年輕群體的人生第1臺緊湊型車，名爵5、昂克賽拉還是繽瑞？

Hi，不曉得親愛的列位有沒有想念本人呢？感恩各位大佬們的賜教，同時祝願有緣的江東父老聰明過人、闔家歡樂、一本萬利，事不宜遲，作者君今兒個談談這些內容：正如俺們所知的那樣，緊湊型車，簡單來說是指它的體積方面的，全車車長通常為4。2至4。6m之間，不但自帶發動機負擔小、價效比比較高等關鍵益處，而且用作上下班出勤都絕對是十分接地氣的，緊湊型車簡直就是如虎添翼，進而深得很多車友們的喜歡，今天作者君主要和成功人士們細緻地點評這款有名的、價效比不錯的緊湊型車車型吧，它們都是我同事試駕體驗的各種心得，絕對會有不同的地方，瞧瞧列位更看重哪一輛吧！

車型一：名爵5（官方起步價低至6。79萬起）

銷量情況的簡述：名爵5是由上汽名爵獨家打造而成的，自面世至今它的營銷活力自然是頂呱呱的，並且名爵5落地價也相當低廉的，經在下了解，名爵5最近的月度市場成績繼續是羨煞旁人的。自信地以1。36w臺的銷量成績並再一次獲得了細分領域銷量榜第15名的好成績，由此可見，名爵5的進步是相當大的，簡直就是車市中最首屈一指的、最光彩奪目的高質量車型，比主流的其他同級別的車型的銷量都要牛。當然了，名爵5的銷量名次並不是太前，不過名爵5的內在銷量一直都是市場領先水平之一。因為名爵5的清新脫俗的人氣是諸位有目共睹的，並且不管操控性方面還是經濟燃油性都是能夠打敗著許多同級別的主流緊湊型車車型。想必不少朋友都有這種感受：若然名爵5保持優勢並迎難而上的話，預計它的不久將來的成交量必定是再創佳績的。

名爵5的車身簡約高階，車漆工藝十分有個性，同時熠熠生輝的腰線同樣格外流暢兼氣勢逼人，開幾年相信也不會落伍。另外，名爵5的車頭的造型十分亮眼，而且車身線條的風格也非常耐看，凝練的家族式腰線向著內部逐步摺疊，如同行雲流水一樣打動人心，輪廓也變得更加簡單與優雅，非常凌厲兼有型，也有一組威武的鹵素大燈，腰線同樣是十分粗壯的，很適合本人這個00後。

空間部分：名爵5的乘坐較為棒的，使許多愛車人士感到特別滿足，整體的利用面積無疑是相當接地氣，說名爵5是物超所值一點也不為過。它的體積達到了4675mm、1842mm與1480毫米，這麼棒的身材即便後排空間坐足三五位mm也是不在話下的。由此可見名爵5用作上下班代步已經足夠了。這點蠻贊。與此同時，其後備箱體積也非常可靠，即便塞下好多手機、時鐘這類的還是不成話下的。瞧上去有種霸氣外露的感覺，這點很贊。

除了光彩奪目的外表、簡約低調的內飾外，名爵5的動力功能並不弱，它的發動機的理論的動力功率達到了173馬力，搭載了CVT無級（模擬8擋）變速箱，許多同學都認為名爵5無論是加速還是起步過程，可以說是十分強勁的，值得注意的是，發動機缸體是名爵5的又一特徵，採用了高階的鑄鐵材質的發動機，因而能夠發揮出優良的耐高溫優勢。除此以外，名爵5除了有渦輪增壓動力總成，同時也提供了自吸版本，新款的名爵5的排量為1。5L、1。5T。

車主跟你說：在下覺得名爵5在上汽名爵的助力下，在眾多主流的緊湊型車車型裡面可以算是執牛耳者的。首先是它的外部造型非常不錯，看著就好比一隻威風凜凜的雄獅一般。有趣極了。其次，在裡面趟著感覺特別爽，並且名爵5也十分好開，在競品陣營裡可以說是十分傑出的。

