我剛畢業有兩年的時間，手裡有10萬元的存款（學校獎學金+工資收入），最近先拿到一輛車，想改善生活質量，父母很支援我這個決定，再三考慮，將買車的價格區間設定在15萬左右，思域是爆炸性的，但這輛車造型敏銳，駕駛過於造謠中傷，最終將購車目標鎖定在速騰和花冠之間，速騰1。4T7DCT智聯豪華版也將飛騰次頂配落地價格約16。5萬，卡羅拉1。2TCVT動力系統，旗艦版車型，落地價格是15。5萬左右，兩輛車相差1萬元，你想買速騰還是花冠。

品牌知名度PK

這輛車位於A+級轎車，車輛的空間，價格都在A級車和B級車之間，速騰車的效能優於A級車，車輛的價格低於B級車，在間隙中尋求生存速騰的銷售量在中國一直很受歡迎，花冠是標準的小型A級轎車，但這輛車的爆炸度不亞於飛騰，花冠是世界的車型，上市以來，世界總銷量突破4900萬輛，是一款非常有競爭力的車型。

車輛空間與舒適性的比較

車的橫寬是4753*1800*1462mm，車軸距離是2731mm，無論是車的寬度還是後排的腿部空間，都非常寬裕，但是速騰後排中間座位的地板突起非常高，乘坐後排3人的話看起來非常緊湊，花冠這輛車的空間比較緊湊，長寬4635*1780*1455mm，車軸距離270mm，從飛騰來看，花冠在空間上並不佔優勢，只是普通的家用車。

速騰車輛中控制位置的層次感清晰，內飾材質比較高，摸起來厚重感突出，座位硬，但支援感比較好，沒有那種軟踩的感覺，總體來說比較適合我的口味；花冠內飾稍差，內飾設計很不美觀，甚至有點過時的氣息，座位比較軟，支援性差。

速騰與卡羅拉發動機的比較

速騰與1。4T7DCT動力系統相匹配，1。4T發動機的最大扭矩達到250Nm/17503000rpm，最大輸出功率為150Ps/5006000rpm，發動機引數優秀，可能有很多人擔心大眾1。4T發動機的耐久性，因此，我專門調查了，大眾EA211系列1。4T發動機非常有名，它搭載了各種高精銳技術，在使該發動機具有高耗油量的同時，具有高動力水平，正是對該發動機的信賴大眾在各車型中廣泛匹配1。4T發動機，如馬氏、帕薩特、飛騰、朗逸、寶來、途觀L、探嶽等車型，可見該發動機的面貌。

花冠與1。2TCVT動力系統相匹配，花冠1。2T發動機與大眾1。4T發動機相比較弱，1。2T發動機的最大扭矩為185Nm/1504000rpm，最大輸出為116Ps/5205600rpm，該發動機的整體水平一般沒有值得介紹的，但也沒有大問題。

飛騰和花冠變速器的對比

大眾速騰的乾式雙離合器變速器最頭疼，結果，雖然大眾乾式雙離合器變速器的問題自古以來就有，但至今仍有很多車主出現移位、變速器異響等現象，乾式雙離合器變速器的離合器機械電氣控制單元經常破損，奇數齒輪和偶數齒輪丟失，這一點我不能理解，我希望自己不要遭遇類似的事情。

豐田卡羅拉的CVT變速器，變速的平滑度高，加速和減速時沒有異響，但根據相關文獻調查，卡羅拉的CVT變速器在低速行駛時透過齒輪傳遞動力，車速在一定程度上變高後轉化為傳動帶，在齒輪傳送轉化為傳動帶的瞬間這輛車出現挫折感。

速騰和花冠的底盤比較

速騰車輛的底盤懸架的調整很硬，整體的支援性很好，車輛的行駛質量非常平穩，即使在高速行駛的時候車輛也絲毫沒有漂浮的跡象，大眾車輛的底盤很優秀，看起來像真的一樣。

花冠底盤表現一般，其調教也有點硬，但車輛行駛感輕，高速行駛的穩定感沒有飛騰，給車主一種不會hold的感覺，方向盤調教很硬，車主需要用力一點用一隻手簡單地打滿方向盤很難。