如果有好感，就是喜歡，如果這種喜歡經受住考驗，就是愛。對於馬自達3昂克賽拉，我對它的好感源於驚豔的美，但一開始會懷疑這種驚豔的美是否能經受住時間的考驗，後來從來不語的時間默默給了答案，確實是愛。

自從這一代馬自達3昂克賽拉上市之後，哪怕在路上不是常常有偶遇它的機會，我也會不時看它的照片，恰好這次2021款馬自達3昂克賽拉的上市釋出會，官方公佈了一組新的影集，我便收藏了起來。如果對美的擁有是種貪婪，我願一而再，再而三。

一定程度上講，我其實是更願意看馬自達3昂克賽拉的擺拍，這並不是說擺拍的東西是找好了最好的角度，馬自達3昂克賽拉從哪個角度好像都是完美的，而是說，出於私心我會把它當作一件藝術品，只應出現在藝術館、咖啡店……

畢竟名媛拍張照都要來一次豪華下午茶嗎？

不過，要想把馬自達3昂克賽拉的美表露地極致，確實還需要另一種時機，便是光。把光灑在它身上，曼妙的S型曲線就會在車側浮現。我覺得要那麼一點點光，遠非過分要求。

小姐姐要想展現自己的曼妙身姿，不也得穿一件貼身裙嗎？

總想把馬自達3昂克賽拉擬人化，準確來說是“美女化”。原因很簡單，看它的心情和看好看的姑娘一樣。基於這種心情，會讓人不由自主地把它的車燈啊、進氣格柵啊、車尾啊比作少女們的明眸善睞、櫻桃小嘴、性感翹臀等等。

當然，馬自達3昂克賽拉的內飾同樣可圈可點。設計師明明採用了以駕駛員為中心、黑色氛圍這些往常會給人運動氣息、直男色彩的內飾設計手法，但給人的感覺卻又溫文儒雅，看上去不僅不壓抑，而且非常順心。

揭秘其中的奧義，表面上看，中控屏以及其周遭的柔和線條、貫穿儀表臺中間的鍍鉻裝飾、大量的縫線、溫潤的旋鈕等細節想必就起著畫龍點睛的作用。

如果進一步深入其中，其實馬自達3昂克賽拉的內飾隱約中透露著日式屏風、舷窗的設計哲學。

而內飾的有些玄機則是需要坐進去親身感受。比如，在恨不得讓螢幕成為所有焦點的年代，你可能會質疑馬自達的設計師幹嘛要把中控屏淺藏起來？然而，只要你親身駕駛並感覺過它的無壓力視野，便會理解這種設定的用意何在。

許多人說馬自達是個偏執狂，我倒不覺得這是一個貶義的說法，相反，馬自達這種不隨波逐流的偏執恰恰是為使用者的真實體驗堅守初心。

並不需要擔心謬讚馬自達3昂克賽拉的顏值，全世界的專業評委已經狠狠地給它投了許多票，毫不吝惜地給予其 2020世界年度設計車、德國紅點設計大獎至尊獎等等殊榮。更難能可貴是的，馬自達3昂克賽拉的魅力是在一眾候選的豪華甚至超豪華車型當中脫穎而出的。

所以，也就不擔心再次表達為何馬自達3昂克賽拉的顏值為何值得被愛：用看似簡單的點線面構畫出不簡單的魂動效果，讓馬自達3昂克賽拉優雅而有質感。

如果說獲得設計的獎項只能說明馬自達3昂克賽拉長得好看，那麼2020世界年度車三強、2020中國年度車的榮耀則代表著它的綜合素質。

對了，江湖人稱馬自達為“東瀛寶馬”，這也是民間認可它人馬一體駕乘體驗的一種方式。無論是所謂的專業人士，還是普通的車迷、車主，對於包括馬自達3昂克賽拉在內的馬自達的評價都頗高。

去年我曾在廣西北海試駕過馬自達3昂克賽拉，當時我嘗試著忘記那些別人嘴裡的讚賞，儘量用自己的主觀去評判，而真正體驗到那順暢的動力輸出、質感上乘的懸掛反饋，我也不得不承認馬自達的“人馬一體”就是一種客觀的存在。

而這是馬自達堅守自吸發動機、換用SEB蝶形仿生後懸結構的結果，也就是別人口中的偏執的結果。

在結果面前，馬自達當然有實力說：“我不要你覺得，我要我覺得。”

但這次2021款馬自達3昂克賽拉的推出，是“聽你的”的結果。這源於馬自達去年釋出的悅馬星空使用者共創計劃，該計劃讓使用者更深入地參與到產品的定義中去。

基於此，2021款馬自達3昂克賽拉對全系進行了舒適、安全、科技三大板塊的更新。具體的配置升級包括：

舒適性配置方面，全系新增LED前大燈自動開關係統、智慧雨量感應式隨動噴水無骨雨刷和方向盤換擋撥片；安全性配置方面，新增360度全景影像、全速域自適應巡航系統、高靈敏前駐車雷達、前方橫向來車預警系統、巡航模式智慧行車輔助系統、智慧倒車剎車輔助系統（正後方）、智慧後車盲區剎車輔助系統（側後方）；科技配置方面，提供遠端啟動、遠端控溫、自動尋車、語音控制和無線充電配置選裝。

儘管新增了許多配置，但2021款馬自達3昂克賽拉全系售價區間11。59-16。89萬，與2020款保持不變，真正做到了加量不加價。如今，它不止是一款好車，更是一款值得買的好車！