車主點評2：名爵5的整體油耗無疑是很實用的，估計是得益於上汽名爵廠家的動力黃金組合，因此使名爵5更滿足愈來愈多打工消費者的經濟狀況。此外，小編多種路況場景經常會跑的，高速、國道的也會去溜溜，此外，最使我吃驚的是，這款名爵5的油耗較少，油耗是7。8L以內，它的油耗表現不算很高，在緊湊型車陣營中或許能夠算是經濟性比較好啦。因此小編對名爵5是相當欣慰的，這是因為名爵5的燃油效能是很接地氣的，不愧為上汽名爵的銷量錦囊。但估計把空調開了以後估計實際的油耗會更高。就本人這個涉世未深的學生群體的立場而言，油費負擔比較小，因為平時只需要本人省一些生活費用的話，就等於是把加油費給賺回來了。開著名爵5的途中無須想太多銀子的事啦。當然了，始終是吃油越少就越願意開。即便名爵5的相互摩擦時長並不十分長，但是預計只要磨合期過後，名爵5的油耗可能會低。

專業人士中肯評價：相信不少好朋友們都會有這個感覺：這輛名爵5的底盤位置感覺有一丟丟過硬，雖然名爵5的操控的穩定性相對而言是比較清晰的，不過當進入減速路時，能夠感受到整個車身在振動。上了年紀的朋友，那麼在行駛過程中想必會感覺pp不太舒適。然後還有一點點瑕疵之處是，上高速的時候可以感到較為刺耳的輪胎噪聲，還有，用力踩下油門的時候就可以觀察到整車動力太小，去問了售後點的客服人員，才解決了問題。此外，1。感覺名爵5空調的塑膠異味問題相當大。2。名爵5的藍芽網路連線不上，

第2款車型 馬自達3 昂克賽拉

外觀鑑賞：新款的馬自達3 昂克賽拉整個“style”還算過得去，很符合我這類群體的審美。馬自達3 昂克賽拉的整體前臉造型張弛有度，與上一代的馬自達3 昂克賽拉差距不是特別大，猶如老虎的頭一樣，中網造型很吸睛，看起來比較不錯，而且馬自達3 昂克賽拉的門把手處巧妙地融入了很多光彩照人的零件，前臉兩盞高解析度的大燈位列兩旁，猶如猛禽的“eyes”一般熠熠生輝，並且馬自達3 昂克賽拉的側面車身採用常見的溜背式的設計，車側的線條的風格是比較圓潤、性感的，並且延續了馬自達3 昂克賽拉的一如既往的人性化的設計風格，如小蠻腰一般乾淨利落，有效地拉開了整個前臉的橫向視覺角度。並且車漆非常薄，特別耐磨。誇張點說，給十w個“like”也不為過。尾部繼承了家族式的“style”，同時後排的兩盞LED尾燈十分霸氣，總體而言，馬自達3 昂克賽拉的整個外表風格還是十分有層次感的。我以前的男票當年買入這輛馬自達3 昂克賽拉主要是看上高顏值的風格去的。

資深專家李先生這樣評價馬自達3 昂克賽拉：本人有的時候資金不很寬鬆，這時候就會開著馬自達3 昂克賽拉甩幾下，目前感覺馬自達3 昂克賽拉開在路上相當安靜，馬自達3 昂克賽拉看上去好像相當笨重，但是操控算是相對較漂亮的。

第3款車型 繽瑞 7。98萬~10。98萬

外觀簡述：繽瑞並不自大，特別大膽的，家族式風格的格柵的點綴和兩邊的大燈完美結合，與此同時，繽瑞的前臉部位的大燈的風格就顯得相當有神采，整體的底盤比較低，穩定性也是比較平穩的。高速轉彎平穩且流暢，剎車非常平穩。側部凝練的線條，再有緊湊型車獨特的無比動人的輪轂相映成趣，氛圍和運動性也非常能打動人。細細品味，繽瑞的尾部，流光溢彩，高階、內斂的氣質令人陶醉，可以說科技感是滿滿的。反正就是非常好看就是了！

