傳祺GS4新能源、榮威RX5、瑞虎3終於出來啦！你心動了嗎？

hello，不曉得列位是否想念小編呀？先真誠地感謝各位父老鄉親的抬舉，並祝線上的讀者們事業有成、喜氣洋洋，閒話不多說，下面有請今天的內容：我們知道，SUV的越野性可是公認的，不僅具有油耗少、質量可靠等突出優點，同時它們的顏值都是非常可靠，是“非SUV”所不能抗衡的競爭力，故此深得越來越多成功人士的認可，並且每個月的銷量成績都是很耀眼的。下面作者君跟諸位親深入剖析一下市場公認的、價效比比較好的高顏值車型的特點，當然也會有很多諸位意想不到的乾貨喲，看看你們更加喜愛哪一款吧！

No1：傳祺GS4新能源（入門級低至16。38萬+）

銷量情況：作為一款出自廣汽乘用車的熱門車型，從推出市場以來市場業績始終是有的放矢的，另外，傳祺GS4新能源最終的成交價也非常低廉的，故此得到了許多車友們的肯定與點贊。經小編查詢，傳祺GS4新能源近段時間的月度市場業績絕對是十分出色，再一次售出了0。45萬臺，再一次拿到了第65名的優秀成績，是大眾所公認的、如雷貫耳的、最突出的頂級車型，完美地擊敗著一些SUV細分領域中的強敵選手。我們知道，世界上是沒有任何一款SUV是沒有任何劣勢的，然而許多朋友仍然一如既往地堅信傳祺GS4新能源的內在魅力始終是一級棒的。關鍵主要在於傳祺GS4新能源的超凡脫俗的競爭力是消費者十分認可的。並且不管其效能還是內飾裝潢都是吊打著絕大部分車型。倘若傳祺GS4新能源接下來一如以往地奮發進取的話，估計其下一階段的銷量業績必然會一鳴驚人的。

傳祺GS4新能源的整個外觀設計得十分明亮，車系看上去很能吸引我，而且無比璀璨的腰線立體感十足，拋棄了老款那種不可觸及的感覺。值得注意的是，傳祺GS4新能源的車頭低趴的造型顯得很有既視感，整個氣場也很足，十分光滑的線條貫穿車身，如金箍棒一般耀眼，將傳祺GS4新能源靚麗的運動輪廓恰如其分地呈現了出來，瞧上去十分“卡哇伊”，並與家族式的led大燈相得益彰，外部的線條和內部的燈飾都是無可挑剔的，和此前的舊款傳祺GS4新能源相比形成了明顯的反差。

空間點評：傳祺GS4新能源的前排與內部位置確實“賊”充足的，使很多老友記都感到很滿足，比專業的同價位的車型還要實用，此外傳祺GS4新能源的整體的實用空間堪稱是是特別棒，很實用。它的體積是4545毫米*1856mm*1700毫米，這樣的空間就算是後排位置坐滿數位同事仍然是不會擠的。因此傳祺GS4新能源用作出勤代步已經足夠了。讓許多愛車的老友記要給予它10萬個贊。此外，後備箱的空間非常充足，裝入許許多多小寵物、滑鼠什麼的一定是“no problem”的。看著給外界一種戰鬥力無窮的感覺，所以我感到十分欣慰。

動力部分，傳祺GS4新能源的動力輸出並不弱，它的最佳狀態下馬力最大突破了150PS，變速系統採用了時下最流行的電動車單速變速箱，所以說傳祺GS4新能源擁有著非凡的動力輸出，這點很贊。值得注意的是，鋁合金是傳祺GS4新能源的又一亮點，可以起到降低重量的效果。另外，傳祺GS4新能源只提供了渦輪增壓發動機：排量為1。5T，媒體資訊顯示，1。5T的傳祺GS4新能源還是挺棒的。

中肯點評：敝人覺得由廣汽乘用車出品的傳祺GS4新能源，在眾多競品SUV領域中可以算是當仁不讓的了。傳祺GS4新能源的顏值絕對是相當出彩的，瞅著就有如一隻炯炯有神的雄獅一般。好看極了。此外，傳祺GS4新能源素來有“空間工匠”的稱號，故此在座椅上坐著還剩餘許多剩餘的區域，同時傳祺GS4新能源的操控效能也蠻不錯，不愧是廣汽乘用車傾力打造的最佳出品。

車友點評2：傳祺GS4新能源的油耗表現也是值得看官們對它點讚的，這主要是由於傳祺GS4新能源的油耗控制技術的精度提升了許多的必然結果吧，另外，在下除了日常上班在市區跑以外，有的時候塞車的路況也會較多一些，此外，最使作者君感到詫異的是，瞧上去這樣大的一輛車，油耗還是比較低的，耗油數值約莫8。7L/百公里，總的來說，處於正常水平吧，在SUV領域絕對能夠算是最漂亮啦。因而作者君是比較高興的，而且物件們都不約而同地稱讚傳祺GS4新能源的油耗效能的確是靠譜的，但若然到了荒漠區域，相信油耗會稍微高一點點。主要公司到月底時候給報了可觀的商務支出，開著它的途中無須憂慮油耗的事了。憑良心說燃油經濟性越高的話肯定就越值得入手啦。雖然暫時的調教時間並不是特別長，但預計只要度過了磨合期，傳祺GS4新能源的油耗還可以降一點。

