1。5T榨出182馬力，空間大油耗低，內飾豪華，比同級車好

從2013年開始，福特汽車旗下的轎車的家族產品開始被變更為新的設計語言，例如，2013年換代後的福特蒙迪奧，車的前臉變成了像阿斯頓馬丁那樣的跑車中的網架風格，當時很多車迷都把這輛車叫做馬丁，足以看出這輛的顏值和實力。

福特·蒙迪奧的車型在中國市場上是合資品牌的中型轎車的銷售臺數的主力，回顧這兩年來福特·蒙迪奧的銷售臺數，單月的銷售臺數資料只能維持在千臺左右，這樣的成績明顯和Myten Acode這樣的車型相距甚遠，因此，福特·蒙迪奧也確實需要更大的升級，最近新的2020款福特·蒙迪奧終於正式發售，新車型的起步價仍維持著19。28萬元，可以說相當有自信。

原本在這次轉型之前，很多業內人士都推測福特汽車很有可能在蒙迪奧配備3缸發動機，但現在以福特汽車為首的美國汽車品牌不太喜歡3缸機2020款車型沒有選擇3缸小排量發動機，182馬力可集中，高配合車型2。0噸發動機可爆炸207馬力，這兩個動力組合件可用於中型車。

遺憾的是，這次更新後的誠意並不明顯，因為是中期小改造，尺寸仍保持著2018型號的資料，除了比較經典的發動機外，堅持6AT變速器，而福特汽車則沒有使用10AT變速器，新車型主要在科技配置方面進行了一定程度的升級，例如，全速自適應巡航功能進一步下降到較低的車型，中控大螢幕尺寸直接上升到12。8英寸，更符合現在年輕人對車的需求。

開啟門後，可以看到非常豪華的效果，中控的大畫面變成了豎版，這也是目前福特旗下車型的變更趨勢，這種風格與特斯拉相似，但駕駛員前方的儀表液晶顯示模組也很大，該車型開始配備把手交換裝置，使整車中央扶手箱的位置更為簡單，車輛座位上增加了豎條紋的接縫，繃帶性更好，作為經典的中型轎車，內飾材料依然相當結實。

總結一下，這次的新型福特·蒙迪奧的車型確實帶來了很多科技配置的賣點，但真正吸引年輕消費者的爆發點並不多，另外，因為這輛車的價格定位比較高，對Myten Accord沒有什麼優勢，所以想成為爆炸車型的話，實際上應該學習同一美國品牌的通用汽車別克雪佛蘭和凱迪拉克都開始走價效比的路線，如果價格足夠有魅力的話，蒙迪奧的這輛車不難點火。

廣大車主們是怎麼看待的呢