說起英國汽車，現在大家的第一反應也許會是勞斯萊斯和路虎，但英國汽車工業輝煌的曾經，名爵是一個永遠都無法繞開的品牌。隨著時間的流逝，這個在運動、效能領域都頗有建樹的富家大公子飄洋過海來到了東方，當年它帶來的生產技術，讓許多國內的汽車業內人士都大吃一驚。15年過去了，在國內基本完成本地化的名爵給我們帶來過許多不慍不火的作品，即使是以運動效能著稱的MG6似乎也不盡如人意。而這次我們試駕的MG ONE，將是名爵帶來的又一以運動為主題所打造的SUV車型，他的表現能否達到我們的預期，這成了我們試駕前最大的一個疑問。

MG ONE在外觀上面就卯足了勁。中網以MG標識作為中心，利用閃電趨勢造型向四周擴散，形成強烈的辨識度。19寸的輪轂也讓車輛的簧下部分看上去非常飽滿，配合黑化的後視鏡殼體和黑色系車頂，整體設計符合年輕化市場的趨向。

內飾配置MG ONE擁有當下較流行的聯屏設計，且中控屏略微偏向駕駛位，方便駕駛員進行操作。透過搭載了高通驍龍8155晶片的斑馬作業系統，駕駛員可以直接對車機下達指令以達到控制車輛功能的目的，這讓MG ONE在智慧化方面可以媲美主流的電動智慧汽車。

MG ONE的動力採用了MEGA Tech 1。5T引擎和CVT325變速箱的組合，整體動力反饋良好。初、中段油門響應及時，順暢且有力。但因為基礎排量較小在高速高轉區間的發力還是比較綿軟。即便如此，整臺車的動力調教在同排量車型中還是表現非常良好的。

除此之外，MG ONE在底盤操控的調教上也明顯有了進步，轉向、懸掛支撐在快速行駛時對路面的情況的反饋也迅速了許多。在低速經過減速帶或路面凹凸時，路感還是比較直接。整體來說，MG ONE雖然談不上比肩真正效能車的感覺，但在高速路上的體驗已經比過往的車型有了很大改善。

綜合來說，在結合了SUV的大空間的優點，MG ONE在調教上更偏向於運動駕駛，因此對於年輕化的市場來說，MG ONE的是非常值得一試的車型。它能夠為步入社會且已成家的客戶群體提供適當的家用空間外，也能滿足一部分群體喜好快速駕駛的風格需求。符合當下市場的智慧化配置也沒有落下，可以讓MG ONE保持一定的產品競爭力。