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江鈴馭勝S350

天蒼蒼，野茫茫，邊陲大漠中的景象壯闊雄奇。

雄踞千里的連綿沙丘，如同凝固的波浪一樣錯落有致；

荒蕪的美，熾烈的沙，不知讓多少越野硬漢神往！

但誘人的美麗之下卻暗藏殺機，驚險的旋坑、高大的沙山，陡峭的沙梁、迷宮般的沙海，稍有不慎，就可能發生陷車、託底、翻車等意外情況！

關於沙漠越野技巧，大家聽得最多的可能是“快走沙，慢過水”；但一個“快”字，顯然難以應對詭異多變的沙漠地形。

若想在沙漠裡遊刃有餘，路線的選擇、速度的控制都極具智慧；據越野老炮透露，用一句話總結玩沙的心法就是：“眼觀六路，體悟沙性。”

（圖片來源於網路）

水有水性，沙有沙性。沙漠的駕駛特點和大家熟悉的公路不盡相同，方向、剎車、油門、換擋的掌控，都要契合沙的性格。

在莽莽黃沙面前，得有一顆對大自然的敬畏之心，“會玩”不是衝上最高的沙山，涮最難的雞窩…而是真正充分把握住了車輛越野效能、沙漠性格和自身玩沙技術，以巧制勝、量力而行、順勢而為才是“玩沙子”的最高境界。

當然熟練的技巧前提下還要輛強悍的座駕才行，雖然眾人都說城市SUV也能玩得了“沙子”，但多數只適於非常淺的穿越。SUV不具備大扭矩、大離地間隙/接近角/離去角等條件，在沙漠穿越時極容易磕蹭前後保險槓或是底盤，更嚴重的還有重心不穩導致危及人身安全。

要想真刀真槍去野的話，還是要臺像馭勝S350這樣的硬派越野SUV座駕才行。非承載式車身搭配四驅兩鎖+全地形反饋系統、全尺寸輪胎等各種“純”硬體，擁有八種駕車模式，前後橋扭矩配比50：50，再結合後橋伊頓牙嵌式差速鎖結構，能夠讓有附著力的車輪最大程度地保持抓地力，即便陷車也輕而易舉脫困。

穿越時，“沙地模式”是個非常智慧的得力助手，車輛的油門響應進一步加強，變速箱換擋延遲，ESP自動關閉，並且限制陡坡緩降系統工作。這一系列設定存在的意義就在於防止沙漠陷車，儘可能讓車輪始終有附著力。

一旦車速上來了，沙地駕駛模式的特點就突顯出來。動力響應積極，因為系統知道這個時候駕駛者需要的是持續不斷的動力輸出，變速箱的延遲降擋也給予了一定幫助作用，當爬坡或者是下坡時，較低的檔位可以讓轉速保持在一個更優的區間，以便駕駛者進行接下來的操作。

此外，底盤懸架系統也有著出色的調校，整體支撐性優異，遇到沙漠中的顛簸起伏，也能給駕駛者很強的信心。