上一次接觸奧迪SQ5的時候還是在幾年前，最初以為就是一臺普通的奧迪Q5，因為單從外觀上不仔細分辨的話你真的很難發現它與Q5的區別，直到上車之後，一腳油門踩下去，隨之而來的迅猛動力響應會明確告訴你它絕不是認知裡的普通Q5，這時候才知道它就是那臺“扮豬吃老虎”的SQ5。

就在近日，粵港澳車展上奧迪正式推出了全新奧迪SQ5，全系僅有一款車型，售價為63。28萬元。

不同於老款車型的低調，新款奧迪SQ5會明確告訴你它的不同，在中網、霧燈位置、後視鏡以及下保險槓、側裙等位置都做了黑化處理，中網位置還有著明顯的SQ5身份徽標。

側面與現款Q5區別不大，紅色六活塞制動卡鉗在宣示它的不好惹，尾部最大的變化是雙邊共四出的圓形排氣搭配小擴散器，戰鬥感十足。

內飾的整體設計與現款Q5基本沒什麼區別，但是在用料和配置上則明顯拉開了檔次，中控臺採用了碳纖維材質裝飾，座椅則用NAPPA真皮包覆，做了菱形縫線處理和S徽標刺繡，此外在方向盤、檔把等位置都增加了S標識來強調它的身份，配備10。1英寸懸浮式中控屏和12。3英寸虛擬座艙是標配，並增加了S車型專屬的動態模式，運動感更強。

尺寸方面，SQ5是基於海外版標軸Q5打造而來，車身尺寸為4689*1893*1633mm，軸距為2825mm，相比國內的Q5L車型，在車身長度、高度以及軸距方面都要小不少，因此空間不會是它的強項，操控才是。

作為保時捷Macan S的孿生兄弟，奧迪SQ5搭載的是Macan S同款的代號EA839的3。0TV6發動機，在調教上略有不同，最大馬力都是354匹，峰值扭矩上，奧迪SQ5要更大，達到了500牛·米，峰值扭矩的轉速也來得更早些，但是區間跨度要略小於Macan S，變速箱的匹配上，Macan S採用的是PDK 7速雙離合變速箱，而奧迪SQ5則配備的是8速手自一體變速箱，雙離合的換擋速度更快，因此，表現在零百加速時間上，扭矩更大的SQ5與Macan S最終打成了平手，都是5。3秒。

售價上來看，63。28萬的SQ5與65。1萬的Macan S差別不大，而保時捷的品牌效應顯然要更強，因此，怎麼選似乎沒有任何懸念，不過，仔細對比之後，其實二者之間差別還是挺多的。

首先是平臺方面，Macan S採用的MLB平臺打造，而全新奧迪SQ5則採用MLB evo平臺打造，基礎層面更優秀。

其次，車價方面二者相差確實不大，但是配置方面保時捷一向以選配著稱，奧迪SQ5的基礎配置要明顯更豐富，比Macan S多了20英寸大腳、車頂行李架、感應式後備廂、無鑰匙進入和一鍵啟動、12。3英寸全液晶儀表、無線充電、更多調節功能的前排座椅、矩陣式LED大燈、氛圍燈以及19揚聲器的B&O音響，這些東西放在Macan S上選裝價格不菲，所以，選裝下來的Macan S售價是要遠遠高於奧迪SQ5的。

再次，同為全時四驅，保時捷Macan S配備的多片離合器結構的中央差速器，而奧迪SQ5則配備的是純機械結構的中央差速器，這套quattro全時四驅系統更加強大，也提供了更豐富的駕駛模式選擇。

作為保時捷Macan S的孿生兄弟，全新奧迪SQ5的定價不算便宜，不過對上選裝之後的Macan S，價格還是優勢的，並且它也終於不在過分低調，開始展露獠牙，只是對比高效能的轎車而言，這類高效能SUV更加小眾，選購它的人註定不會太多。