吉利繽瑞這款車作為吉利轉向新時代的重要車型之一，其憑藉出色的外觀和內飾以及較強的動力，迅速受到媒體和使用者的關注並且也有著不錯的銷量成績，而使用者選擇吉利繽瑞能夠得到什麼呢？此外，改款後的吉利繽瑞已經將三缸發動機全部改為四缸發動機，吉利繽瑞的銷量會更好嗎？

首先選擇吉利繽瑞使用者會得到什麼呢？

強有力的動力：

吉利繽瑞這款車目前有兩個動力版本，分別是1。4T和1。5T，其中1。4T動力版本，發動機最大馬力141匹，最大功率104KW，最大扭矩235N·m，變速箱使用CVT，還是有一個比較不錯的動力表現，日常駕駛也有輕快感，加速超車還是很輕鬆的。

1。5T動力版本，換成四缸發動機之後，由原來的177匹馬力提升到了181匹馬力，動力略有提升，最大功率133KW，最大扭矩190N·m，變速箱為7速溼式雙離合變速箱，官方給出零百加速成績為7。1秒，但實測為8。05秒，還是有較大成績的，但實際駕駛體驗動力其實並不差，加速推背感也比較明顯， 而且配上雙離合變速箱，動力響應性也比較不錯，只是雙離合變速箱會有換擋頓挫的問題。

炫酷的外觀、內飾：

除了動力之外，吉利繽瑞在外觀上也十分出色，作為主打年輕使用者的車型，吉利繽瑞在外觀設計上還是有別於吉利家族其他的車型，前臉的進氣格柵面積很大，也很有氣場，並且有燻黑處理還是非常有運動的，再加上黑色的吉利LOGO車標，讓吉利繽瑞看上去更顯精緻和運動，車身側面還是有一定的俯衝感，成為有帶有溜背造型的設計，朋友轎跑風格，不過相對來說還是偏收斂了一些，車尾部使用了貫穿式尾燈設計屬於當下流行。

內飾方面，吉利繽瑞同樣緊跟當下的審美趨勢，不僅給到了懸浮式的中控大屏，同時也採用了貫穿式空調出風口設計，而且中控臺也是多層次化的佈局，讓吉利繽瑞的車內整體風格上有一定的運動感，同時又帶有極簡風格，再加上吉利繽瑞的內飾細節以及做工用料都很到位，使得吉利繽瑞的內飾在質感和檔次上也絲毫不差。

較高的配置：

吉利繽瑞作為緊湊級轎車，儘管起售價只有7。98萬，但配置依然很高，包括胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、鋁合金輪轂、無匙進入、無匙啟動、多功能方向盤、後排座椅比例放倒、10。25英寸中控大屏、GKUI智慧車機、自動頭燈、大燈延時關閉、車窗一鍵升降、車窗防夾手等等，這些配置不僅實用而且價效比很高，使用者即便選擇低配車型，同樣不需要加裝什麼太多東西就可以直接正常使用了。

不錯的操控體驗：

在操控部分，吉利繽瑞的表現還是可圈可點的，其方向盤轉向手感比較細膩，而且路感清晰，再加上吉利繽瑞的底盤、懸掛調校也是偏運動風格，所以車主日常駕駛中還是有不錯的駕駛樂趣的，當然吉利繽瑞也有短板，包括懸掛偏硬導致整體乘坐舒適度不太好，噪音方面胎噪也會比較明顯，底盤的韌性不是很足，但考慮到吉利繽瑞的價格，也就都可以接受了。

總結：

整體來說，吉利繽瑞還是一輛不錯的產品，以其產品定位來說，主要使用者還是年輕人，吉利繽瑞具有不錯的外觀、內飾，動力也足夠強，加速體驗絲毫不差，同時吉利繽瑞的空間也沒問題，可以兼顧家用，所以使用者選擇吉利繽瑞並不會覺得後悔，也是比較值得推薦的一款車型。

此外，吉利繽瑞的2022款車型只推出了1。5T動力版本的車型，而且全都是四缸發動機版本，很明顯就是來取代2021款的三缸發動機版本車型的， 這一點毋庸置疑，而在取消了三缸發動機版本車型之後，吉利繽瑞的銷量是否會再度提升，對此只能說不一定，但可以肯定的是吉利繽瑞的整體產品競爭力是有了很大提升的，畢竟國內使用者牴觸三缸發動機有多堅定已不需要多說了。

三缸奇駿的下場已經很慘了，福克斯這種經典車型也同樣備受打擊，所以吉利繽瑞能夠取消三缸發動機版本車型肯定是沒錯的，但銷量是否會上漲，除了吉利繽瑞的產品力有提升之外，還要看整個國內汽車市場的變化，畢竟競爭對手也不是一成不變的，銷量只是綜合對比後的結果。