發動機爆發感不明顯，給人的感覺還挺順暢，好上手。工信部油耗為8。1升每百公里，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動。

底盤方面，這車使用的前後多連桿獨立懸架，搭配的全時四驅系統，日常開起來，GLCL雖然加長過，但是和以前的標軸版開起來的差異不大，整體的感受比較均衡，舒適性不錯，搭配不錯的NVH控制，挺高階，而不錯的懸架支撐，搭配不高的重心以及轉向，更重要的是比GLE小了不少輕了不少，還挺靈活也很好上手。

最後總結：這車相對於GLE，最大的優勢其實就是在於價格啊，出色的空間，更小的車身帶來的更好的操控，不錯的動力，也很有豪華感，對於預算不足的消費者，這車其實更值得選擇啊。

你覺得還有必要買GLE嗎？

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