關於繽瑞的內飾亮點：內飾設計還算是非常實用的了，簡直顛覆了在下對緊湊型車的想象，做工一級棒，且容易操控，同時下方的實體按鈕與黑色的按鍵都呈現出很瀟灑的阻尼感受，百分之一百對得住吉利汽車的出品。此外，繽瑞的方向盤分量非常輕的，握感也十分“叔”服，轉向靈敏，整體的操控體驗比較舒服。，司機的靠背的角度以及表面的材料皆是特別舒適的，支撐性也相當強，座椅填充物大多采用柔軟的面料，坐在上面相當放鬆，即使長時間開車七八個“hour”，根本沒有感覺底下的雙腿累。值得注意的是，繽瑞的異味目前是沒有出現。而且車內的噪聲基本上是覺察不到的。對此小編是非常高興的。

動力上，動力必定是頂呱呱的。就好似絲襪奶茶那樣流暢，提速壓根沒有後勁不足的感受。只要一踩油門，就可立即超車。並且爬坡感覺也不是很費力，降噪表現也很好，繽瑞提速的過程你是基本體會不到底下的發動機裝置的退出和介入，另外，因為繽瑞的原廠動力已經十分了不起啦，加之繽瑞在滿員狀態下也是很好開和從容，故而沒有必要對繽瑞的動力進行太多的最佳化。

車友點評1：顏值好空間大，這就是我對繽瑞的高度總結。繽瑞的車頭風格還是挺可觀的，前頭燈看起來十分大，夜間是蠻漂亮的。同時繽瑞的中網採用了燻黑處理，銀白色的鍍鉻條蠻別緻，與閃耀的大燈構成了無與倫比的設計，也有無比閃耀的led大燈，這點十分贊。此外，繽瑞的燻黑處理的輪轂絕對是引領年輕時髦的羅盤。尺寸也比較協調，樣式很耐看。使整個車身更加有力量。側面的線條也特別打動我的的，繽瑞的裝飾板的表層有吉利汽車獨有的logo，較同價位的競品還要更加優一些。並且隔音效果在同級別緊湊型車中是最好的，在下忒享受安靜的環境。繽瑞的後備箱的空間也是一級棒的，放入一籮筐的大行李都是“灑灑水”的。作為大眾緊湊型車來講，繽瑞的油耗表現算是不錯的。總而言之，繽瑞的價格還是“倍兒”實在的，頂配居然不到10w大元就能帶回家了，很不錯，也沒有什麼弊端。

車主章哥哥這樣評價它：本人相當喜歡認識新朋友，所以是很囂張的，一般的車還瞧不上的，只有繽瑞是例外的，現如今我每次帶著夫人、小孩出去都感到特有氣派，摸著方向盤感覺特別舒適，並且操控感也相當高階，孩子在外面總是問我繽瑞是啥東東？我就說：繽瑞是你親孃的出行車。

車友點評3：滿意，本人對繽瑞的評價絕對是很放心的，不但有著繽瑞的背書，而且在路上開著也很爽，本人很小的時候就相當喜愛“cars”，經過了十載的拼搏，謝天謝地終於擁有私人專屬的繽瑞，開著它也覺得非常爽，相當有老闆級別的豪情，油耗也比較小，絕對是滿足了本人日常的通勤需求。

繽瑞的車主周哥哥的點評：繽瑞的操控是很不錯的，顏值也很不錯，

本文小結

這次分享了名爵5、馬自達3 昂克賽拉與繽瑞，值得我們注意的是，不同“level”的車型的價格是存在著大大的差異的。據瞭解，名爵5、馬自達3 昂克賽拉、繽瑞的全國最低的終端價分別低至10。19萬、10。89萬以及6。98萬。由此可見，它們的價格差距還是比較大的，不知道上述我所分享的緊湊型車中有哪些是列位看好的呢？在這裡感恩你們的閱讀，並祝老友記們鵬程萬里、生活如意、生龍活虎。假若大夥鐘意本文的話，別忘了一鍵三連啦。

年輕群體的人生第1臺緊湊型車，名爵5、昂克賽拉還是繽瑞？

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