如今國內豪華SUV市場人氣越來越高，同時豪華品牌之爭也越來越突出，除了德系賓士、寶馬、奧迪之外，凱迪拉克、沃爾沃和林肯這些豪華品牌也開始發力，因為它們深知國內的豪華SUV市場仍有很大的發展空間，雖然德系BBA憑藉著入華時間長和國產化的優勢，在國內有著不錯的品牌影響力，但是配置、動力效能和做工用料都出現了走下坡路的現象，而作為百年造車底蘊的林肯自然不會放過這次乘勝追擊的機會，在去年已經相繼將冒險家和飛行家國產化，憑藉出色的產品力和低於同級BBA的售價，換來銷量上連創歷史紀錄，已經逐漸成為國內豪華SUV市場的新勢力。

繼冒險家和飛行家在國內逐漸站穩腳跟後，林肯又迎來第三款國產車型新一代航海家，雖然新車相比同級的奧迪Q5L、賓士GLC、寶馬X3它們遲了一點國產化，但是航海家這次國產化可以說有備而來的，因為它不僅攜豪華、科技、駕駛三大體驗升級，以多達60餘項的豪華配置演繹“豪華面面俱到”，而且坐擁同級獨樹一幟的V6雙渦輪增壓發動機，以及同級一流的車內靜謐性，關鍵還給出33。08萬的起售價，相比39。78萬起售價的賓士GLC要便宜6。7萬，可見新車航海家的誠意是非常足的，“遲到”卻很厚道，33。08萬起，關上天窗只剩安靜，2。7T爆322馬力。

說到林肯航海家，就不得不先聊聊它的動力系統，因為該車除了與同級奧迪Q5L、賓士GLC它們都搭載的2。0T發動機之外，它還配備中型豪華SUV獨有的2。7T V6雙渦輪增壓發動機機，可以爆發出322馬力，峰值扭矩達到500牛米，如此強勁的動力直接傲視同級的BBA車型，傳動方面搭配的是8擋自動變速箱和8擋手自一體變速箱，不僅換擋平順流暢，而且傳動效率高，再加上三種駕駛模式、智慧四驅系統、CCD自適應懸掛系統，讓林肯航海家能夠遊刃有餘應對複雜路況的同時，還能帶來舒適的駕乘體驗，而且這種6缸發動機帶來的澎湃的效能和平順的駕乘體驗在同級寶馬X3上是無法感受到的。

與此同時，“靜謐”的座艙空間已經成為林肯品牌車型的特色和傳統，而在新一代的林肯航海家也完美展現出來了，其全車使用大量隔音降噪材質，包括35個聲學包、5層結構隔音玻璃、靜音輪胎、油箱內隔音層等等，再結合上全系標配的ANC主動降噪系統，讓整車的靜謐性達到“關上天窗只剩安靜”的境界，並在此基礎上，航海家採用高階皮質包裹的座椅，還符合人體工程學設計，使得座椅在柔軟程度和支撐性之間取得更好平衡，以及支援22向電動調節、加熱、通風、記憶功能等功能，由此換來乘坐舒適性比奧迪Q5L和寶馬X3更勝一籌，讓車內乘員時刻輕鬆遠行。

而內飾方面，新一代航海家座艙內的每一個細節都散發出優雅奢華的氣息，好比撞色的縫線、雙色的方向盤、高檔皮革、12。3英寸全數字儀表盤和12。8英寸超大高畫質顯示屏，以及鋼琴式換擋按鍵的點綴下，整個內飾盡顯檔次感和科技感。此外，像遠端啟動、無鑰匙進入系統、定速巡航、前後雷達、倒車影像、自動駐車、電動後備箱、手機無線充電、後視鏡記憶、速度感應式雨刷器、語音識別控制系統等同級中高配車型才可能配有的配置，而林肯航海家全系標配，而且還為國內使用者專門打造一款“新風管家”的智慧系統，透過四重過濾結構的高效活性炭過濾系統，有效防止車內產生異味，以及還支援座艙新風、解鎖新風和駐車新風三大功能，讓人上車就可以呼吸到新鮮空氣，不得不說，雖然林肯航海家“遲到”了，但它卻很厚道。

外觀方面，新一代林肯航海家的整體造型流露出非凡的氣場，給人一種百看不厭的視覺衝擊感，而且整體的車身比例也十分協調，車身長寬高為4849*1934*1693mm，軸距2850mm，近4米9的車長和超1米9的車寬都要比同級的奧迪Q5L和賓士GLC更加有優勢，看上去更具中型豪華SUV的霸氣感，同時林肯家族式的星輝式進氣格柵，車身側面三根腰線互相交錯形成飽滿的輪廓，以及20英寸的輪廓和貫穿式尾燈組，將整車的豪華感、精緻感和時尚感都毫無保留地襯托出來了，非常符合國人的審美觀念。

對比一圈不難看出，新車林肯航海家不僅在動力效能、乘坐舒適性、靜謐性、內飾檔次感、科技配置等方面的實力相比同級BBA有過之，而且它所有零件都會進行嚴苛監測，甚至每一顆螺栓的擰緊資料均可全程追溯，帶來無與倫比的整車品質，再加上起步價僅為33。08萬的航海家比奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC都要低，以及比同級BBA更有誠意的5年/14萬公里整車原廠質保，換來的價效比同樣是同級BBA難以比擬的，“遲到”卻很厚道，33。08萬起，關上天窗只剩安靜，2。7T爆322馬力。