途嶽、傳祺GS4、皓影終於來了！能打動消費者嗎？

hello，在這裡先隆重地“蟹蟹”各位父老鄉親的抬舉，並且祝願閣下百無禁忌、萬事如意，然後作者君這次講講這些內容：眾所周知，SUV的空間較寬敞，不但有了油耗低，顏值高的突出優點，並且有著較佳的駕駛感受，進而深得大部分“菇涼”的鐘情。也充當了好多小哥哥的出行座駕。這次跟有緣的你們深度分享這些造型新穎的且經濟實惠的SUV吧，其中也會透露一系列技巧哦，大夥不要“走寶”喲！

第一款車型：途嶽

關於途嶽的銷售分析：它是源自上汽大眾陣營的一款網紅車型，其實力一直是特別優秀的，與此同時，途嶽落地價也非常吸引人的，並且得到了不少朋友們的肯定和稱讚。因為：最近途嶽的表現進步忒大，成功以1。30萬臺的傲人成績取得了SUV第20名的好成績，是國人公認的、如雷貫耳的、最明亮的新星，也近乎完美打敗著好些個SUV名單的主流車型。話說回來，途嶽還有許多不如意之處，然而小編依然選擇一如既往地堅信途嶽的產品魅力還是可以稱得上是超凡脫俗的。原因大概是在於途嶽的非同尋常的市場影響力是諸位均看在眼裡的。不少擁躉們都有這樣一個感覺：假若途嶽接下來一如以往地攻堅克難，估計其未來的成交量成績必定會有恃無恐的。

途嶽的外觀構造“忒”犀利，車漆很薄，同時途嶽的金光閃閃的腰線的造型也是忒吸晴，開個三五八載也不會過時。此外，前臉的造型是非常地簡約，再有簡潔的多條線條向著內部逐漸收縮，好似行雲流水一般，看著十分高大上，同時加上一對有神的led鹵素大燈組點綴其中，與此前的老款 差別還是忒大的。

空間方面：眾所周知，途嶽的前後排位置均相當不錯的，瞅起來非常舒適。相對常見的競品SUV還要寬裕，同時內部的物理位置的“style”也非常有條理，它的儲物效能是十分強大的。途嶽的長寬高為4453mm、1841mm及1632mm，即使後排空間坐了很多正常體型的男同事也壓根不會感覺擁擠。由此見得途嶽是忒靠譜的。這點是很讚的。另外，後尾箱的頂部的空間無疑是十分讚的，故此還能裝進很多行李。實用性媲美大巴，所以作者君感到相當高興。

動力方面，好多朋友都感覺途嶽還是相當犀利的，因為它的發動機的理論狀態下最大輸出功率衝破了186PS，外加7擋溼式雙離合變速裝置，所以，途嶽不管是加速抑或起步，可以說是十分棒的。對很多7擋溼式雙離合愛好者而言是一大香餑餑。另外，鑄鐵是途嶽的又一特點，故而具有優秀的抗壓特性。另一方面，途嶽的排量配置絕對是特別棒的，途嶽好像並不喜歡自吸動力，2。0T、1。4T的途嶽還是相當不錯的。

車友跟你說：【最欣慰之處】小編認為由上汽大眾自主設計的途嶽，在競品SUV車型裡面算是當仁不讓的了。途嶽的前臉造型十分成功，前臉很霸道和動感，使我難以忘懷。與此同時，途嶽的腿部的伸展性也蠻不錯，坐在裡面感覺特別滿足，並且途嶽也較好開，不愧是上汽大眾打造的高質出品。

再者途嶽的燃油性是很棒的：這主要歸功於上汽大眾廠家的油耗控制技術提升了許多的必然結果吧，因此更加匹配更多市場消費者的心理預期。就現階段來說，在下除了工作日上下班在市內跑以外，有的時候也會跑跑高速什麼的，此外，更令在下高興的是，途嶽的油耗還是過得去的，它的油耗數值達到8。3L左右，綜合看來，這個油耗表現還算不錯。在同級別SUV陣營中應該稱得上是最帥氣了。因此筆者是比較開心的。子女們都不由自主地稱讚途嶽的燃油經濟性的確是特別可靠的，但若然到了戈壁地帶，相信途嶽的耗油量應該會稍微更高一點點。並且公司後面給報了幾乎全部商務支出，所以現在這點很贊。實話講吃油越少的話肯定就越棒。儘管磨合時間還不是十分長，但小編仍然堅信途嶽過了磨合期以後，耗油還可以少一些。

專業人士點評：【最不滿意之處】許多朋友都感覺懸架還是比較硬的，儘管途嶽給司機提供著很強大的駕駛信心，但當駛入路況不太好的時候，真著急整輛車子會散，有的時候車上東西幾乎全部震動走位了，pp比較難受的。此外跑高速過程中偶發性地能夠感覺到明顯的嘎嘎聲問題，尤其遇到坑窪不平與陡坡的路面就更加嚴重了，另外，換擋的過程中能體會到一點點的頓挫感，去找了售後，但他們同樣說不出具體情況。此外，1。剛剛購入的時候途嶽的排氣是格外嚴重。2。藍芽鑰匙偶爾會出現沒網路的情況，3。經濟燃油性不好

