年末將至，眾多車型引來新款上市，豪華品牌運動型轎車值得關注，其中最亮眼的要數2022款凱迪拉克CT5。

新款高配車型增加勒芒橙配色，黑色包圍、燻黑大燈、黑色鍍鉻大尺寸輪轂使實車看上去運動感十足。

車尾的設計簡潔又不簡單，上翹的“鴨尾式”尾翼、雙邊雙出的排氣佈局、狹長的複合式尾燈，都緊緊照應了前臉的設計，前後風格十分統一，尾燈燈帶也是呈矩陣式排列，從細節方面營造的戰鬥氣息來看，真的是無可挑剔。

動力方面依然沿用2。0T＋10檔手自一體變速箱，看來凱迪拉克認為外觀的改變已經足夠吸引潛在車主的注意，當然動力升級調教也是一筆不小的開銷。

配置上全系取消自動啟停功能，此項配置是針對工信部油耗測試專門研發，其實對大多數人的駕駛感受並不友好，而且對於日常駕駛中燃油經濟性的影響有限。

空間方面在運動型轎車級別裡不佔優勢，後排和後備箱空間繼承了凱迪拉克一貫的空間表現，可見CT5是專門為追求後驅運動屬性的人群所打造。

說到對極致效能的追求，就不得不提一下凱迪拉克在海外推出的CT5-V Blackwing，大家知道在中國BBA（賓士寶馬奧迪）自家的效能車產品線已經非常成熟了，可能很少有人聽過“浴皇大帝”在海外的高效能版本。

6。2排量渦輪增壓V8 可產生 677匹馬力和 893牛米的扭矩，優秀的底盤調教，操控凌厲不輸寶馬M5和奧迪RS7，傳動系統6速手動變速箱配上後輪驅動釋放極致駕駛感受。

可惜車迷朋友們在國內開不上了，海外多家媒體對CT5-V Blackwing電磁懸掛的操控性給予了很高評價，手癢的車迷朋友如果有機會去國外試駕，請一定第一時間分享你的感受。大家覺得高配CT5和CT5-V哪輛更好，評論區留下你的觀點。