中國全尺寸皮卡時代要到來了嗎？是的。全尺寸是中國皮卡產業進步的必然途經之路，更是中國品牌進軍全球市場的重要“殺手鐧”。全尺寸皮卡深得廣大使用者的期待，它的到來對行業的發展也會帶來積極的意義。

全尺寸皮卡是行業發展的必由之路

從純工具型到宜商宜家型到高階乘用型，國內皮卡發展的速度有目共睹。到2021年，我國皮卡發展呈現出明顯的特徵，即品類創新。品類創新包括了乘用、商用、越野的細分以及原廠改裝類皮卡的誕生和入市，這種品類的分化也在快速地進步。隨著皮卡政策的逐步開放，以及國民的富裕程度，生活素質、文化素質的不斷提升，新品類皮卡正助力細分車型實現快速成長，皮卡未來的市場會越來越好。

其實，中國皮卡產業的發展也是一邊摸索一邊前行。2019年前，誰也沒有想到國產皮卡在三年之後的今天會有如此輝煌的一面。這也印證著行業發展需要創新、需要挑戰。曾經擁有數個行業第一配置的長城炮帶動國內乘用化皮卡成為主流車型。當前，國產高階乘用化皮卡發展逐漸接近天花板，因此，行業需要再創全新的品類。而全尺寸則是下一“風口浪尖”。在當前皮卡市場熱度大幅提升、國內皮卡解禁利好政策層出不窮的背景下，全尺寸皮卡有望成為下一個“行業領軍者”，讓行業發展邁向新的高度。

全尺寸皮卡是提升品牌價值、加速全球化的得力干將

皮卡在中國是小眾，在全球是大眾。縱觀全球市場，中國品牌車型市佔率還是有非常大的提升空間。曾經國內出口的皮卡大都以經濟實用型為主，並且銷往的地區更多的是比較貧瘠的市場。相比福特、豐田等知名皮卡品牌，中國皮卡在全球市場的認知度尚存在一定的差距。隨著國內眾多企業紛紛喊出要走出中國邁向全球的口號，國產皮卡也需要在方方面面進行提升。

眼下，豪華版的乘用化皮卡逐步在更多的海外市場擁有立足之地，並且憑藉著更高的價效比可以與當地品牌一較高下。以長城皮卡為代表的優秀國產品牌，已在全球四大洲50餘國上市，並一舉在澳洲、南美、南非斬獲最佳皮卡大獎，全面開啟中國皮卡全球化元年，為國產皮卡進軍全球市場打下良好的基礎。

想要進一步探索北美等發達地區的市場，中國品牌需要持續升維。受歡迎的全尺寸皮卡則是下一個重要的機會。全尺寸皮卡將會推動企業加速進軍全球市場，快速樹立全球化品牌，對抗全球前三品牌，更有效幫助提升企業品牌價值。全尺寸皮卡將進一步推動中國皮卡真正地實現全球化的佈局，讓世界看見中國皮卡品牌的力量。

全尺寸皮卡將進一步考驗廠商的技術實力

不是每一家企業都擁有生產全尺寸皮卡的實力。全尺寸皮卡的推出，將進一步考驗汽車廠商的硬實力，對其技術層面將帶來巨大的挑戰，推動高精尖企業的發展，在整車及架構、造型設計和動力驅動系統的全過程研發能力等方面的實力與其他企業拉開差距。同時在新車上市後，車輛的可玩性、耐用性等各方面還得能夠接受得住使用者考研。

研發一臺真正的全尺寸皮卡需要擁有車型的未來前瞻性設計、造型、智慧化以及工程研發能力，並且掌握眾多關鍵研發裝置，為新技術、新設計在整車上的創新應用，裝置及基建做好鋪墊。要想生產出一臺真正意義上的全尺寸皮卡，生產出一臺可以與福特猛禽相媲美的全尺寸皮卡，企業需要硬實力與軟實力兼備。所以我認為，在即將到來得全尺寸皮卡元年裡，全尺寸車型對企業在行業的地位也有著舉足輕重的影響。接下來各家企業將會用真本事說話，用全尺寸皮卡車型提升自身產品競爭力，鞏固在行業的地位。

寫在最後

在生活方式和生活水平的改善以及中國崛起的大背景下，中國品牌迎來千載難逢的發展機遇，對全尺寸車型來說是一個很好的發展時代。目前，中國已經是世界第二大皮卡市場，雖然總銷量僅是美國的七分之一，但是中國卻是目前潛力最大的皮卡市場，已經超越了加拿大和泰國。不僅如此，中國還是五大主流皮卡市場中唯一保持增長的國家，作為全球最大的汽車市場，如果在政策層面進一步放開，我想中國皮卡市場的總量還會持續增長，“蛋糕”將變得更大，也給全尺寸皮卡留有一席之地。

而中國的全尺寸皮卡是否符合中國市場消費者的需求，是否符合全球地區市場的消費需求，是否會贏得了全球消費者的認可？我們拭目以待。