同樣是四驅系統，謳歌SH-AWD和奧迪quattro，大家更喜歡哪個呢

現在，隨著人們的生活越來越好，人們對車的效能要求越來越高了，比如動力和燃油性，都頗受人們關注，當然也有愛越野的人，他們對四驅和底盤都頗為關注，愛越野的車主都知道，一輛好的越野車沒有好的四驅是不可能的，比較著名的就是謳歌和奧迪的四驅，下面讓我們來看看哪個更先進呢。

首先讓我們看看謳歌的SH-AWD

謳歌SH-AWD系統是超級四輪驅動力自由控制系統，可以說是後者追上，或者國內外車評人的一致好評，

是日本謳歌獨創的四輪驅動系統。相比其它的四驅系統，SH-AWD的最大技術優勢在於實現了汽車左右兩側的動力可變分配。SH-AWD透過先進的電子扭矩分配技術，除了實現前後輪的驅動力30%～70% 90%-10%的自由分配外，更實現了後輪左右兩輪間的獨立驅動力分配，左右輪驅動力分配可從100：0至0：100無級控制。這可以大幅度提高車輛在彎道高速行駛時的穩定性和轉向操作的精確度，提高駕控樂趣。

謳歌的SH-AWD是電子控制四驅系統先驅，可根據佈置在車身上多個感測器所獲取的資訊，來判斷或預測車身即將出現的物理慣性變化，從而為這種可能做出充分的應對措施，或是將不穩定的車身運動軌跡加以修正，或是加以預防

再讓我們看看奧迪的quattro

都說“你的油門使勁踩，剩下的都交給誇戳”，一句話凸顯出了“誇戳”優異的四驅效能！優秀的機械四驅得益於其背後的冠狀齒輪中央差速器，該差速器的機械結構能夠根據四輪的黏著情況分配動力，當有一軸上的輪打滑時透過冠狀齒輪中央差速器

可立刻

將發動力分配到其他車輪，將動力分配到黏著力大的輪實現車輪脫困。在無電控干預的情況下，根據情況前輪最多能分到總動力的70%，後輪最多能分到總動力的85%。

至於兩個系統誰比誰好，我只能說：Quattro穩健，簡單可靠，出手無聲無息但又確確實實幫了你一把；SH-AWD富於激情，先進，而且還有實時監控，它們就像一壺陳年的茅臺和一杯刺激的雞尾酒，都會讓人一醉方休。

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