第2款車型：傳祺GS4

外觀點評：傳祺GS4可以說做到了穩重與時尚的巧妙融合，特別符合年輕群體的審美需要。傳祺GS4的整個前臉構造很有氣勢，和上一代相比幾乎無一點點區別，中網不大不小，相對較帥氣，同時恰如其分地融入了一些具備鮮明特徵的家族色彩的元素，車前部位的LED燈的內部結構最佳化得比較奪目，並且夜晚時候的辨識度也比較高，整個車身的側面分佈了一盞盞整齊的大燈，車側的線條的風格是特別圓潤、性感的，車頂的“龍鬚”從B柱部位慢慢滑落，好似小蠻腰一般光彩奪目，完美拉開了整個前臉的橫向視覺。而且傳祺GS4的車漆特別薄，整體顏值比較高。簡直就是無可挑剔。傳祺GS4的尾部看上去比較威武，並且配有高辨識度的LED尾燈，總體來說，傳祺GS4的整體外觀是十分適合打工人的。身邊的女下屬和親戚都覺得傳祺GS4是最好看。

當作者君手頭上的可支配的零花錢不充足的時候，通常會去終端店試車過過手癮，目前敝人感覺現款的傳祺GS4降噪效果“賊”靠譜，開在路上很安靜，雖然重量那麼重，還那麼長，但是操控還算是相對較不錯的。

第3款車型 皓影 16。98萬~25。28萬

外觀設計 皓影的外觀明顯比上一代車型好看不少，比較不錯的，前格柵的大嘴造型是很吸晴的，甚至鋪滿了整張前臉。尾燈挺亮眼，特別是到了黑漆漆的晚上就更光彩奪目。高速轉彎平穩順暢，操控很靈活。側部的線條配搭修長的車身，修長且協調，另外，現款的皓影主要秉承的是運動加低調化的風格，其尾部錯落有致，細細品味，運動內斂的氣質讓人著迷，越看越有味道。尾部給我們一種相當大方的感覺。本人主要相中皓影的前臉造型，因為給我感覺比較銳利，且特別有威武、高階的視覺效果。

內飾亮點 皓影的內飾絕對是特別出眾的，裝配比較精良，誤差很小，除此之外，皓影的方向盤採用了皮質結構，手感非常舒適，反應精準，從而大大提升了整臺車子的安全性。此外，皓影的的座椅靠背的風格和內部的內飾搭配是非常合理的，支撐性也很強，座椅的內部的填充物主要是舒適的材料填充而成，坐上去PP十分愜意，在下買皓影主要是用來做客戶接待的，客戶大佬們都說坐著很舒服。並且皓影臭味幾乎是不存在的。而且車內的噪聲幾乎是覺察不到的。因而我是很開心的。

動力上，皓影的動力肯定是瞬間即到的。踩下油門的瞬間，就可實現超車。而且駕駛體驗很舒適。降噪表現也十分贊，提速的過程發動機的“轟轟”聲音是幾乎感覺不到的，另外，由於我日常多以代步為主，因此也沒有必要對皓影的動力效能做太多的提升。

車友點評 我開過的車雖然不是非常多，不過像這種品質可靠的品牌的，敝人都是曾經親身開過的。將近五米長的長度，前頭燈採用了業內流行的一體式風格，夜間也很可愛的。同時皓影的中網位置是黑色的，銀色的鍍鉻條也相當粗壯，再有熠熠生輝的不規則樣式的大燈位於兩側，看上去十分時髦與帥氣，再者，皓影的輪轂是鋁合金材質的，尺寸也格外適中，無論其尺寸大小還是製作工藝都特別到位。外觀造型看上去就非常漂亮。側面位置的腰線也很高貴的，保險槓是典型的大嘴的，就感覺有種霸氣感油然而生。隔音效果在同級別競品SUV中可以說是最出彩的，在下忒喜愛沒有噪音的環境。此外還有操控性等。因為我是做生意的，因此比較喜歡高大上的，同時也很好面子，一般的車我是不好意思開出去的，但自從入手這車之後，在下每次領著老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺非常有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，小孩在外面總是問我皓影是啥東東？我就說皓影是你老爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放鬆，所以每次都想開車的時候好好休息和放鬆一下，這車可以說已經很大程度滿足了在下的駕駛需要及慾望啦。一言蔽之，皓影的價格終究是很讚的，頂配的版本的皓影竟然不到25萬軟妹幣就有交易了，很靠譜沒有其他不滿的地方。

總結

這次主要介紹了途嶽、傳祺GS4以及皓影，值得你們重點注意的是，車輛官方指導價和成交價是有所區別的，其中途嶽最低成交價需要11。58萬大元，而傳祺GS4與皓影則高達10。78w、13。88w，很快又來到文章的尾聲了，不知各位瞧上途嶽還是皓影呢？最後在下祝老友記們一帆風順、天天樂開懷。若然你們鐘意在下的話，不要忘了給個贊啦。

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