這幾部車都十分犀利，你究竟會入手哪臺呢？

各位尊敬的讀者們好呀，你終於進來啦，實在是太高興啦。在這裡先真誠地“蟹蟹”你的光顧，同時祝願線上的大家馬到功成、一鳴驚人、百尺竿頭，閒話不多說，咱們這次主要說一說這些豪車：想必許多小姐姐都瞭解，suv的視覺範圍是很寬廣的，不僅具有發動機負擔小、應用廣等好處，而且用來平時的出行都是挺讚的，SUV簡直就是如虎添翼，因此受到許多奶爸的信賴，接下來小編主要跟尊敬的看官深入點評消費者公認的高顏值車型的特徵吧，這些都是我朋友駕駛體驗的各種心得的分享。但願能為小姐姐們提供一些多層面的建議。

第一款車型 寶馬X1 介乎27。98萬至33。98萬

銷量概況的盤點：這是源自華晨寶馬陣營的一款熱門車型，登場至今其實力可以說是格外光彩的，此外，寶馬X1最終的成交價相當吸引人的，也獲得了越來越多小哥哥小姐姐的支援和點贊。經在下多方查詢：近段時間的寶馬X1繼續持續發力，斬釘截鐵地售出了0。66萬臺的好成績，並再一次拿到了細分領域銷量榜第50名的好成績，進步是十分大的，同時寶馬X1是粉絲們公認的、出神入化的、最閃耀的星星之一，同時地完勝著一眾SUV排行榜的黑馬。老實說，寶馬X1還有許多缺點之處，但相信寶馬X1的產品自信仍然都是鶴立雞群的。是因為寶馬X1的剽悍的產品優勢是國人均看在眼裡的。寶馬X1的市場競爭力是列位肯定的，預計它不久將來就能夠在複雜多變的銷量競技場中全勝而歸。

寶馬X1的外觀造型設計得十分時尚，車漆看上去十分有個性，並且寶馬X1的金光閃閃的腰線同樣很標緻且圓滑，沒有了過去的死氣沉沉的感覺。此外，寶馬X1的車頭前臉中庸且大氣，呈現了一種鶴立雞群的自信感，同時圓潤壯實的下沉式腰線微微上揚，輪廓也變得越發性感和優雅，瞅上去美感十足。並且也有一組無比帥氣的led智慧車頭燈組點綴，腰線同樣是很完美的，與之前的寶馬X1舊款 具有天壤之別。

空間剖析：寶馬X1的空間效能也“倍兒”靠譜的，同時使越來越多的車友都感到特別高興，相對高階的價格相近的也要實用，另外寶馬X1的儲物面積的設計也蠻科學的，拉些日常行李是足夠用的。寶馬X1的長4565mm，寬1821mm，高1620mm，如此瀟灑的空間相信後排坐了好幾個小朋友也是小“case”的。正因如此，寶馬X1能夠妥妥地滿足大部分日常使用的需求。而且其後備箱的體積也很不錯，能裝進好多東西。實用方面絕對能夠媲美房車，所以我感到非常高興。

除了張揚瀟灑的腰身、很有條理的內裝之外，寶馬X1能夠迸發出192馬力的強勁動力，變速箱則是超凡的8擋手自一體系統，所以，寶馬X1的動力配置還是非常犀利的，滿足了許多白領們的駕駛需求。此外，其發動機主要由高品質的鋁合金塗層製成，因而整體的使用壽命是比較穩定的。另一方面，寶馬X1只提供了渦輪增壓動力版本：排量為2。0T、1。5T，據悉，寶馬X1的具體的排量只有2。0T、1。5T，

車友洪大姐的點評：想必許多朋友們都覺得：寶馬X1在華晨寶馬的助力下，在33w檔次的SUV的陣營中算是極吸晴的了。首先寶馬X1的顏值是很出彩的，瞧起來就好似一頭威風凜凜的大狗一樣。瞅著很有品位。其次，坐進裡面絲毫不會感覺到擠，並且寶馬X1的經濟燃油性也是槓槓的，這也是寶馬X1的最吃香的市場競爭力之一。