車友中肯點評：想必不少車友都會有這個感覺：這輛傳祺GS4新能源的懸架位置還是非常紮實，雖然司機開著車的過程中非常舒暢，但每次經過不平路的時候，感覺非常難受。如果是年紀比較大的乘客，感覺“p股”受不了的。另外，還有第二點比較尷尬的是，傳祺GS4新能源的底盤風噪有些尷尬，尤其進入坑窪不平以及陡坡的路面就更嚴重了，還有，在加油過程中整車動力太小，此外，1。新車開回家的時候傳祺GS4新能源塑膠異味特別突出。2。很多時候藍芽通話連不上，3。降噪效果比較差強人意，

No2 榮威RX5

外觀概述：榮威RX5大氣且耐看，我的男朋友們都特別喜歡。榮威RX5的整體前臉構造虎視眈眈，與舊款相比基本沒有什麼差異之處，中網尺寸並不會大，很霸氣，而且榮威RX5的門把手位置點綴了許多銀色的、閃閃的鍍鉻裝飾條車前大燈的科技感十分強，晚上看很漂亮的。並且側面車身採用獨特的溜背的設計，車身的線條更加明顯，好似瀑布那樣很舒服，給我們一種特別敦實可靠的感覺。並且榮威RX5的光澤度比較好，非常吸睛。榮威RX5走到何處都是非常吸晴的。尾部融入了家族式的風格，同時後排的兩盞尾燈很閃亮，瞧上去更威武了，總之，榮威RX5的整體外觀還算是很有時尚感的。我的女票當年買入榮威RX5大概是看中超級好看的外觀去的。

車友點評1：每當本人可支配的資金不很充足的時候，通常會去終端店試車，目前本人感覺現款的榮威RX5隔音效果很不錯，開起來比較安靜，即便榮威RX5的質量那麼重，還那麼長，但是操控算是相對較好的。

第3款車型 瑞虎3 5。99萬~7。99萬

外觀簡述：瑞虎3的外觀風格很有個性，十分高貴的，前臉的中網和下面的輪轂都是燻黑的，底盤非常有質感，在街上跑起來還是比較得心應手的。車身富有氣質的線條，配上無比炫酷的車身，是忒幹練的，瑞虎3的尾燈，稜角分明，又不失高貴氣質。特別凌厲。本人主要欣賞瑞虎3的前臉設計理念，因為給我感覺很清新，同時很有活力、高貴的感覺。

內飾優勢 瑞虎3的內飾絕對是很不錯的，用料足，裝配工藝相當不錯，誤差小，這是對瑞虎3客觀的評價。另外，瑞虎3的方向盤採用奢華的真皮結構，手感十分順手，轉向靈敏，為車主帶來更加愉快的體驗。值得注意的是，瑞虎3的司機的座椅靠背的柔軟性非常不錯的，貼合度也是相當好，採用了柔軟的面料鋪蓋而成，我感覺瑞虎3的座椅就是屬於比較舒坦的。畢竟通勤車還得舒服的才值得入手，同時瑞虎3截止目前也並沒有發現一丁點的異味情況。並且車內的噪音幾乎是覺察不到的。因此本人是很開心的。

動力而言，瑞虎3的加速反應可以說是頂級的。就像絲襪奶茶那樣流暢，起步和加速時的動力幾乎是0延遲，只要你大膽踩一下油門的話，就能立即超車。並且深踩油門時還有相當明顯的推背感，降噪處理也十分到位，平時不仔細體會的話，只會感覺特別安靜，值得一提的是，由於瑞虎3的原廠動力算是十分到位啦，加之我主要以代步為主，因而沒有必要對它的動力配置進行太多的提升。

車友點評1：顏值高空間大，便是本人對瑞虎3的高度總結了。威武的車頭造型，車頭大燈造型出眾，夜間是特別漂亮的。同時瑞虎3的中網採用了燻黑的造型還是比較能打動我的，內裡鑲嵌著閃亮的鍍鉻材料，再有無比閃耀的led大燈組分佈兩旁，瞧著比較時髦與帥氣，瑞虎3的輪轂元素也很漂亮的，大小也很適中，不論其外觀顏值抑或造型等方面都相當不錯。我非常喜歡。側面位置的線條也十分帥氣的，裝飾板表層有奇瑞汽車家族耀眼的logo，就感覺有一種不同尋常威武的氣氛散發出來。瑞虎3跑起來靜音，沒有噪音！開了大半個月了，感覺挺可以呀，動力十分有勁。一言蔽之，瑞虎3的價格終究是很讚的，頂配版本的瑞虎3都低於7w軟妹幣就有交易了，很贊沒有其他弊端。

車友點評2：本人曾經是妥妥的富二代，因而是比較好面子的，常見的車子我是瞧不上眼的，然而入手瑞虎3之後，每次帶著老人、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺非常有“face”，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很高大上，孩子在外面總是問我瑞虎3是啥玩意？我就說瑞虎3是你親爹的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說很大程度滿足了本人的駕車需要及慾望了。

車友點評3：滿意，我對瑞虎3的評價當然是非常滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就很喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了屬於自己的瑞虎3，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。

車友點評4：瑞虎3動力非常足，瑞虎3開起來好像電動車，操控頂呱呱，瑞虎3主要技術在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

本文總結

上面分享給大家的這三款車型裡，建議售價卻是有分別的，它們的價格是5。99w、9。98萬和16。38萬。我們知道，來自不同廠家的車型的終端價還是有著較大的區別的。比如傳祺GS4新能源最低4S報價是16。38w軟妹幣，而榮威RX5與瑞虎3則低至10。48w、5。99w，不知不覺又來到文章的尾聲啦，不知道上述分析的這些SUV有哪些是看官特別鐘意的呢？最後作者君由衷地祝親愛的你們鵬程萬里、馬到功成。如果諸位喜歡作者君的話，不妨一鍵三連啦。

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