以往父輩那一代買車用車都會著重經濟實用性，不過隨著80/90後逐漸成為購車的主流的大軍，它們對用車要求也不僅停留在經濟實用性層面，反而是去追求更多高配置、科技的體驗。

不過，相對應的高配置、科技的體驗也就意味著車型的售價會貴上不少，對於一個剛成家立業80後或者是初入職場的90後而言，還是難以負擔。為了權衡80/90後的經濟能力和用車需求，在這裡，給予推薦三款售價在10萬封頂、兼具經濟實用、又有高配置的車型。

能用10萬預算買一臺7座大SUV是多不可思議的事情，但捷途X70 PLUS就是讓你大開眼界，不到8萬的起售價，就給予提供6/7座佈局。當然，最看重無疑是它的實用性和高配置屬性。

定位為緊湊級SUV，卻擁有4749x1900x1720mm的車身尺寸，2745mm軸距，尺寸不談有多優秀，但也足夠契合滿載的用車需求，此外，提供6/7座佈局，也給予我們多樣的選擇性，畢竟有6座或7座，就能很好解決偶爾的“超載”等尷尬問題。

捷途X70 PLUS提供有1。5T+6MT/1。5T+6DCT /1。6T+7DCT多種動力總成，其中1。5T發動機最大輸出功率為115kW，峰值扭矩230 N·m。1。6T發動機最大輸出功率為145kW，峰值扭矩290N·m。但無論哪種動力總成都可以“超額”完成用車場景。

在空間和動力層面足夠實用的同時，高配置就屬捷途X70 PLUS加分項。首先其採用了同級唯一的鐳射智慧大燈，整車採用了464顆LED光源。搭載10。25英寸全液晶智慧雙聯屏，並內建華為HiCar系統，可以實現三屏互動。

此外，像商湯科技DMS+OMS人臉識別、科大訊飛飛魚3。0語音技術、雙模導航定位+AR3D實景導航以及L2。5級自動駕駛功能也都一一配有。一句話總結，同級別競品車型有的配置功能，捷途X70 PLUS都有，沒的，它也有。

哈弗初戀的名氣或許沒哈弗H6來得這麼直接，但頗具個性的命名方式、不高的售價以及高配置屬性也是以讓哈弗初戀在市場上積聚有一定的人氣和銷量。

哈弗初戀整車尺寸為4472×1841×1619mm，軸距為2700mm。這一尺寸同樣談不上優秀，但滿足日常家庭、好友出行需求也是卓卓有餘，並且全平的後排地臺加上可開啟全景大天窗，也給乘坐舒適性加上不少分。

哈弗初戀提供1。5T渦輪發動機+6MT/7DCT的動力總成，發動機最大輸出功率110kW，峰值扭矩為220N·m。當然，無論是哪一套動力總成，都在此前哈弗系車型上搭有，是有了很高的成熟匹配度。基於此，哈弗初戀的百公里油耗可做到6。4L。

配置也是哈弗初戀顯而易見的優勢。全系標配胎壓顯示、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、倒車影像、定速巡航以及自動駐車、遠端啟動等基礎配置。同時，還有中高檔車以及豪華車型上常有的64色氛圍燈、三屏智慧聯動、全場景L2級自動駕駛+360°自動泊車等功能。

除此之外，哈弗初戀還配有越級的智慧裝備，包括主動情緒識別系統、人臉識別+聲紋ID解鎖、情景智慧、成就係統等。要知道，這類智慧配置能主動“察閱”你的情緒，從某種程度而言，甚會比“副駕”更懂你。

帝豪是吉利旗下歷史相對悠久的車型系列，擁有不錯的銷量和口碑，而帝豪S就是基於這樣的強大背景而衍生出的一款車型，從命名也能間接看出，其除了延續此前車系的實用性之餘，還會強調高配置、運動效能。

吉利帝豪S長寬高分別為4430x1833x1573mm，軸距為2700mm。車身尺寸相較同級競品一樣沒太大競爭力，但作為一臺標準的緊湊級SUV車型，還是很能滿足滿載的出行用車需求。同時，吉利帝豪S座椅內部填充物採用了最先進的水冷聚氨酯發泡成型技術，可帶來更優的乘坐體驗。

全系搭載1。4T渦輪增壓發動機，能提供104kW的最大功率以及235N·m的峰值扭矩。對比很多同排量發動機，帝豪S上這臺發動機的效能非常有優勢。當然保證強勁動力輸出的同時，在燃油經濟性層面也頗有看點，百公里油耗僅為5。9L。

吉利帝豪S全系標配胎壓顯示、剎車輔助、車身穩定控制、上坡輔助等多種常用功能，在部分高配車型還配有360度全景影像、以及主動剎車/主動安全系統。與此同時，其還搭載有博世最新一代的毫米波雷達和攝像頭，能高精度的實現L2級自動駕駛輔助功能。

除此之外，吉利帝豪S還配有同級少有的舒適、科技智慧配置。座椅支援加熱功能，而且還帶有AUTO自動加熱功能；獨有的多種氛圍燈模式，可支援音樂律動和車速聯動；540°透明底盤，要知道，這可是百萬路虎的標配。

上述推薦的三款SUV不說在空間層面有多優，但論實用以及經濟性都屬同級中較好的選擇。況且，它們的各自配備的越級甚至是同級罕見的“高科技”，也十分迎合當下年輕消費群體的用車需求，畢竟21世紀了，還沒幾項拿得出手炫給好友看的“高科技”，真心說不過去。

總之，在有限的預算裡，想兼顧經濟、實用性，還要體驗到“滿配”的功能配置，不妨參考一下。