車主點評2：寶馬X1的耗油是非常可觀的，這估計是歸功於華晨寶馬廠家的工藝的精度有所提升的必然結果吧，我平時走的主要為城鄉路況，高速、國道這類的也會跑跑，瞧上去這麼沉的一輛車，油耗相當低，正常的話其耗油數值小於7個以內，這個油耗算是能夠接受的，在同級別SUV裡應該算得上是低油耗了。故此許多老友記是非常欣喜的，並且身邊的同事們都不由自主地稱讚寶馬X1是傳世之作。實話說，假如需要長時間在人跡罕見的沙漠行進的話，寶馬X1的耗油量或許會高一些。小編是一位溫柔體貼的高校學生，油費的負擔比較小，因為平時只要在下節省一丁點旅遊開銷，就相當於把油費賺回來了。因此這點很讚的。憑良心說始終是燃油經濟性越高就越棒了。即使暫時的寶馬X1的懸架總成的磨合時間並不十分長，但在下相信度過了磨合期，寶馬X1的下一階段的油耗必然會更加少。

業內觀點：我感覺這輛寶馬X1的懸架位置感覺有一丟丟過硬了，即便寶馬X1可以給各位駕駛者提供了不錯的操控穩定性，不過在透過路面狀況比較差的時候，寶馬X1的底盤巧妙地把部分濾震轉嫁到了車上乘客的身上，如果閣下的年紀是比較大的，那麼坐在裡面的時候可能會覺察P股有些難受。還有一點點瑕疵的地方是，跑高速時能感覺到較為明顯的輪胎噪聲，特別進入坑窪的陡坡路段時就變得更明顯了，另外，加油的時候隱隱觀察到SUV的踏板的位置經常性地會振動，問四兒子店的客服，才把問題解決了。另外，1。空調的塑膠異味問題非常尷尬。2。藍芽耳機有時候會出現連不上的尷尬情況，3。降噪效果有些差強人意，

No2 星越S：介乎13。57萬至17。17萬

外觀方面，這款星越S整體“style”還算過得去，十分符合敝人的審美。星越S的整個前臉結構很高大上，和舊款的星越S相比而言幾乎沒有任何不相同的地方，猶如長頸鹿一般，中網風格非常出眾，看起來特別大，而且星越S的狹長的門把手處恰如其分地鑲嵌了霸氣的標記，全led大燈的亮度很強，並且夜晚時候星越S的辨識度也比較棒，並且車側採用溜背的造型，並且還有多條流暢的線條點綴其中，好似一個睡美人那樣光彩照人，進一步凸顯了吉利汽車產品的動感。同時星越S的光澤度處理得特別好，特別耐看。是我自己喜歡的那種style。尾部應用了家族式的“style”，同時也有許多高辨識度的尾燈，望上去更加炫酷了，綜合看來，星越S的整體外觀是特別迎合乾飯人的。客戶們與以前的女票都誇星越S的確是最好看。

車評人林大爺這樣評價：我有時候手頭上的資金並不很充裕，於是就會到官方體驗店試車，目前敝人感覺新款的星越S隔音效果倍兒不錯，開在路上比較安靜，雖然星越S的質量這麼重，且那麼長，但操控還是比較靈活的。

第3款車型 哈弗初戀 7。89萬~11。29萬

外觀概況：個人認為哈弗初戀的顏值還是很灑脫的，前臉的中網的大嘴造型更是顏值爆棚的，此外，哈弗初戀的前臉的大燈的風格就顯得特別有精氣神，整體的底盤相當低，非常紮實，過個沼澤地和灣線路段也特別平穩。車身的腰線也有奢華SUV最喜歡用的燻黑輪轂點綴其中，更像是一位千姿百態的美少女。與此同時，哈弗初戀的尾部，很有層次感，高階、灑脫的氣質讓人沉迷其中，越看越有味道。本人主要欣賞哈弗初戀的前臉樣式，因為給我感覺特別高大上，且忒有威武、動感的視覺效果。

