日系汽車一向以省油可靠而著稱，在家用汽車領域日系車更是憑此佔據了很大的優勢。不過正所謂打敗日系汽車的只有日系：在不同的日系品牌之間也存在著激烈的角逐。比如在國內小型SUV市場上，日產逍客就被本田旗下的XRV和繽智壓制著。

日產逍客在國內小型SUV市場上也曾經是很有熱度的車型，不過因為本田xrv和繽智的表現日漸活躍，日產逍客的市場表現也就越來越差了。

根據資料統計，在2019年日產逍客的年銷量為182，133臺，本田 RV的銷量為144，987臺。但是到了2020年連著的資料就發生了顛覆性的變化，本田X2V的銷量已經上升到了168，272臺，而日產逍客的銷量為161，193臺，逍客的同比跌幅超過了—11%！同時東風本田繽智的年銷量也達到了15萬臺，照這個架勢超越逍客也只是時間的問題。

面對這種不利情況，日產於是也推出逍客深度改型。

新逍客在外觀上自然有了一些變化，看上去也更加運動。同時在內飾和配置上也有所改進，看上去也更符後潮流。不過這些不是根本的，因為日產知道憑這些無法挑戰XRV和繽智。新逍客堪稱是殺手鐧的改進是配備了賓士研發的M282 1。3T渦輪增壓發動機，這款發動機分為高低功率版，最大功率分別為156匹馬力和138匹馬力。

日產逍客為什麼要選擇賓士1。3T發動機呢？要知道面對新款繽智1。5T發動機，新款逍客在動力上並沒有什麼優勢。日產逍客選裝德系發動機，一個出發點極可能是想從根本上解決日系汽車的一個老大難問題：那就是在冬天汽車發動機機油增多的現象。

很多車友都知道：日系汽車冬天機油增多可謂是普遍的問題，無論是豐田、本田、日產都有這種情況，這也是日系車被投訴的一個重點領域。就日產逍客本身而言，在國內相關汽車投訴網站上機油增多是一個做吐槽的重點。日產逍客的對手本田XRV和繽智也因為這個問題被噴得不輕。

選用德國賓士發動機，則能根本上解決逍客機油增多的毛病。因為德系汽車和日系汽車恰恰相反：德系汽車沒有機油增多現象，只有基於燒機油的基礎之上的機油缺失現象。德系發動機之所以燒機油，主要是德系車強調效能而採用高溫發動機所致，在工作溫度上德系汽車普遍比日系發動機要高20℃，如果散熱不良很容易造成燒機油的現象。

不過賓士新研製的部分發動機也開始借鑑日系發動機理念，就是在保持效能的同時適當地降低發動機的工作溫度，以便消除發動機燒機油嚴重的問題。目前賓士新型發動機也可以使用較低粘合係數適用於較低溫度發動機的機油，而日產新逍客所採用的1。3T發動機也屬於這一型別。另外賓士這款發動機也是7座版本賓士GLB的動力。

可以看出，搭載德系新型發動機是日產新逍客的最大亮點所在，也是其應對本田XRV繽智的一個殺手鐧。面對自己的日系兄弟，新逍客可以大膽放話：選我，不用擔心機油增多！