參考：

小鵬G3，12913輛（1-8月總銷量）

元PLUS，15132輛，八月銷量

差距是不是過於大了……元PLUS在產能有限的前提下，1-8月的累計銷量達到89035輛，遠遠超過小鵬G3。同為自主品牌，銷量說明一切，下面咱們就來細細

的

看一看兩臺車的差距吧。

先看基礎引數

1。小鵬G3車身尺寸為4495*1820*1610，軸距2625mm，屬於偏小的緊湊級SUV；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，標準偏低。

2。元PLUS車身尺寸為4455*1875*1615，軸距2720mm，同樣屬於偏小的緊湊級車；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，標準更高。

配置差異

小鵬G3每個續航版本都分為高低配，低配沒有頭部氣簾、高配增加，低配沒有智慧輔助駕駛程式，用最基礎的倒車影像，高配增加了這些配置；舒適配置為全系沒有天窗，用普通皮革座椅，前排支援電動調節，高配支援座椅加熱，空調系統有後排出風口，高配增加分割槽溫控，但是沒有任何過濾和淨化裝置。

15。6英寸的車機支援OTA和WiFi熱點等基礎功能，也有遙控泊車和對外放電。

元PLUS的低配沒有頭部氣簾，高配增加，基礎安全配置一樣；不過430公里的版本的輔助駕駛程式裡缺少併線輔助，其他版本都有配備；舒適配置為高配增加全景天窗，但前排座椅除了旗艦版以外都不支援副駕駛電動調節，空調系統沒有分割槽溫控但都有P2。5過濾裝置，其他基礎功能沒有缺失。

車機螢幕為普通版12。8英寸，旗艦版15。6英寸，均支援OTA和WiFi熱點，同時都支援旋轉。

動力和續航

小鵬G3用前置電機，

車輛自然

是前置前驅，標準為145kw/300N·m，破百8。6秒，動力還是不錯的。

續航里程為低配460公里，高配520公里，標準說高不高，說低也不算多低；動力電池有多個品牌，比如寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能等。

元PLUS也是前置電機，標準為150kw/310N·m，破百成績7。3秒，實測只要7。0秒，動力是有領先優勢的。

續航里程分別為430和510公里，標準均比小鵬G3的兩個版本低一些，但是價效比還是要高出不少的；其動力電池應用的是比亞迪刀片電池，在磷酸鐵鋰電池陣營裡，目前還是技術和可靠性的標杆。

看到這裡到底兩車的價效比更高呢？

效能價格比還得看價格，這兩臺車的空間、配置、動力和續航的綜合對比，貌似是元PLUS略勝一籌。

元PLUS，13。78-16。58萬

小鵬G3，16。89-20。19萬

還用糾結什麼嗎？

毫無疑問，元PLUS的價效比是遠遠超過小鵬G3

的

；以小鵬G3的預算當然要選擇零跑C11嘍，因為起售價不足18萬的C11用的是後置後驅電機，7秒級別破百，四驅版本不足5秒即可破百，用雙叉臂加五連桿的懸架，而且還是中型SUV，與這樣的車價格重合，比元PLUS高出這許多，小鵬G3註定冷門。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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