作為家用車消費者會考慮的方面有很多，車內空間、動力油耗、二手車保值率等等。從這幾點選擇品牌，日系車型的競爭力會比較強，不可否認豐田、本田的車型綜合實力都是名列靠前。比如豐田RAV4榮放在11月份就賣出19077輛，而作為兄弟車型的威蘭達則也有14624輛的成績，其銷量已經穩壓本田一頭。而作為合資緊湊型的標杆車型，本田CR-V雖然目前銷量呈現下滑的趨勢，但依舊有不可忽視的競爭潛力，從近年來的年銷量來看，本田CR-V仍舊是最成功的日系SUV，比豐田榮放還要火。

從價格來看，本田CR-V入門指導價是16。98萬元，頂配車型指導價是27。68萬元，拋開入門手動擋車型，其CVT兩驅舒適版的指導價是17。98萬元，而目前終端市場有著5000元的優惠，其價格與榮放、威蘭達也基本保持一致。此外，混動版本的入門價格是20。98萬元，比榮放、威蘭達混動入門價格更低，並且價格讓步更大。由此可見，本田CR-V確實有著讓人不可忽視的資質潛力。

在外觀部分，相比皓影的年輕運動，本田CR-V的外形會更容易討好中年消費群體。車頭延續家族式的設計理念，整個車頭具有豐富的層次感，透過鍍鉻、鋼琴烤漆、塑膠飾板的拼接，再加上左右兩側科技感很強的箭羽燈組，所表現出的質感讓人過目不忘。來到車身側面，雖然車身長度只有4621mm，但由於整個尾部的設計十分飽滿，加上頂部寬大的擾流飾板，以及向後延伸的後包圍，使得有效延伸視覺橫向長度，符合國人消費者以大為美的審美觀點。

進入車內，本田向來注重內飾設計，並不在意視覺上的奢華感，簡單實用才是核心理念。中控臺採用T型對稱佈局，表面線條豐富，伴隨鋼琴烤漆與木紋線條的點綴，給人一種十分成熟大氣的感覺。儀表盤由三塊液晶螢幕組成，或許不如全液晶儀表更有科技含量，但透過數字顯示也帶來不錯的直觀效果。

入門車型的中控屏為5英寸，且不支援觸屏操作；中高配車型則使用7英寸，在支援觸屏操作的同時，所搭載Honda Connect的車機系統還具備車聯網、高德地圖導航功能；有一說一，本田CR-V的倒車影像解析度並不高，且螢幕整體的解析度都有待提升。

以往追求乘坐空間會優先選擇大尺寸的SUV，但作為家用車型，本田CR-V的後排空間並不能夠以尺寸定奪。車身長寬高4621/1855/1679mm，軸距長度為2661mm。實際坐進車內，後排的乘坐空間完全是越級的水平。

身高180cm的試駕者坐在後排，腿部空間在2拳以上，車頂的全景式天窗是全系標配，且在後部做出掏空處理，使得頭部空間更加寬裕。車門的開啟角度接近垂直90°角，更便於腿腳不便的乘客上下車。後排座椅靠背具備調節功能，可以緩解乘坐疲勞。而將後排座椅按照比例放倒，可以形成巨大的純平地臺，無論是搬家還是在車內休息都能夠滿足。

動力部分也是本田CR-V的優勢，榮放、威蘭達，包括奇駿在內都搭載2。0L自吸發動機，雖然新奇駿也推出渦輪版本，但可惜“三缸”讓部分消費者瞬間沒了興趣。本田CR-V純汽油版搭載的是1。5T地球夢發動機，且是四缸機，最大功率142kW，最大扭矩243牛米（193Ps），提供6擋手動與CVT變速箱選擇。混動版本則搭載2。0L自吸加電機的動力組合，零百加速實測成績為8。78秒，比官方標定的9。3秒速度更快。在油耗方面，1。5T純汽油版平均油耗是6。4~7。3L，混動版本平均油耗是4。9L~5。6L，均提供兩驅和四驅不同版本可選。

在具備成熟穩重的外形、越級的乘坐空間、強勁平順的動力基礎，本田CR-V在二手車市場的保值率也是居高不下，三年保值率接近78%，相比榮放、威蘭達，或德系、美系車型更有優勢。當然，本田CR-V並非完美，車機系統的功能性、安全配置、隔音等方面還都有待提升。關於本田CR-V，大家還有哪些看法，歡迎在評論區交流。