當你購車的時候，名單裡面有法系車型嗎？

可能現在還沒有。是法系車的產品力不夠強嗎？

當然不是。４月24日晚，黃鶴樓下，東風標緻旗下新法式SUV家族上市，新款4008指導價為16。97-23。37萬元；新款4008PHEV4WD指導價為24。97-25。97萬元；新款5008指導價為18。77-26。37萬元。

新車的產品力很強

三款全新車型的改變很大，外觀、配置、效能各方面，放在如今的SUV市場，都是非常能打。

外觀方面，小颯以前理解不了標緻的審美，後來時間長了，慢慢能夠理解了。

原來標緻的設計師審美太過超前，往往過了幾年以後，消費者才發現，哦，標緻的車真好看。

假如把捷豹比作西裝筆挺的帥哥，那麼標緻就是風度翩翩的休閒打扮。

三款車外觀升級了標緻新法式鋒銳設計語言，全系使用犀利獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈，總結一下，有顏值，顯年輕，能接受。

配置上，三款車全系標配i-Cockpit唯我座艙，全系配備10英寸懸浮式觸控屏，而且還加持了全新的Blue-i 2。0系統。入門配置也完全夠用。

效能上，依然是1。6T與1。8T動力的經典發動機，全系標配原裝進口愛信8速手自一體變速箱。

東風標緻品牌及公關傳播高階總監馬磊表示：“絲滑地像是在開一輛電動車。”

空間上，4008採用了五座佈局，偏向運動、時尚；5008為5+2佈局，以敦實、實用為主，而且車身尺寸也更加大。

新款4008指導價為16。97-23。37萬元，新款5008指導價為18。77-26。37萬元。從價效比上來說，也是相當有競爭力的，並沒有所謂後期大優惠的套路，直接將價格給到位了，標緻還缺啥？

給標緻一個標籤

小颯認為，標緻作為作為法系車的驕傲，在中國市場也曾輝煌過，市場大變革下，經歷過一些浮沉。如今重整旗鼓，欲東山再起。最重要的是，給標緻一個標籤！

當你想要保值和省油，你首先會想到日系車；當你想要服務，你會想到蔚來；當你想要智慧化，你會想到小鵬。那麼當你想到標緻，你會想到什麼？

東風標緻目前迫切需要一個明顯的標籤，讓自己出現在消費者的購車名單裡面。

遙想當年，東風標緻也曾“闊過”。2015年東風標緻新車銷量40。6萬輛，法系車一時風光無兩，不過短短五年時間，2020年東風標緻新車銷量成為一個謎。可以這樣說，在年銷量都無法公佈的情況下，東風標緻已然退無可退。

雄獅覺醒，卻處在背水之境，可有一戰之力？

雄獅覺醒 終局未定

小颯認為，東風標緻有了新的氣象。

首先是產品是基礎，新上市的三款車在外觀、配置、效能、價效比各方面都體現了標緻的誠意。不玩虛的，直接一價到底。

其次是東標的服務，東風標緻的“５心守護行動”服務承諾基礎上再度擴容，推出“保修、保養、保險、保值”的“４保”政策。東風標緻品牌總經理助理兼銷售高階總監石良軍表示：“我們承諾2小時內必須趕到救援地點，實在因為堵車等特殊情況，我們直接給客戶免單，結果客戶直接表示不免單，對服務非常滿意！”

再次，PSA自意識到問題所在後，已經開始圖謀自救。神龍公司調整組織架構，取消“雙總經理制度”等一系列措施，精簡流程，加快效率。

管理層也是委以少壯實幹派重任，以東風標緻品牌及公關傳播高階總監馬磊為例，年輕有朝氣，將東標的營銷做得有聲有色。

在如今的中國汽車市場，燃油、插混、普混、純電等多種新動力形態並存，同時智慧化、網聯化等新技術不斷賦能汽車產業。汽車市場面臨前所未有的大變革，市場重新洗牌。固有格局被打破，任何企業都有機會。

東風標緻的基盤很牢固，底盤大師，百年造車工藝品質保證、法系高階奢華品牌的造車經驗，都是寶貴的技術底蘊和品牌形象。

企業的浮浮沉沉在正常不過，對於東風標緻而言，這只是其百年造車史上的一段小插曲，只要基本盤在，覺醒後的它未來可期。