關於哈弗初戀的內飾點評：哈弗初戀的內飾絕對是一級棒的，做工好，中控臺的螢幕是懸浮式的風格，而且下面的實體按鈕與低調奢華的空調按鍵暫時沒有出現難以接受的故障的現象，上述就是車友們對哈弗初戀的中肯的評價。另外，哈弗初戀的運動型的方向盤的重量特別合適，造型很凝練，反應精準，也挺適合奶爸們駕駛。此外，哈弗初戀的司機的座椅軟度舒適，內部的貼合度的處理也倍兒好，並座椅的內部填充物主要為高質量的材料製作而成，坐起來覺得兩個“八月十五”相當舒適，即便車子跑了七八個鐘頭，從來沒有感覺自己的pp難受。同時哈弗初戀的臭味暫時是比較少。而且內部的噪音絕對是聽不出來的。因此長時間的體驗也是很放心的。

動力情況 哈弗初戀的爆發力肯定是頂級的。就如隔夜的奶茶一般暢快，加速過程一點沒有後勁不足的感覺。這車一旦你捨得給油的話，就能立即超車。還能感受到妥妥的推背感，降噪處理也特別好，如果你日常不細緻感受的話，會感覺相當安靜，這個細節是很不錯。另一方面，因為在下主要以代步為主，因此無必要對哈弗初戀的動力系統做過多的改動。

哈弗初戀的車主榮大哥這樣說：筆者覺得用哈弗初戀出去拉女漢子就特別哇塞。接近5m長的車身，車頭大燈為主流的一體式設計，被點亮後的氛圍還是挺吸睛的。同時哈弗初戀的中部有個高顏值的中網，銀色的鍍鉻飾條和led大燈形成了標準化的設計，也有璀璨奪目的大燈組位於兩側，這點十分贊。哈弗初戀的輪轂元素也很好看的，尺寸也十分適中，整個樣式非常不錯。不會像其他的競品那樣很傲慢。側面瞅上去特別有既視感，底下的輪胎的造型也忒打動我，彷如有一種絲滑般的清新脫俗感油然而生。車子跑起來特別安靜！哈弗初戀的後備箱的空間還是槓槓的，即使放進一籮筐的小行李都是“灑灑水”的。跑了半個月啦，感覺還不錯呀，動力特別充足。總而言之，哈弗初戀的價效比終究是非常高的，十分棒，沒有其他毛病。

車主麥先生如此評價：本人特別喜歡結交朋友，故此比較喜歡高大上的，一般的車本人是瞧不上的，但買了哈弗初戀之後，每次出去做生意都覺得自己忒囂張，往往摸著方向盤感覺很舒服，同時操控感也相當高大上，我的小孩在外面老是問我哈弗初戀是什麼玩意？這時我就說：哈弗初戀是你爸的代步車。

車友點評3：滿意，我對哈弗初戀的評價是滿意的，不但有著哈弗初戀的助力，而且開著也很爽，本人對車子是十分熱愛的，經過半輩子的不懈努力，現如今終於擁有屬於自己的哈弗初戀，這車駕乘舒適，很有老闆級別的享受，並且油耗也不大，無疑是滿足了在下的用車需求。

車友點評4：哈弗初戀主要優勢在於其操控，開起來比較像電動車，

小編點評

今兒個分享給大家的三款車型中，建議售價是有所不同的，它們的價格為7。89w、13。57萬及27。98萬。一般而言，車子標準價跟實際的裸車價會不一致的，比如寶馬X1最低4S報價是18。19w大元，而星越S與哈弗初戀則分別是11。87w、10。09w，眨眼間又來到本篇文章的結尾了，不知道以上的SUV有哪些是諸位最看重的呢？在這裡作者君誠摯地祝願尊敬的老友記們出入平安、年年有餘。假若諸位鐘意本文的話，別忘了一鍵三連啦。

這幾部車都十分犀利，你究竟會入手哪臺呢？

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